Транзисторная система управления? С ГРК и полным набором реостатов? Двигателями постоянного тока? И сколько же там поставили двигателей?

Что они вообще забыли в трамвайном парке и почему отмечен нерабочим 1859?

Их привезли на встречу начальства ГЭТ с гражданами.

Ветерана 1859 для сравнения притащили что-ли? Или его тоже модернизировали?

Для сравнения.

Цитата (Виктор Бергман, 05.12.2012):
> почему отмечен нерабочим 1859?

Вопрос Диссиденту.

1859 - в музей бы, головой для гипотетической сплотки или так... жаль, что ему конец по-видимому. Музей - не резиновый, понимаю. Извините за сопли в комментах :)

Цитата (Бидон Помоев, 05.12.2012):
> Цитата (Виктор Бергман, 05.12.2012):
> > почему отмечен нерабочим 1859?
>
> Вопрос Диссиденту.

Как я понял, он отстранён от эксплуатации и готовятся документы на списание.

Погодите, 1744 (по-моему) должен быть ещё с обычным РКСУ...

Хм, дезинформация? Нам же сказали, что, дескать, испытывали троллейбус до и после модернизации на предмет экономии энергии. И потом отвели в него - я даже уточнял конкретно, транзисторная ли система управления тут.

Цитата (Виктор Бергман, 05.12.2012):
> Транзисторная система управления? С ГРК и полным набором реостатов? Двигателями постоянного тока? И сколько же там поставили двигателей?

А с чего вообще взяли, что 1744 одна из этих 4 машин? Вроде наоборот было сказано, что она не такая, а 4 машины были позже (1908 одна из них, все 4 в ТП-1/4). Но никто из руководства не смог назвать остальные номера "на месте".

Цитата (Dissident, 05.12.2012):
> Как я понял, он отстранён от эксплуатации и готовятся документы на списание.

Со слов Лёши Гонтарева, документы на списание поданы, но про отстранение машины от эксплуатации он ничего не говорил (гендиректор тоже не говорил). Ещё А.Гонтарев очень интересовался, сохранилось ли на машине сцепное устройство (поинтересуйся он этим на сутки раньше - посмотрел бы). Кто в курсе?

Цитата (Dissident, 05.12.2012):
> Нам же сказали, что, дескать, испытывали троллейбус до и после модернизации на предмет экономии энергии.

Испытывали, но не его!

Ок, примечание изменил.

Что в 1744 осталось от машины 1986 года? Как я понимаю, был КВР с заменой кузова на сделанный на ПТЗ?

Кузов сразу - вряд ли. Могли в 2000 раму заменить частично. В 2012 точно нет

Цитата (Yosheek, 05.12.2012):
> Могли в 2000 раму заменить частично. В 2012 точно нет

Да, так и было - фотки же есть на его страничке.
А вот у 1859 рама не усиленная, поэтому ему на данный момент ничего хорошего не светит, как максимум кузов МТРЗ.

хотя 1859 внешне не выглядит столько прогибающимся..

Фоток 2000г +/- 2 года - нет..

Цитата (AVB, 05.12.2012):
> Что в 1744 осталось от машины 1986 года? Как я понимаю, был КВР с заменой кузова на сделанный на ПТЗ?

Последний КР - был КР кузова, прошедшего предыдущий КР в 2000 году. Кузов был расшит, заменены сгнившие профили боковых стенок и крыши, затем обшит новым железом плюс извращение в виде передней маски. И, разумеется, ремонт салона. Приборная панель заменена на типа ЛиАЗовскую, педали остались В-шные. Перегородка кабины тоже осталась родная.

Цитата (Yosheek, 06.12.2012):
> Фоток 2000г +/- 2 года - нет..
По кому, я про 4744. Там весь процесс виден, нет только фоток до первого КР.

Цитата (Dissident, 05.12.2012):
> Как я понял, он отстранён от эксплуатации

1859 исправно работает на 27 маршруте. Видел его и в четверг, и в пятницу. Жёлтый можно снимать.

Готово.

Цитата (Алексей П., 16.12.2012):
> 1859 исправно работает на 27 маршруте. Видел его и в четверг, и в пятницу. Жёлтый можно снимать.

Уфф, ну славненько! Фотки кабины и остатков сцепки сделал бы кто-нибудь из 4 парка.

Фото кабины
http://s47.radikal.ru/i115/1303/ca/7b6605d77c3e.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1303/ab/507751e692f0.jpg
http://s017.radikal.ru/i401/1303/bf/07799191e699.jpg

Цитата (Blolada_87, 22.03.2013):
> Фото кабины
Которого из них ? Надеюсь того что справа ? :))

Большое спасибо за фото кабины!

Blolada_87, если загрузите в более крупном разрешении, можем обработать и загрузить в базу сайта от вашего имени.

Сегодня он въехал в зад автобусу http://fotobus.msk.ru/vehicle/77.
Вроде не фатально.

Цитата (Михаил Жуков, 04.09.2013):
> Вроде не фатально.

Вчера ночью видел его по 27 маршруту.

В свете последних списаний, какова ситуация с этой машиной (1859)?

На линию приказано не выпускать. На днях последнюю смену откатала на 39. Пока стоит за веером.

Пока не разобрали, музейщикам стоит подсуетиться...

Больше "Вэшек" с оригинальным салоном не осталось, я так понимаю? Кстати, кузов у него 1989 года?

Цитата (Т.Л.Н., 15.12.2013):
> Кстати, кузов у него 1989 года?

1989 без капиталки.

Цитата (Т.Л.Н., 15.12.2013):
> Больше "Вэшек" с оригинальным салоном не осталось, я так понимаю?
1877, но она тоже отставлена: http://transphoto.ru/photo/535563/
И похоже, что все.

1859 стоит в ремзоне, по имеющейся информации - на списание. Пока целая, но СЭКОП уже демонтирован. Больше на линии её не увидим.

Немного фоток:
http://yadi.sk/d/HTrepxQTEh3it
http://yadi.sk/d/BbjzqgI2Eh3nr
http://yadi.sk/d/XiOkIt0xEh3pp
http://yadi.sk/d/QzBLuqB2Eh3rC
http://yadi.sk/d/7Y5CqFtiEh3sq

Музей её планирует забрать?
И чего ещё интересного по ТП-1?

1927 тоже отставлена от работы. 1669 дохлая стоит.
Насчет музея - не в курсе. Хотелось бы, конечно.

Цитата (Бидон Помоев, 21.12.2013):
> 1927 тоже отставлена от работы. 1669 дохлая стоит.Насчет музея - не в курсе. Хотелось бы, конечно.

Лёшу очень интересовало, сохранилось ли там сцепное устройство. Не знаю, выяснил ли он это или нет.

Цитата (Бидон Помоев, 21.12.2013):
> 1669 дохлая стоит.

1669 или 1699? 1669 все последние дни, и сегодня тоже, на 26 по Порталу.

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2013):
> 1669 или 1699?

Обе на линии. 1894 похоже, тоже отстранён от работы.

Я тоже опечатался - имел в виду 1696.

Музей его не забирает в итоге?
1859 родной и 1859 перебитый списаны в один день. Зачем было перебивать...

Музей думает.