Он полностью укомплектован?
Тележки, как я вижу буксировочные..

Нет, не полностью, но при наличии заказа полная подготовка в цехе - дело пары дней.

Сколько сейчас у завода есть твёрдых заказов на 623?

Вряд ли вам сейчас кто-то это скажет точно. Это служебная информация отдела сбыта. Все отслеживается уже по факту отгрузок.

Странно как-то, вот по гражданским самолётам обычно все пакеты заказов известны и лежат в открытых источниках... И это самолёты, намного более сложная и таинственная техника, нежели трамваи)

У меня глюки или нет? Мне кажется, что у вагонов КТМ-23 на заднем плане нет полупантографов, если и так, то почему?

А что в этом такого сложного поставить их?

Цитата (Andrey Sychev, 29.11.2012):
> у вагонов КТМ-23 на заднем плане нет полупантографов, если и так, то почему?
Ну потому что это завод и они ещё не готовы полностью;)

Кто- то там на уквз отличился, сделав кустарно детали для ракет.

если 623й стоит порядка 15 млн., то сколько стоит 619й?

Цитата (Лев Мощевитин, 29.11.2012):
> Странно как-то, вот по гражданским самолётам обычно все пакеты заказов известны и лежат в открытых источниках... И это самолёты, намного более сложная и таинственная техника, нежели трамваи)

Вы сами ответили на свой вопрос. Самолёты - сложная техника, выпускаемая под конкретного заказчика. Авиазаводы "на склад" не работают. И в авиапроме заказы распределены на несколько лет вперёд. В отрасли ОТ пока о таком можно только мечтать.

А как вагоны подают на эту площадку? Тепловозом ( КС не видно на фото )

Цитата (Яков Титенок, 29.11.2012):
> На переднем плане - единственный оставшийся на заводе готовый к продаже вагон "619-й" серии

Обращаюсь к менеджерам УКВЗ: убедите руководство Челябинска его забрать вместо http://forumimage.ru/show/6934661 - будет не сильно дороже, но точно проездит значительно дольше! Раз уж на низкопольные вагоны денег не хватает...

Цитата (Олег Бодня, 29.11.2012):
> Самолёты - сложная техника, выпускаемая под конкретного заказчика.

Да и трамваи тоже более-менее под конкретного заказчика делают, а не просто "по вагону каждый день, потом пусть отдел сбыта разбирается".

> Авиазаводы "на склад" не работают.

Отказники и там бывают, но из-за длительных очередей быстро пристраиваются другому заказчику и на складе не застаиваются. Например, Аэрофлотовский A333 VQ-BNS строился для Egyptair, который из-за их случившегося в прошлом году национального бардака отказался от уже построенного самолёта.

Интересно,кто купит последний 71-619?

Цитата (burlik, 30.11.2012):
> А как вагоны подают на эту площадку? Тепловозом ( КС не видно на фото )

Ну преположений не мало. Может есть камаз с лебедкой. А может имеется какое-нибудь рельсовое чудо с дизелем. А вообще их и толкать вручную можно, на самом деле это не так тяжело. :)

Их бы 623-е в Москву на 26-й в сме.... мечты мечты мечты

Цитата (burlik, 29.11.2012):
> А как вагоны подают на эту площадку?
Когда как, в зависимости от технологической готовности вагона - другим трамваем закатывают (где КС близко), аккумуляторной тележкой с платформы трансбордера; если голый кузов на технологических тележках - и вручную бывает.

Цитата (Alexander000001, 29.11.2012):
> Обращаюсь к менеджерам УКВЗ: убедите руководство Челябинска
"Менеджеров" на УКВЗ сейчас нет. Служба маркетинга ликвидирована, если память не изменяет, в 2009 году. Сейчас все продвижение продукции и подыскание рынков - через частную фирму.

Цитата (алексей н., 30.11.2012):
> Их бы 623-е в Москву на 26-й в сме.... мечты мечты мечты

Вроде как, узкая передняя дверь город не устраивает...)

Цитата (пассат, 30.11.2012):
> Вроде как, узкая передняя дверь город не устраивает...)

У ЛМ-2008 тоже узкая передняя дверь

Цитата (алексей н., 30.11.2012):
> Их бы 623-е в Москву на 26-й в сме.... мечты мечты мечты

Для этого 26-й придётся передавать в другое депо.

Яков, вам ничего не известно про 2 вагона для Саратова, которые должны поставить нам в этом году?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.11.2012):
> Для этого 26-й придётся передавать в другое депо.

В четвертое например. В пятом теперь никаких систем, увы...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.11.2012):
> Для этого 26-й придётся передавать в другое депо.
Или другие КТМы передавать в другое депо;-)

А в Апакова 71-623 пройдут хорошо если только треть канав. С их-то выносами.

И первые вагоны на списание тоже не в Апакова...

Был же вроде план чуть чуть корытец по программе софинансрования взять...

Цитата (Станислав Калита, 29.11.2012):
> Интересно,кто купит последний 71-619?
Тверь.

шутка. а жаль, что только шутка

Цитата (Stepch, 30.11.2012):
> У ЛМ-2008 тоже узкая передняя дверь

Так их брали то когда? А сейчас условия заказчика изменились...)

Цитата (DimonS, 30.11.2012):
> Был же вроде план чуть чуть корытец по программе софинансрования взять...

А где в этих планах про Апаково было?

Выскажу свое предположение: если он на ложных тележках, то как бы это не Ростову (у нас 1435)... Хотя в планах закупок нет. Но у нас все меняется каждые пять минут... Так что как вариант...

Цитата (Dimon303, 30.11.2012):
> Выскажу свое предположение: если он на ложных тележках, то как бы это не Ростову (у нас 1435)
Нет, наличие "ложных" технологических тележек никак не связано с местом будущей работы и шириной колеи. Просто, скорее всего, в свое время лишний невостребованный задел 619-х вагонов выкатили с конвейера на улицу под длительное хранение, а тележек на них либо еще не было, либо ("шоб добро не пропадало") продали как ЗИП в какой-нибудь город. На таких технологических частенько и 623-и стоят.

Его продадут дешевле?

Будет точно дешевле 623-его. В Салават бы отдать 619...

Интересно а обычный гражданин сможет его купить если города его не купят ? :)

Может и сможет, но зачем? За то бабло, которое он стоит, можно не одну квартиру в крупном городе взять, и еще на машину останется, и на отпуск в жарких странах.

Цитата (Артур Бакиров, 02.12.2012):
> Будет точно дешевле 623-его.

Это точно всегда , сами судите 619 - высокопольник , а 623 - низкопольник , это абсолютно разные трамваи .

так одиноко стоит в окружении «морковок»

Цитата (motornaval, 31.05.2023):
> так одиноко стоит в окружении «морковок»

Стоял.
Теперь - куда-то подевался.