Чудесное возвращение.Это ушедший ровно год назад на МТРЗ 7455.

А почему для капиталенных на МТРЗ Оптим указывается новая модель? Их же не обГМили.

А оборудование то МТрЗшное.

Интересно, захотели бы Иванов с Лискутовым на этом корыте сами поездить пассажирами.

Цитата (StdFA, 07.01.2013):
> Интересно, захотели бы Иванов с Лискутовым на этом корыте сами поездить пассажирами.

Даже если бы захотели, какие по-твоему они должны были сделать выводы по машине 2004-го года выпуска?

Цитата (Geka..., 07.01.2013):
> Чудесное возвращение.Это ушедший ровно год назад на МТРЗ 7455.
МТрЗ научился капиталить портальные Оптимы - интересно. Поначалу только обычные капиталили в своём кузове.

Цитата (03223, 07.01.2013):
> какие по-твоему они должны были сделать выводы по машине 2004-го года выпуска?
Что качество капремонтов МТрЗ стабильно находится ниже плинтуса. Одни ржавые швы сзади чего стоят при том, что машина на линии месяц.

Удивительно что они на столь длительное время где-то заныкали кузовок 7455).Качество действительно ужасное,у 7459 панель в салоне между стеклами торчит на столько,что можно за нее спокойно кулак засунуть и очень "эффектно" выглядит шпатлевка в виде шлепков на отверстиях от старых саморезов в рамах причем поверх краски.

Цитата (DimonS, 07.01.2013):
> Что качество капремонтов МТрЗ стабильно находится ниже плинтуса. Одни ржавые швы сзади чего стоят при том, что машина на линии месяц.
+1
И в салоне тоже уже ржавчина прёт.