TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Будапешт, Hungaroplan № 3750
  Будапешт Hungaroplan № 3750  —  маршрут 36
Kápolna tér
Уникальный трамвай на закрытом с 1990-х участке и конечной.
Прототип 3750 (серия 37хх отведена для нумерации экспериментальных вагонов), прозванный “трамвайный автобус”, был построен перевозчиком BKV в 1988 г. в метродепо Fehér úti járműtelep с использованием тележек и электрики от трамвая Ganz CSMG2, контроллера от списанного в 1976 г. прототипа Ganz CSMG номер 3730, базой и элементами кузова, а также оформлением салона от автобуса Икарус 400-й серии, сидениями от троллейбуса Икарус 260Т, фарами от ГДР-овской машины Wartburg и повортниками от русских Жигулей :)) Начиная с 1990-х на линиях не использовался, официально списан в 2007 г. и передан в музей. На момент съёмки в 2000 г. вагон ещё был на ходу.
Спецзаказ

Автор: Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 26 июня 2000 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 28.12.2012 15:47 UTC
Просмотров — 854

Подробная информация

Будапешт, Hungaroplan № 3750

Система:Budapesti Közlekedési Zrt.
Локация:Трамвайные депо
Депо/Парк:Ferencváros
С...:1996
Модель:Hungaroplan
Построен:07.1988
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2008) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 1996 — Baross. С 2008 — Музей ОТ
Прототип. Построен перевозчиком BKV в метродепо Fehér úti járműtelep с использованием тележек и электрики от трамвая Ganz CSMG2, контроллера от списанного прототипа Ganz CSMG номер 3730, базой и элементами кузова, а также оформлением салона от автобуса Икарус 400-й серии, сидениями от троллейбуса Икарус 260Т, фарами от ГДР-овской машины Wartburg и повортниками от русских Жигулей. Начиная с 1990-х на линиях не использовался. В музее с 2008 г.

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 6

28.12.2012 18:10 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 924
Юрий, пожалуйста отметь место на карте, для столь эсклюзивного фото, в том числе и в плане места съёмки...
0
+0 / –0
28.12.2012 18:31 UTC
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 20000 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Отметил.
0
+0 / –0
28.12.2012 19:05 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 924
Почему была закрыта эта линия с конечной? И тем более странно, что это произошло в 90-х.
0
+0 / –0
28.12.2012 19:32 UTC
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 20000 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Недостаток ПС. Были закрыты м-ты 36,44,67, из которых 67 был стержневой важный маршрут, а 36 и 44 были сугубо вспомогательными - сравните:
http://www.tundria.com/trams/HUN/Budapest-1990.shtml
http://www.tundria.com/trams/HUN/Budapest-2000.shtml
0
+0 / –0
28.12.2012 20:12 UTC
Ссылка
Фото: 1523
Ну, собственно, из этой троицы только вместо 67 и прошлось вводить заменяющий автобусный маршрут. Дохлый он был, правда, перед своей отменой - всего 4 И-280 (вроде как). Теперь там ходит 5-ка, довольно некисло забивающаяся
0
+0 / –0
17.11.2021 19:39 UTC
Ссылка
Балаж · Будапешт
Фото: 89
В 2000 г. он еще регулярно курсировал по маршруту 23. Позже этот маршрут практически превратился в короткий 30А (сегодня 51А), где он был одним из 2 вагонов на линии, вплоть до 2007 г.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.