А когда и как использовался этот участок?

Цитата (Владимир Ковальчук, 04.12.2012):
> А когда и как использовался этот участок?

Этот участок использовался до тех пор, пока не построили этот мост:
http://transphoto.ru/photo/433248/

Правильнее написать "Остатки бывшей трассы в районе Гурзуфа" тк самого троллейбуса в Гурзуфе никогда не было.

может восстановить линию для троллейбуса Ялта — Гурзуф и Алушта — Гурзуф?

Если когда-то будет избыток троллейбусов, то все может быть. Пока что их откровенно недостает. Наличие в Ялте резерва пусть не вводит в заблуждение - резерв из машин 25-35 лет от роду. Возможная закупка кучи новых троллейбусов тоже, ибо а) еще не закупили, б) это на замену тем самым старичкам, в) еще неизвестно, как на трассе они приживутся.

А так... В 1994 году, когда автобусы в Крыму уже развалили, а троллейбусы еще нет (и ждали 25 новых в Ялту, но не дождались), разговоры такие были. Что надо сделать 62 маршрут Ялта - Гурзуф. 61 планировался Алушта - Мраморное дачникам, тоже не реализовано.

Цитата (Валетто Францискус, 18.08.2015):
> может восстановить линию для троллейбуса Ялта — Гурзуф и Алушта — Гурзуф?

Восстановить линию - это значит, что такая была, но потом разобрали. А её не было на самом деле никогда, это объезд моста просто небольшой в пару сотен метров...

Нет, ну линия в этом конкретном месте была :). Вот и имелось в виду восстановить здесь, а в Гурзуф построить... Вообще есть вероятность, что периодически подобные мысли были, раз эти растяжки не демонтировали. Ибо в Крымтроллейбусе советских времен при закрытии тех или иных участков линии заведомо навсегда сеть, как правило, снимали сразу. Помнится, когда летом 1990 году открыли новую троллейбусную станцию в Алуште (ту, что сейчас) - старую линию на старую станцию сняли буквально за день всю без остатка.