Kennebunkport, Schlick/Siemens & Halske (BKVT) # 18; Kennebunkport — Metro cars — Photo

Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Kennebunkport,

Schlick/Siemens & Halske (BKVT)

# 18

Metro cars

Низкопольный вагон 18 модели Halske / Schlick'sche постройки 1896 г. первой линии будапештского метро

Author: Ymtram ·

East Haven - Branford Date: Saturday, August 20, 2005

Statistics

Published 08.12.2012 21:25 UTC
Views — 776

Detailed info

Voting

Rating: +29

DANIIL	+1
семён029	+1
Шпекавыг	+1
Пикет	+1
alex26	+1
Владислав Лысов	+1
Steve	+1
Бараш Алексей	+1
Владимир Степанов	+1
leha71	+1
Аркадий Новожилов	+1
AlexSan	+1
cyclofillydea	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Лев Мощевитин	+1
Karol95	+1
Антон Чиграй	+1
Никита Осипов	+1
Olegov	+1
Антон	+1
Malaheenee	+1
Mister Mo	+1
Palal	+1
FlasH	+1
Aviateur	+1
MAXMASTER	+1
Синий трамвай	+1
Михаил Селивёрстов	+1
ViktorRy	+1

Permanent link to this photo

Kennebunkport, Schlick/Siemens & Halske (BKVT) # 18

Operator/Facility:	Seashore Trolley Museum
Since...:	1991
Model:	Schlick/Siemens & Halske (BKVT)
Built:	1896
Current state:	Out of service
Purpose:	Museum vehicle
Remarks:	1991 ex Brno, 18; ≈ 1974 ex Budapest, 18
1960-1974 twin car 18+80

Camera Settings

Make/Manufacturer:	FUJIFILM
Model:	FinePix S7000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Copyright Information:
Date and Time:	01.01.2003 00:50
Exposure Time:	10/75 sec
Aperture Value:	2.8
ISO Speed:	200
Focal Length:	7.8 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Show all EXIF tags

Comments · 5

08.12.2012 21:26 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Photos: 20034 · Moderator of third party photos / Photo screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)

Живой вагон в Будапеште:
http://transphoto.ru/photo/359761/

+5 / –0

09.12.2012 00:49 UTC
Link

Aviateur

Photos: 3000

Создан профиль вагона.
В венгерском источнике указано, что первоначально вагон был передан в Брно. Требуется уточнить года передачи в Брно и далее в США.

+2 / –0

09.12.2012 01:05 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Photos: 20034 · Moderator of third party photos / Photo screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)

Цитата (Aviateur, 09.12.2012):
> Создан профиль вагона.

CТТС на поддерживает БД для вагонов метро, только БД для трамваев и троллейбусов :(

+0 / –0

09.12.2012 08:00 UTC
Link

Антон Чиграй ·

Moscow

Photos: 306

Низкопольным я бы его не стал называть, т.к. вагон предназначен для пусть низких, но всё же платформ, а выход на УГР (чем и характеризуются нынешние "настоящие низкопольники") здесь возможен разве что в аварийной ситуации. Так что в части уровня пола этот вагон ближе к нынешним европейским электричкам, которым пол хоть и понизили, но не настолько, чтобы избавить от необходимости использования платформы.

+3 / –0

09.12.2012 11:00 UTC
Link

Aviateur

Photos: 3000

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 09.12.2012):
> CТТС на поддерживает БД для вагонов метро,

Как и для автоматического транспорта по направляющим :(
Объективно говоря, содержать (!) базы по метро для всех без исключения систем нереально из-за отсутствия людей, готовых этим заниматься. Поэтому, если до введения такой базы дело таки дойдёт, на первых порах - до появления людей для поддержки по каждой крупной системе - базы могут быть только у небольших метросистем, а то и вовсе отдельных линий. Пограничные случаи - U6, M1 или какая-нибудь Севилья - выручаются очень большим сходством этих вагонов с трамвайными :-)

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.