Kennebunkport, Schlick/Siemens & Halske (BKVT) Nr. 18; Kennebunkport — Metro cars — Foto

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Kennebunkport,

Schlick/Siemens & Halske (BKVT)

Nr. 18

Metro cars

Низкопольный вагон 18 модели Halske / Schlick'sche постройки 1896 г. первой линии будапештского метро

Autor: Ymtram ·

East Haven - Branford Datum: Samstag, 20. August 2005

Statistik

Veröffentlicht: 08.12.2012 21:25 UTC
Aufrufe — 776

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +29

DANIIL	+1
семён029	+1
Шпекавыг	+1
Пикет	+1
alex26	+1
Владислав Лысов	+1
Steve	+1
Бараш Алексей	+1
Владимир Степанов	+1
leha71	+1
Аркадий Новожилов	+1
AlexSan	+1
cyclofillydea	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Лев Мощевитин	+1
Karol95	+1
Антон Чиграй	+1
Никита Осипов	+1
Olegov	+1
Антон	+1
Malaheenee	+1
Mister Mo	+1
Palal	+1
FlasH	+1
Aviateur	+1
MAXMASTER	+1
Синий трамвай	+1
Михаил Селивёрстов	+1
ViktorRy	+1

Link auf dieses Foto

Kennebunkport, Schlick/Siemens & Halske (BKVT) Nr. 18

Betrieb/Depot:	Seashore Trolley Museum
von...:	1991
Typ:	Schlick/Siemens & Halske (BKVT)
Baujahr:	1896
Status:	Außer Betrieb
Nutzung:	Historischer Wagen
Bemerkung:	1991 ex Brno, 18; ≈ 1974 ex Budapest, 18
1960-1974 twin car 18+80

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	FUJIFILM
Model:	FinePix S7000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Copyright Information:
Date and Time:	01.01.2003 00:50
Exposure Time:	10/75 sec
Aperture Value:	2.8
ISO Speed:	200
Focal Length:	7.8 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 5

08.12.2012 21:26 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotos: 20034 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)

Живой вагон в Будапеште:
http://transphoto.ru/photo/359761/

+5 / –0

09.12.2012 00:49 UTC
Link

Aviateur

Fotos: 3000

Создан профиль вагона.
В венгерском источнике указано, что первоначально вагон был передан в Брно. Требуется уточнить года передачи в Брно и далее в США.

+2 / –0

09.12.2012 01:05 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotos: 20034 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)

Цитата (Aviateur, 09.12.2012):
> Создан профиль вагона.

CТТС на поддерживает БД для вагонов метро, только БД для трамваев и троллейбусов :(

+0 / –0

09.12.2012 08:00 UTC
Link

Антон Чиграй ·

Moskau

Fotos: 306

Низкопольным я бы его не стал называть, т.к. вагон предназначен для пусть низких, но всё же платформ, а выход на УГР (чем и характеризуются нынешние "настоящие низкопольники") здесь возможен разве что в аварийной ситуации. Так что в части уровня пола этот вагон ближе к нынешним европейским электричкам, которым пол хоть и понизили, но не настолько, чтобы избавить от необходимости использования платформы.

+3 / –0

09.12.2012 11:00 UTC
Link

Aviateur

Fotos: 3000

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 09.12.2012):
> CТТС на поддерживает БД для вагонов метро,

Как и для автоматического транспорта по направляющим :(
Объективно говоря, содержать (!) базы по метро для всех без исключения систем нереально из-за отсутствия людей, готовых этим заниматься. Поэтому, если до введения такой базы дело таки дойдёт, на первых порах - до появления людей для поддержки по каждой крупной системе - базы могут быть только у небольших метросистем, а то и вовсе отдельных линий. Пограничные случаи - U6, M1 или какая-нибудь Севилья - выручаются очень большим сходством этих вагонов с трамвайными :-)

+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..