это за что его? нового ведь ничего не приходило!
или пришло?

это что же получается, фото сделано на следующий день после списания??

Не пришло.
Фото сделано в ночь с 23 на 24е ноября, а официальная дата вписания - да, 23.11.12. А что в этом такого? 23го же числа машина своим ходом зашла на канаву на разбор. На момент съёмки сняты ТЭД, копрессор и мотор-вентилятор. На момент написания этого комментария от троллейбуса остался голый кузов, стоящий на двух мостах. Стоит на улице, на днях будет порезан. Это естественный процесс, всё нормально.

Цитата (дядя андрей, 29.11.2012):
> 23го же числа машина своим ходом зашла на канаву на разбор.

Ну в этом как раз наверное и "это такое". Своим ходом приехал умирать, взошел на плаху так сказать. Я его в рекламе этого кваса очень хорошо помню, буквально как вчера на нём приходилось прокатиться.

Единственное, что внушает оптимизм, что не полностью в утиль на наживу железячным "падальщикам" со всеми потрохами, а на разбор, т.е. стала донором для своих собратьев, у которых надо думать более крепкий кузов, но более изношенная силовая часть, которые ещё поездят на останках 3049.

Рановато они на ней крест поставили...

Цитата (BorisB, 02.12.2012):
> что не полностью в утиль

По другому на моей памяти никогда и не было, на порезку отправляется абсолютно голый кузов.
Цитата (BorisB, 02.12.2012):
> Своим ходом приехал умирать, взошел на плаху так сказать.
Этот ещё не выезжал перед списанием пару месяцев, а вот 3035 пришлось буквально "отбирать" у водителей, чтобы распилить. С утра выехал из депо разрывным, а после обеда уже начали разбирать. Вот то хорошая машина была - сам на ней калымил несколько раз, жалко было.

Цитата (дядя андрей, 02.12.2012):
> С утра выехал из депо разрывным, а после обеда уже начали разбирать.

Ух, блин! И к чему такие страсти? Тем более, что машина то живая, линейная. Не тягачом безнадёжно умерший агрегат в депо с рейса приволокли. Да даже если бы и тягачом - вот так, в считанные минуты принять решение, что машина безнадёжна? Мало что ли мёртвых, под забором месяцами стоялых? Непонятная логика, по крайней мере для человека, не знающего "подковёрные" интриги в УРТ.

Цитата (BorisB, 04.12.2012):
> "подковёрные" интриги в УРТ

А я объясню. В своё время я предлагал не списывать нормальные машины, а оставлять их в качестве резервных, типа стоят, каши не просят, нужны - они под рукой. НО! Город сказал, колличество троллейбусов должно быть привязано к выпуску. Если выпуск 45 машин в день, на балансе должно находиться не более 85 единиц ПС, хотите держать 95? увеличивайте выпуск до 52 вагонов. А теперь внимание, сколько троллейбусов останется к концу 2013 года если выпуск резко сокращён? И сколько троллейбусных парков из трёх отметит 2014 НГ?

Цитата (BorisB, 04.12.2012):
> вот так, в считанные минуты принять решение, что машина безнадёжна?

Нет, конечно. Виноват, наверное, написал непреавильно. Троллейбус, который списывается, определяется заранее, и документы на списание готовятся тоже заранее. Когда всё готово, "сверху" даётся команда, и тогда уже троллейбус начинают разбирать. А уж от чего зависит степень срочности - мне неизвестно, но чаще всего машина ходит до первой серьёзной неисправности.

Цитата (дядя андрей, 05.12.2012):
> чаще всего машина ходит до первой серьёзной неисправности.

а какая здесь была неисправность?
на самом деле, мне даже сгоревшую 3087 не так жалко было, как эту.

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 05.12.2012):
> И сколько троллейбусных парков из трёх отметит 2014 НГ?

Неужто в такой троллейбусной Рязани пойдут на закрытие депо? Не связано ли это с тем, что Рязани уже очень нужно солидное обновление?

Цитата (Mello, 05.12.2012):
> а какая здесь была неисправность?

Вот здесь как раз и не было. Предполагалось уже, что следующая под списание - 3049. Закрепленный водитель ушёл с неё на 3053, а 49-я после этого (с сентября где-то) за пределы депо не выезжала. После сокращения выпуска таких "лишних" машин стало полно.
Что касается закрытия депо - слухи об этом ходят уже очень давно. И Рязань уже не настолько "троллейбусная", как раньше. С 1 октября выпуск сокращён на 20 %. А сокращение выпуска - прямой путь к закрытию. События разворачиваются по "трамвайному" сценарию.
Обновление? Не, не слышали. Будут (наверное) две машины на город в этом году. Предположительно - "Авангард". Это ни о чём.

Цитата (дядя андрей, 06.12.2012):
> Обновление? Не, не слышали. Будут (наверное) две машины на город в этом году

и в какие депо они попадут?

Как придут узнаете, что Вы тут за допрос устроили?!

Цитата (дядя андрей, 06.12.2012):
> И Рязань уже не настолько "троллейбусная", как раньше.

Более троллейбусных городов не особо много.

Не очень много где был, поэтрму спорить не могу. Но мне, работающему в этой сиситеме, налицо виден регресс. Да и со стороны, наверное, видно. Просто я не совсем правильно понял смысл фразы "троллейбусная Рязань" :)

Цитата (дядя андрей, 07.12.2012):
> Но мне, работающему в этой сиситеме, налицо виден регресс.

Печально. Впрочем, тамбовская система пережила спад с закрытием депо и сокращением парка втрое, а нынешний парк даже меньше трети от максимально бывшего. И всё же троллейбус есть и работает, и даже пара-тройка маршрутов пользуются популярностью. Будем надеяться, что рязанский троллейбус такой спад не постигнет.

Цитата (дядя андрей, 06.12.2012):
> После сокращения выпуска таких "лишних" машин стало полно.

я надеюсь что их не спишут? и если можно, проинформируйте, какие это машины?

Крайне редко выезжают 3057 и 3059, а 3043, 3061 и 3065 хоть и ходят иногда, но чаще стоят, чем работают.

Цитата (дядя андрей, 08.12.2012):
> Крайне редко выезжают 3057 и 3059

во всяком случае, их я пару раз в городе видел, в отличии от 3065 и 3061

кстати, 3059 и 3065 сегодня выходили из депо.)
весь день по тройке бегают