что то мне подсказывает, что в Энгельсе он не надолго....Наверно поэтому номера сделали из Оракала и наклеили на стекла, а не нанесли краской на борта....

Табло чьё, "Искра"?
Названия проспектов пишутся с большой буквы... Ну, это так, к слову...

Я чисто машинально ввёл несколько букв и система сама дала мне названия к/ст. Такой у нас редактор.. Например, диспетчерская на улице Петровской вообще никак не значится, вроде её и нет и тд и тп.

Цитата (Олег Бодня, 10.12.2012):
> Табло чьё, "Искра"?

Скорей всего. На селену и близко не похоже.

Табло "Искра". А троллейбус в городе останется (зачем тогда согласовывают в ГАИ автономные маршруты). Директор депо изначально хотел купить именно его. К тому же "Тролзе" пора уже платить налоги с "московского" заказа.

Я лично сегодня спрашивал у женщины с завода, она приносила бланк для заполнения параметров АХ. Спрашивал у неё, водителя, кондуктора, все в один голос, он у нас на три недели! Да и нафиг он энгельсу то нужен, и так машин более чем достаточно.

Цитата (OVERPROTECTED, 10.12.2012):
> Естественно ! Он у них до конца месяца, чисто на испытания, я изначально так и думал, поэтому номера именно наклеены. Просто тут есть один )(уиплёт, который утверждал, что машину именно купили :-)
> АХ хватает на 1,5 круга, дальше отключаются печки и машина начинает тупить..
> Было бы лето, без печек он ездил бы намного больше..
Надо как на СТ вебасту ставить.

Это что? Да он же вроде и сделан вместе со специалистами ст. Ну это как бы первая ласточка, дальше больше будет.

Цитата (OVERPROTECTED, 10.12.2012):
> Это что?
Автономный отопитель на солярке. А то на данном этапе развития техники, отапливаться от аккумуляторов - крайне неразумно.

Ну это тестовый образец, я не удивлюсь, если его будут еще несколько раз переделывать. Вообще странно, что сделали на базе оптимы, тем более обычной, флагман завода же мегаполис.

Цитата (OVERPROTECTED, 10.12.2012):
> Вообще странно, что сделали на базе оптимы, флагман завода же мегаполис.

Аккумуляторы под полом прятать можно:)

Я об этом тоже думал, но все таки они на крыше:-)

Можео весь задний свес гармошки ими заполнить. Тем более одномоторной 6206.01

Теперь, значит , вообще вместо конечной улица петровского, нужно писать к/ст школа-интернат.

Цитата (Оксана23, 10.12.2012):
> Можео весь задний свес гармошки ими заполнить.

Задний свес у Мегаполиса и так полон двигателем, компрессором, различными реле и аккумулятором. А вот крыша передней части троллейбуса совершенно свободна.

А вообще, Тролзе пора бы пример с Волжанина брать и разрабатывать новое поколение троллейбусов. То, что они сделали на мотор-колёсном мосту от ЦФ на новое поколение нормальных троллейбусов совершенно не тянет, да и неконкурентноспособно по деньгам совершенно. А ещё там с эксплуатацией совершенно лишних узлов в троллейбусе будет проблема.

6206.01 заднемоторная? А вот обычный 12 метровый Мегаполис напичкан намного плотнее.

Цитата (Володя, 10.12.2012):
> Цитата (Оксана23, 10.12.2012):
> > Можео весь задний свес гармошки ими заполнить.
>
> Задний свес у Мегаполиса и так полон двигателем, компрессором, различными реле и аккумулятором. А вот крыша передней части троллейбуса совершенно свободна.
>
> А вообще, Тролзе пора бы пример с Волжанина брать и разрабатывать новое поколение троллейбусов. То, что они сделали на мотор-колёсном мосту от ЦФ на новое поколение нормальных троллейбусов совершенно не тянет, да и неконкурентноспособно по деньгам совершенно. А ещё там с эксплуатацией совершенно лишних узлов в троллейбусе будет проблема.

Это москва заказала такой тролл., вот и сделали. Акцент был именно на мотор-колеса. Интересно, где же он сейчас?

Цитата (Володя, 10.12.2012):
> То, что они сделали на мотор-колёсном мосту от ЦФ на новое поколение нормальных троллейбусов совершенно не тянет
Почему не тянет? Интересная машина. Еще бы ресиверы деть куда-нибудь из подиумов в передней части. Только девать их особо некуда ибо конструкция крыши там очень не от мира сего.

на сарбс вышла новость:

"В комитете транспорта Саратовской области продолжили мониторинг качества работы автотранспортных предприятий. 7 декабря специалисты комитета побывали в МУП "Энгельсэлектротранс". В выезде приняли участие и.о. первого зампреда комитета транспорта Андрей Дармограй и представители администрации Энгельсского района. Проверяющие проехали в нескольких троллейбусах.

...

И.о. зампреда комитета транспорта посетил "Энгельсгорэлектротранс". Всего в распоряжении предприятия имеется 47 троллейбусов, из них на линию ежедневно выходят 32 ед., что достаточно для бесперебойной работы на каждом из существующих маршрутов.

Председатель комитета транспорта Василий Разделкин прокомментировал организацию работы электротранспорта: "В прошлый раз мы выезжали на маршруты общественного транспорта в Саратове. Ситуация в Энгельсе разительно отличается в лучшую сторону, это касается и вопросов качества подвижного состава, и вопросов обслуживания пассажиров. Подобная ситуация является следствием более ответственного подхода к организации работы как со стороны администрации района, так и со стороны перевозчика. Вся техника исправна и полностью подготовлена к зиме, салоны троллейбусов содержатся в чистоте"."

http://news.sarbc.ru/main/2012/12/11/129964.html

Цитата (pylod, 11.12.2012):
> Вся техника исправна

Ага, у 3164 компрессор резко сам починилсяё

Цитата (Оксана23, 10.12.2012):
> 6206.01 заднемоторная?

Ну да... А что вас так в этом удивляет?

Цитата (DimonS, 11.12.2012):
> Цитата (Володя, 10.12.2012):
> > То, что они сделали на мотор-колёсном мосту от ЦФ на новое поколение нормальных троллейбусов совершенно не тянет
> Почему не тянет? Интересная машина.

Потому что дорогая в покупке и обслуге, уменьшена локализация и за увеличенное количество денег транспортного предприятия пассажир имеет машину, по удобству не лучше Оптимы полунизкой - то есть ещё хуже, чем оптима высокая;) В этой машине почему-то собрались не достоинства, а недостатки, а вот по картинкам Волжанин собрал достоинства - поэтому, его в пример и привёл. Да, не без косяков, но куда ж без них?

Цитата (Володя, 13.12.2012):
> пассажир имеет машину, по удобству не лучше Оптимы полунизкой - то есть ещё хуже, чем оптима высокая;)
Это почему? Ну, подиумы в передней части, но они невысокие. Зато сзади сидячки много.

Цитата (DimonS, 13.12.2012):
> Ну, подиумы в передней части, но они невысокие. Зато сзади сидячки много.

Ну потому что в Мегаполисе без подиумов было больше половины сидений, а в этом для маломобильных групп граждан отведено 4 или 6? не помню уже сидений. Этот мост придуман чтобы в салоне были только арки, а тут одни подиумы. посмотрите сейчас на Фотобасе фотки немецкого последовательного гибрида - салон должен быть таким, как у немцев - подиумы только над арками, ну и у них ещё задняя часть высокопольная, но там машина чуть ли не 30 метров.

Цитата (Володя, 13.12.2012):
> Цитата (DimonS, 13.12.2012):
> > Ну, подиумы в передней части, но они невысокие. Зато сзади сидячки много.
>
> Ну потому что в Мегаполисе без подиумов было больше половины сидений, а в этом для маломобильных групп граждан отведено 4 или 6? не помню уже сидений. Этот мост придуман чтобы в салоне были только арки, а тут одни подиумы. посмотрите сейчас на Фотобасе фотки немецкого последовательного гибрида - салон должен быть таким, как у немцев - подиумы только над арками, ну и у них ещё задняя часть высокопольная, но там машина чуть ли не 30 метров.

НАскольо я понял, у того гибрида только два моста ведущие из пяти - есть где разгуляться с низким полом. А у моторколёсного цанрадовского моста ещё гидравлическая система охлаждения всей этой красоты присутствует, от которой ты хрен куда денешься. Зачем он предназначен сказать трудно - его создание ход боле имиджевый, чем реально конструктивно мотивированный, но он позволяет только минимизировать потери пола и салона на размещение оборудования, но никак не избежать их. Грубо говоря, можно выкинуть мотор и трансмиссию, на их место впихнуть часть аппаратуры, которая раньше была в другом месте, например, в шкафу в салоне, и убрать шкаф. Или сделать ультракороткий задний свес, короче чем у Витовта, и не иметь мотора в салоне (как у всех среднеприводных гармоней). Ну или вот да, сделать среднеприводную низкопольную гармонь без ящика с мотором возле второй двери. Не более того.

Что касается передних подиумов и всего остального в обсуждаемом концепте, то увидеть бы его сначала в виде, который будет предложен хотя бы первично к серийному производству и продаже любому клиенту, тогда уже и обсудить и решить "ужас-ужас" или просто "ужас". А то пока все обсуждения сильно напоминают монологи пророка Возопиила из бессмертных произведений Успенского.

Ну и потом... Машину показали на официальной выставке среди организаторов которой был МГТ, и представили, как разработку инициированную МГТ и проведённую при участии МГТ. Вам её специально показали, чтобы вы могли её увидеть и составить мнение о ней, не утаили ведь. Потом никто не сможет сказать "ой, мы не знали, нам не сказали". Хоть кто-нибудь в это самое МГТ написал письмо примерно следующего содержания: "Видел Ваш новый троллейбус для Нас на ВАшей выставке для Нас. Идея интересная, но скажите, пожалуйста, зачем подиум с ресиверами вместо низкого пола в передней части машины, которого не было в машинах прошлого поколения, и который убил половину преимуществ как низкого пола, так и инновационного моста? Уберите его, пожалуйста!"? Нет? Ну а чего тогда теперь...

Я конечно хотел им это сказзать, но я туда пошел после работы и рядом с ним никого вообще не было.

Слова к делу не подошьешь :)
Пишите письма.

19.12.2012 замены аккумуляторы автономного хода (Прибавился он или нет сообщу позже). 20.12.2012 испытывался (обкатка) на маршруте "Энгельс-Саратов". До нового года выйдет на маршрут "Энгельс-Саратов" (где он и нужен). Расписание сообщу позже. Если есть возможность, катайтесь и фоткайте.

И в чем смысл открывать маршрут на одной машине?

Цитата (Юрий А., 20.12.2012):
> И в чем смысл открывать маршрут на одной машине?

Потому что она одна. Других нет.

Цитата (Иван Р, 20.12.2012):
> Потому что она одна. Других нет.

Единственная машина ломается или просто встаёт на какой-то плановый ремонт. Будет ли вместо неё выпущен автобус, или пассажиры будут стоять и тщетно ждать отсутствующий троллейбус?

Да никто не будет ее ждать особо. Автобусов предостаточно. Если только чисто из любопытства.. Один троллейбус, это не маршрут, так, прикол.

Цитата (Антон Чиграй, 20.12.2012):
> Будет ли вместо неё выпущен автобус,

Троллейбус пойдет по автобусному расписанию и будет управлятся автобусным диспетчером (что как бы подразумевает).

Цитата (OVERPROTECTED, 21.12.2012):
> Один троллейбус, это не маршрут

Новосибирску это расскажи.

То есть он будет в общем графике с автобусами и под тем же номером? Если так, то тогда нормально.

Ура!собрат Новосибирским 3315 и 3316 готов.Интересно почему Новосибирск его не купил?(((

Цитата (OVERPROTECTED, 21.12.2012):
> Да никто не будет ее ждать особо

Ну даааааааа......

Только интересно, сколько же будет тратиться времени на привязывание штанг к лестнице? Фиксаторов же штанг нет.

Неужели так долго и сложно задействовать ШУ? Судя по другим фотографиям они на месте, нужно просто их запустить.

Неужели нельзя было поставить ГШУ или ПШУ? Да и с этими наверняка можно ездить не запутывая верёвки.

На областных новостных сайтах полная неразбериха по поводу его появления в Саратове.

Цитата (OVERPROTECTED, 21.12.2012):
> на привязывание штанг к лестнице?

Никто не привязывает... Лежат на крыше.

Цитата (Юрий А., 21.12.2012):
> задействовать ШУ

Обещали еще по приходу.

Из Энгельса в Саратов едет забитым "в мясо" обратно видел полупустым (но это было на "Московская-Астраханская", может еще наберет.

Цитата (Иван Р, 21.12.2012):
> На областных новостных сайтах полная неразбериха по поводу его появления в Саратове.

И главное у всех экслюзив и очень мало правды...

Дааа....уже как только не обозвали! и электробусом и автобусом...
это ещё раз подтверждает то, что кабинетных и шинокопытных людей к новостям о транспорте подпускать нельзя

Цитата (Иван Р, 21.12.2012):
> На областных новостных сайтах полная неразбериха по поводу его появления в Саратове.

Просмотрел три саратовских новостных сайта, ничего не нашел.
Дайте ссылки на новости, плз!

http://vengelse.ru/novosti/4212-na-mosПt...z-dug.html http://www.sarmetro.ru/ http://nversia.ru/news/view/id/33053

как машинка???в Украину собираються поставлять???

Машинка супер, только зимой холодно в ней при движении без штанг.

Цитата (Лева, 21.12.2012):
> в Украину собираються поставлять???

Зачем она в Украине? Там есть 2 достаточно сильных производителя, способных удовлетворить отсутствующий спрос своей страны.

ну да Богдан вот вот свернет свое троллейбусное произвлдство, а Лаз никак не доведет до ума!!

Ну и как бы Дмитрий Фирташ в Северодонецк обещал 10 Оптим!

Цитата (Лева, 21.12.2012):
> как машинка???в Украину собираються поставлять???

Этот вопрос следует адресовать к Украине. Кто купит, тому и поставят, кто не купит, тому не поставят. СССР, если кто-то ещё не в курсе, закончился 20 лет назад, а вместе с ним и планирование поставок.