Интересное наблюдение: по мере каждого рейса оба вагона встречались строго в районе пос. Мирный, т.е. именно на том участке линии, где ходят только заданные м-ты 13 и 14. При этом маршруты кольцевые, связывают пос. Мирный с более центральными районами по пр. Ильича. Cамые пассажирообразующие точки, пос. Мирный и пр. Ильича, находятся на строго противоположных сторонах круга. Тем не менее, с заданным расписанием движения, попасть на пос. Мирный можно было ровно раз в 55 мин., вместо 27,5 мин., если бы расписание было написано "симметрично" (другого транспорта здесь фактически нет). Когда, наконец, пройдёт совковый подход к составлению графиков движения?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 12.12.2012):
> Когда, наконец, пройдёт совковый подход к составлению графиков движения?

Совковый подход пройдёт, когда из ТТУ уйдут пенсионеры, которые при совке начинали там работать и работают до сих пор.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 12.12.2012):
> раз в 55 мин

если быть точным, то эта цифра колеблется в пределах 58-61. Например 13 м-т на пр. Ильича приезжает ровно на 1 минуту позже каждый час. Если утром он там в 5.52, то вечером уже в 21.05

Да, стоило бы усилить 13 и 14 на один вагон каждый. Однако не будем забывать о плачевном состоянии мариупольских вагонов, процентов 95 из которых давно должны были уже стать клиентами металлобазы. И нет, увы, надежды, на закупку новых, а надо хотя бы 50-60 новых вагонов, а эти два ЛМа, к сожалению, проблемы не решат.

Цитата (SashokA, 12.12.2012):
> Совковый подход пройдёт, когда из ТТУ уйдут пенсионеры

Да, надо было бы погнать пенсов на заслуженный отдых, вон сколько народу трудоспособного возраста сидит без работы и без копейки денег.
С другой стороны, а пойдет ли молодежь работать на этих "гробах"?

Цитата (tavalex2007, 12.12.2012):
> а пойдет ли молодежь работать на этих "гробах"?

речь шла о подходе к составлению графиков, я имел в виду службу движения а не гробы.