Система открыта в 1987, закрыта 11 января 1999. Контактная сеть сохранена на всех линиях. Работали троллейбусы Дак-Чавдар. Сейчас по маршрутам троллейбуса ходят автобусы с интервалом 30 минут в будни, 60 - в выходные. Несмотря на подробное исследование сети и у меня, и у Юрия Маллера осталась неуверенность на счет номеров маршрутов. Приведенные здесь номера соответствуют современным автобусам. В Викимепии отмечены другие номера: 10 Изток - Абаята 12 Абаята - Арсенал 13 Изток - Арсенал
Предвосхищая возможный вопрос автора Konst: длина к/с в однопутном исчислении - около 11 км
В городе было 15 троллейбусов. Перед закрытием работали только 4 машины.
В начале весны 2012 года в сети появилась инфо о демонтаже КС. Несмотря на это, по состоянию на 05.2012 КС была обнаружена на 99% в нетронутом виде. Скоро добавлю фотографии.
Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.12.2012): > Почему 10, 11 и 12? Сквозная нумерация с автобусами?
Да, номера маршрутов автобусов 1, 3 ,4, 5, 6, 10, 11, 12, 13, 14. Маршруты 3, 4, 5, 6 идут в пригородные сёла. 1 и 13 похожи на 12, но едут немного другой трассой.
Когда "Арсенал" работал на полную - был смысл. Сейчас в городе 47 000 жителей, а когда троллейбус открылся было 61 000! Троллейбус покрывал 70% пасстранспортного рынка. На такую сеть 15 машин фактически равно интервалам в 7-8 минут на каждом из маршрутов, причём троллейбусы были сочленённые.
Вчера проезжал Казанлык по дороге на Шипку. КС, по крайней мере от Изтока до Никола Петков висит. Обрывов нет. но натянуть и провести ревизию надо будет, если движение возобновлять. В районе Изтока не очень понял, но в сторону депо сеть срезана, само кольцо цело.
链接