О, таки поймал, молодец!

Эх, в Москву бы такие - на Лесную.

Я заметил, в Москве червяки не очень приживаются.

Цитата (Dissident, 24.11.2012):
> О, таки поймал
Поймал, уже поднимаясь с чемоданами на вокзал.

Цитата (NeoNavigator, 24.11.2012):
> Я заметил, в Москве червяки не очень приживаются.
И поэтому они собираются их приобрести 120 штук, причём для линий обычного трамвая!

Зато пускать будут как обычно - всех только через переднюю дверь!

В новостях говорили что в москву будут поступать новые вагоны с валидаторами,вход и выход будет через все двери а не через первую.

Цитата (Бараш Алексей, 24.11.2012):
> Цитата (NeoNavigator, 24.11.2012):
> > Я заметил, в Москве червяки не очень приживаются.
> И поэтому они собираются их приобрести 120 штук, причём для линий обычного трамвая!

Источник?

Цитата (Зловещий Негр, 24.11.2012):
> > И поэтому они собираются их приобрести 120 штук, причём для линий обычного трамвая!
>
> Источник?

Ну последний тендер, который УКВЗ выиграл, а потом его отменили...Но собираться всё ещё собираются, судятся и делят во всю шкуру этого неубитого медведя - шкурка вкусная - 9 млрд.

Объясните мне смысл знака "главаная дорога" с поворотом направо для трамвая. Машины тут не ездят, для кого он тут стоит?

Цитата (YaMain, 24.11.2012):
> Объясните мне смысл знака "главаная дорога" с поворотом направо для трамвая. Машины тут не ездят, для кого он тут стоит?

Часто бывает что некоторые автомобилисты пробки по трам. рельсам объезжают,вот для них знак и поставили)))

Вообще, на трамваи действие этого знака тоже распространяется. И получается, что 7400 сейчас на главной и его пропускают, а вот встречный ЛВС - уступает всем подряд.

Цитата (Зловещий Негр, 24.11.2012):
> Цитата (Бараш Алексей, 24.11.2012):
> > Цитата (NeoNavigator, 24.11.2012):
> > > Я заметил, в Москве червяки не очень приживаются.
> > И поэтому они собираются их приобрести 120 штук, причём для линий обычного трамвая!
>
> Источник?

http://saroavto2.hiblogger.net/1361205.html

Цитата (Бараш Алексей, 24.11.2012):
> И поэтому они собираются их приобрести 120 штук, причём для линий обычного трамвая!

120 штук червяков - это, конечно, очень круто, вот только маршрутов для них в Москве очень мало. Нужно сеть развивать, а не только ПС обновлять.

Цитата (Чока, 24.11.2012):

> 120 штук червяков - это, конечно, очень круто, вот только маршрутов для них в Москве очень мало. Нужно сеть развивать, а не только ПС обновлять.

http://www.kp.ru/daily/25990/2920625/

Цитата (Чока, 24.11.2012):
> 120 штук червяков - это, конечно, очень круто, вот только маршрутов для них в Москве очень мало.

1, 26, 11, 17, 6, 23/28 - разве этого мало для 120 вагонов?

Проехался я сегодня на нём. В целом очень понравилось, но только на 64 маршруте ему не место! Его надо на более длинный маршрут и с более качественными рельсами - 7, 10 или 23

Цитата (Aviateur, 24.11.2012):
> 1, 26, 11, 17, 6, 23/28 - разве этого мало для 120 вагонов?

11 спорно, а без него всего 6 маршрутов, это немного, ведь это всё-таки червяки, с интервалами КТМ 19 они не должны ходить.

Вот до сих пор не понимаю, для чего в СПБ двухкабинные ???

Вот до сих пор не понимаю, почему однокабинники еще существуют в природе =)

11 не спорно, а выпуск у него 40 с лишним маршрутов;)

Цитата (Володя, 24.11.2012):
> 11 не спорно, а выпуск у него 40 с лишним маршрутов;)

40, а ждать всё равно приходится иногда довольно долго. Плюс маршрут такой, что едет очень медленно, поэтому загруженность обычно умеренная, червяки вообще полупустыми будут ходить. На 11-ом хватило бы КТМ 23, если уж осовременивать.

Ждать бывает долго, ктож с этим спорит? Если бы интервал был равномерным - у 311м шансов на выживание не было бы никаких;) Но как бы, 11 маршрут состоит из сплошь пробочных мест. А там, где нет пробок - там пассажиров столько,, что надо посадку ограничивать постоянно ибо сзади подъехали ещё вагоны

Цитата (ЭД9М-0210, 24.11.2012):
> Проехался я сегодня на нём. В целом очень понравилось, но только на 64 маршруте ему не место! Его надо на более длинный маршрут и с более качественными рельсами - 7, 10 или 23

Классический пример транспортного эгоизма. "Хочу чтобы он ездил мимо моего дома и возил меня. Плевать что при этом он будет возить в 20 раз меньше счастливых пассажиров, чем на 64-ом." Подружитесь с Андреем Громовым, он вам расскажет что ему самое место на 22 маршруте от Пискаревки до Удельной. Вам будет о чём поспорить.

Зря Вы так, Владимир.
Хотя, я бы не отказался, если бы эти красавцы обслуживали 100-ку(короткую от Просвета до Ручьёв) и были бы в СТТП(тем более, что люди просили более вместительные вагоны, ну им и пригнали ЛВС-86), но я очень рад за парк Володарского. И правильно то, что вагон поставили на 64-й

Цитата (Володя, 24.11.2012):
> Но как бы, 11 маршрут состоит из сплошь пробочных мест. А там, где нет пробок - там пассажиров столько,, что надо посадку ограничивать постоянно ибо сзади подъехали ещё вагоны

Ну так и надо сначала проблему линии решить, а потом червяков ставить. В нынешнем виде червяки на 11-ом в Москве - это такая же красивая игрушка, как автобусы 90Х маршрутов.

>Хочу, чтобы он ездил мимо моего дома и возил меня

Что за бред? 10-ка мимо моего дома не ездит, и вообще я на ней практически не езжу, но тем не менее считаю, что его можно выпустись на 10-ку.
Нечего ему делать на 64, на старых рельсах он быстрее испортится. А если и остальные КТМ на 64 пойдут? Тогда я скажу другое - почему это жителям Ржевки дают новые вагоны, а мы ездим на старых убитых вёдрах в виде ЛМ-68М?
И вообще, вспомните, что было раньше. Разве на 64 когда-нибудь ставили новые вагоны? В том-то и дело, что никогда! Когда пришли новые ЛВС-97К, 7101 поставили на 23, 7108 на 7, остальные были то 27, то на 39, а 7103 и 7107 позже на 10-ке оказались. Когда пришли новые ЛМ-99К и ЛМ-99АВ, большую часть отдали на 23, остальные на 7 и 24. Также и с ЛМ-99АВН - половину на 23, остальные на 7, 24 и 65.
И самые новые вагоны - ЛВС-2005 на 10, а ЛМ-2008 - один на 23, второй на 7 (но позже все 3 вагона на 23 оказались)
Поэтому и КТМ лучше поставить на более крутой маршрут типа 7, 10 или 23.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Разве на 64 когда-нибудь ставили новые вагоны? В том-то и дело, что
> никогда!
Потому что на тот момент, и вплоть до 2002 года его обслуживал ТмП-4
> Когда пришли новые ЛВС-97К, 7101 поставили на 23
Вообще то 7101 долгое время постоянно работал на 44ом...

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Поэтому и КТМ лучше поставить на более крутой маршрут типа 7, 10 или 23.
Пусть на 64 ездит.

Собираюсь в один день прокатиться на обоих новых трамваев. 5210 и 7400 будут вечером работать в среду на 18 и 64 соответственно?

Цитата (Михаил К, 25.11.2012):
> Пусть на 64 ездит.

Вот и доездится на нём по убитым рельсам, пока под забор не встанет.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Нечего ему делать на 64, на старых рельсах он быстрее испортится.

Он картонный что-ли? Все вагоны там десятилетиями ходят и ничего не портится.

> А если и остальные КТМ на 64 пойдут?

Очень надеюсь. Составы особо большой вместимости нужно использовать там, где есть большой пассажиропоток.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> огда я скажу другое - почему это жителям Ржевки дают новые вагоны, а мы ездим на старых убитых вёдрах в виде ЛМ-68М?

Ну я же писал, как в воду глядел :классический пример транспортного эгоизма. "Хочу чтобы он ездил мимо моего дома и возил меня".
Вы ездите на убитых ведрах ЛМ, потому что у вас паспотоки не те для вагона такой длины. Пригнали бы КТМ 71-623 в город, была бы вам радость, на вашем 23 ему было бы самое место.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Поэтому и КТМ лучше поставить на более крутой маршрут типа 7, 10 или 23.

7 и 23 это не крутые маршруты, это пробочные аутсайдеры, воздуховозы и пробкособиратели. А также высоко-аварийный маршруты, где новый вагон быстро покоцают.

Раз вы все такие умные, то тогда пусть как можно скорее открывают Жукова и перегоняют 7577! Я не БОМЖ, чтобы ездить на старых вёдрах, условия проезда в которых только для БОМЖей и предназначены.

> 7 и 23 это не крутые маршруты, это пробочные аутсайдеры, воздуховозы и пробкособиратели. А также высоко-аварийный маршруты, где новый вагон быстро покоцают.
И это признает работник горэлектротранса! Спасибо Вам большое, от противников трамвая!

Цитата (enke, 25.11.2012):
> И это признает работник горэлектротранса!

Это и называется объективное и непредвзятое мнение.

А Вы напишите пожалуйста статистику по маршрутам вашего троллейбусного парка, что там надо закрывать?

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Раз вы все такие умные, то тогда пусть как можно скорее открывают Жукова и перегоняют 7577! Я не БОМЖ, чтобы ездить на старых вёдрах, условия проезда в которых только для БОМЖей и предназначены.

Господи, не ездите. Весь город на вёдрах ездит,а вам королевские условия подавай?

Цитата (enke, 25.11.2012):
> И это признает работник горэлектротранса! Спасибо Вам большое, от противников трамвая!

?! Неадекват? То есть вы хотите поспорить что 23 на своей трассе собирает много пробок и что, к примеру, от Финбана до Среднеохтинского он почти весь день кроме пары пиковых часов возит воздух? Но это же очевидно, все горожане это видят, я открыл что-то новое для кого-то? Сомневаюсь. И что выносами вагонов на Финбане машины цепляют - это тоже для вас новость? А вы в каком городе живете, если это не видите, если эти очевидные вещи вас так удивили?

Цитата (enke, 25.11.2012):
> А Вы напишите пожалуйста статистику по маршрутам вашего троллейбусного парка, что там надо закрывать?

А кто говорит что что-то надо закрывать? Просто нужны адекватные интервалы, ПС адекватной вместимости и пускай катается по своим пробкам....социальная функция у ОТ тоже есть, старушкам без разницы, они никуда не спешат, а закрой маршрут - сразу волна гнева. Почему по вашему 40-ка уже сколько лет немыслимо петляет по Петроградке? Потому что есть определенный коллектив горожан, которые ездят по поликлиникам и тд и их всё устраивает, а убери - сразу жалобы во все места - от ГУ ОП до депутатов.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Раз вы все такие умные, то тогда пусть как можно скорее открывают Жукова и перегоняют 7577! Я не БОМЖ, чтобы ездить на старых вёдрах, условия проезда в которых только для БОМЖей и предназначены.

А вот перегонят 7577 и поставят работать, к примеру, по 24 маршруту, ведь в Рыбацком тоже не БОМЖи живут и что вы потом будите говорить, что в Рыбацком пути плохие или пасспоток маленький?

Владимир насчет 23-го вы совершенно правы,меня просто удивило что вы своими словами подтверждаете и без того плохую репутацию трамвая в нашем городе. Что касается вопроса к работнику троллейбусного парка, это я не верно сформулировал вопрос. Хотелось узнать популярность разных маршрутов.

Цитата (Владимир Степанов, 25.11.2012):
> Весь город на вёдрах ездит, а вам королевские условия подавай?

Прямо там, весь город! Под вёдрами я имел ввиду только ЛМ-68М, а их осталось совсем немного по сравнению с ЛВС-86, у которых состояние значительно лучше. Так что на вёдрах ездят не весь город, а совсем немногие. И я не буду ездить на этих вёдрах до тех пор, пока в наш район не придёт хоть один новый трамвай! И не надо тут говрить, что 23 воздух возит. Я весной некоторое время на нём каждый день ездил, так ЛМы постоянно были забиты.

Цитата (Евгений С., 25.11.2012):
> А вот перегонят 7577 и поставят работать, к примеру, по 24 маршруту,

Тут я ничего не скажу, потому что практически на всём 24 маршруте пути хорошие. А про пасс. поток говорить нечего, так как на 24 только одиночки и ходят. На 24 я сам практически не езжу, однако если на него поставят 7577, то это тоже будет хороший вариант. Тем более на 24 новых вагонов совсем мало, я на нём то и дело вижу эти вёдра ЛМ-68М. Так что будет правильно, если 7577 на 24 отдадут

Цитата (enke, 25.11.2012):
> Хотелось узнать популярность разных маршрутов.

По моим, возможно субъективным ощущениям, в вечернюю смену дело обстоит так:

4 - много народу едет от Мужества, и особенно - от Политехнической на север, при условии что не рубит 143 автобус, 21 и 13 троллейбус и 55 трамвай. Большинство выходит на протяжении Тихорецкого проспекта и на Луначарского. В обратную сторону, опять же, при условии что нет впереди 143 и 21 - много садятся на Просвете, Культуре, но в целом в сторону Мужества едем полупустые. Маршрут ходит строго по расписанию.

6 - Много пассажиров у станций метро "Гражданский проспект" и "Академическая", если нет 60 автобуса, 31 троллейбуса. Студенты, возращаются с учебы на Новороссийской/Карбышева в обе стороны, дальше мало пассажиров до Черной Речки. Там как повезет, до Мужества. На Гражданке, если никто не рубит - нормально. Итого - суть работы на 6 - либо рубить автобусы и троллейбусы (что сложно, т.к. в итоге в процессе гонки садишься на хвост впереди идущей шестерке), либо тащиться. В принципе, 6 прибыльный маршрут.

13 - На Есенина стабильный пассажиропоток, от перекрестка с Северным надо рубить 123 и 80, чтобы собрать урожай с Тореза, иначе там вообще никого не будет. У обеих станций метро садятся хорошо, и на Светлановском расползаются. Обратно рубим 40 тролль, 98 бас и собираем урожай по Светлановскому, на Тихорецком-Политехнической садятся не охотно, зато, выехав на Тореза и рубанув 123 и 80 - получаем полный салон народа. Самые мясные остановки - Институтский, Светлановский. По Есенина все расползаются. 13 везет хорошо, и, что отличает его от остальных - ходит по расписанию.

21 - Аналог 4, с теми же условиями, только 143 автобус портит жизнь еще сильнее. Если его нет (о, чудо!) - мясные места у метро "Просвещения" по ходу на Женьку, в обратную сторону - как у 4, плюс народ с Композиторов до метро едет неплохо.

31 - давно не работал там. По Гражданке - см. 6. Подкидыш до станций метро неплохой, с Петроградки на большую землю везем, но с ликвидацией размыва маршрут потерял очень много.

38 - на Гражданке "помогаем" 6 и автобусу, потом кисло, неплохо набирается народу от Блюхера к Финбану, еще лучше если рубим 43, 3 и 8 троллы, и нет впереди автобуса (сказка). Обратно - если повезет, берем много у вокзала, хорошие остановки Ватутина, Жукова, Калинина, на мосту через ж/д стоим долго и пусто, потом как повезет, но давки не бывает. Потом, всё что набилось, выгружаем у метро, набираем новых людей и развозим по домам. Тут как и шестерка.

Еще раз напомню - это всё про ВЕЧЕР, про утро писать не буду, т.к. работал в утро недолго.

Добавлю - после 21 часа возим воздух почти везде. 6, 31, 38 - таскучие маршруты, а 38 к тому же вообще ждать бывает бессмысленно. Во всяком случае, я на него не рассчитываю, не позвонив предварительно на конечную. 21 вроде как должен ездить как 4, по расписанию, но на деле выходит выбытие из графика примерно часов с 18. К теме не относится, но на 2 наряде обед забит вроде бы в 19:56, при том, что буфет работает до 20:00. :) Ситуация исправляется тем, что диспетчера идут навстречу и ставят на обед кругом раньше. 6 парк любит потащиться на 21 и 31. 13 ходит стабильно, за исключением ситуаций, как сейчас, на спуске с Поклонной горы (сужение до одной полосы в каждую сторону из-за ремонта труб) и пробочек от Мужества к Политехнической и немного на Тореза к Светлановскому. На 6 пробки на Ланском от Омской до Энгельса, немного на набережной Черной Речки (раньше стояли капитально, но открытие виадука исправило дело, проезжаем в среднем за 2-4 цикла светофора на Ланском), немного на Гражданке перед Науки (когда меняли недавно рельсы - стояли от Непокоренных). И на Новороссийской к Институтскому. На 38 часов до 22 стоим капитально на Пискаревском к Непокоренных, на мосту, и, бывает от Верности до Непокоренных в другую сторону. И чуть-чуть у Финбана. На 4 и 21 пробки на Политехнической от Гомельской до метро "Политехническая", на Культуры у Родео-Драйва, на 21 - на Просвещения у Энгельса, в сторону Женьки. На 31 пробки перед Непокоренных к Северному, на Петроградке и на Кантемировском мосту к площади Климова.

Спасибо!

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Раз вы все такие умные, то тогда пусть как можно скорее открывают Жукова и перегоняют 7577! Я не БОМЖ, чтобы ездить на старых вёдрах, условия проезда в которых только для БОМЖей и предназначены.

Ну будет там допустим 7577 на 23 маршруте. Вы что, его будете специально ждать, пропуская с десяток трамваев? И кстати, уж 23-й приличным ПС не обделён: там даже ЛМ-99 попадаются. Да и ЛМ-68 в 7 парке куда приличнее например ЛВСов ТП3, которые по 10 бегают.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> Вот и доездится на нём по убитым рельсам, пока под забор не встанет.
На Косыгина и Ириновском скоро ремонт будет.

Михаил вы мне уже сколько лет там автобусную выделенку обещаете? )

Цитата (Бидон Помоев, 25.11.2012):
> 4 - Маршрут ходит строго по расписанию.
Я помню, как я с тобой пару лет назад там прокатился (Дима Л. еще был) и как ты сетовал на то, что "даже если ездишь по расписанию, диспетчер тебе его срывает". Тогда ты по-моему на круг меньше сделал.

> 6 - процессе гонки садишься на хвост впереди идущей шестерке), либо тащиться. В принципе, 6 прибыльный маршрут.

Вот о 6-ке исключительно как о таскунском маршруте у меня впечатления. Приходилось ездить на нём исключительно по выходным дням, пробок нет, машина тащится 20-25 км/ч, не более. Такой маршрут пассажиру не нужен!

Цитата (VicSin, 26.11.2012):
> Ну будет там допустим 7577 на 23 маршруте. Вы что, его будете специально ждать, пропуская с десяток трамваев?

Нет конечно! Тем более, что на 23-ем немало ЛМ-99, а их я никогда не пропускаю! А 7577 это уже как получится - придёт он, поеду на нём, придёт другой - тоже поеду, но 7577, я уверен, что когда-нибудь, да попадётся.
Кроме того у меня нет выбора - сейчас я каждый день езжу парковыми рейсами 23-его от метро Ломоносовская до Дыбенко в одно и то же время, так что тут какой придёт, на том и поеду, а если уже совсем не захочется ехать на ведре ЛМ-68М, то подожду семёрку.

Цитата (VicSin, 26.11.2012):
> Михаил вы мне уже сколько лет там автобусную выделенку обещаете? )
Я в сто первый раз напомню, что если бы кризис 2008 года не попрепятствовал, то эту бредовую идею: http://forum.tr.ru/read.php?9,763060,page=all реализовали бы, и уже несколько лет жителям Ржевки приходилось бы ездить исключительно на метро + НОТе (так как 24-й никто бы адекватно усиливать не стал, вспомним 1-цу, а на 1,22 тб до Ладожской, со стороны центра, чтобы потом ещё и на что то пересаживаться никто бы не поехал, и они превратьились бы в воздуховозы).
Но даже и потом эта бредовая идея, лоббируемая Виролайненом и Ко всплывала...

Ну вы же не будете спорить о том что самый вместительный трамвай должен ездить в местах наибольшего пасс.потока?

Цитата (VicSin, 26.11.2012):
> самый вместительный трамвай должен ездить в местах наибольшего пасс.потока

Это да, но в данном случае вагон лучше на 10-ку поставить - это более длинный маршрут, на нём больше качественных путей, и пасс.поток на нём тоже большой (как ни увижу его у метро Новочеркасская до стороны Среднеохтинского, всегда битком ходит)

Вот там именно от метро Новочеркасская до середины Среднеохтинского. Другое дело, что на этом маршруте каждое утро и каждый вечер бывают ДТП в габарите или прямо в трамвай врезаются. Или трутся прямо о борта в пробке на Большой Пороховской.

Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2012):
> Я помню, как я с тобой пару лет назад там прокатился (Дима Л. еще был) и как ты сетовал на то, что "даже если ездишь по расписанию, диспетчер тебе его срывает". Тогда ты по-моему на круг меньше сделал.

За пару лет много изменилось, круг тогда срывался скорее всего из-за того, что там таскались. Сейчас на круг меньше получается только в случае задержки (недавно с Димой Л. как раз стояли из-за ДТП, и я в тот день потерял 2 рейса - круг), или мега-пробок, как было во время ремонта рельсов на Политехнической.

Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2012):
> Такой маршрут пассажиру не нужен!

Да еще как нужен, просто таскаются чтобы ехать в интервале, а не гуськом. В какой-то мере это правильно.
Сегодня даже на 38 за два круга план сделали как за четыре.

Цитата (Бидон Помоев, 27.11.2012):
> Да еще как нужен, просто таскаются чтобы ехать в интервале, а не гуськом.

В каком интервале? Я пишу про вечер выходного дня, когда на всю 6-ку остаётся машины 4 и интервал больше 20 минут! Что мешает ездить быстро в это время? Сомневаюсь, что в расписании заложена такая скорость.

Цитата (VicSin, 26.11.2012):
> Михаил вы мне уже сколько лет там автобусную выделенку обещаете? )
Так до последнего планировалась трамвайно-автобусная выделенка на Косыгина, но сейчас от неё отказались. Год назад в Твиттере Попов мне ответил, что в конце 2012-в 2013 году такая выделенка появится.

Теперь вопрос в другом-появится ли на Косыгина троллейбусно-автобусная выделенка в связи с расширением проспекта и не появлением трамвайно-автобусной выделенки там?

И ещё один вопрос: будет ли там реальный ремонт путей, которые как положили при прокладке в 1982 году - и с тех пор не трогали.

Цитата (ЭД9М-0210, 25.11.2012):
> И я не буду ездить на этих вёдрах до тех пор, пока в наш район не придёт хоть один новый трамвай!

А на чем ездите ? Уж лучше ездить на ЛМ-68М ,чем на маршрутке за 35 рублей.Тем более состояние салона маршруток,ничуть не лучше.

Цитата (Иван Яковлев, 27.11.2012):
> А на чем ездите ?

Это я только сказал, что не буду на них ездить, но иногда всё же приходится! Так что хочешь, не хочешь, а ездить придётся, как например в прошлую пятницу утром. Выбора нет.


Цитата (Иван Яковлев, 27.11.2012):
> Уж лучше ездить на ЛМ-68М ,чем на маршрутке за 35 рублей.

Да, с этим тоже соглашусь. Лучше на трамвае ехать, каким бы он ни был, чем на маршрутке в пробке стоять

Тоже не всегда быстро там на трамвае. Я сегодня вечером просидел в трамвае 40 минут - попали под пересечку на Заневской площади. Вагоновожатая была молодая, нерешительная - не знала что делать, бегала, суетилась - в итоге пассажиры помогли и движение перекрыть, и сцепить со сзади стоящим 65-м.

Цитата (ЭД9М-0210, 24.11.2012):
> Его надо на более длинный маршрут и с более качественными рельсами - 7, 10 или 23

Хех, Вас услышали :) Сегодня вагон на 23-м. Новые рельсы это конечно хорошо(Пороховская, Новочеркасский, Дальневосточный, Дыбенко), но вот с наполняемостью салона-беда.
Так что, либо по новым рельсам пару человек(усл.) возить, либо по старым, но полный салон.

Цитата (Андрей Громов, 28.11.2012):
> Так что, либо по новым рельсам пару человек(усл.) возить, либо по старым, но полный салон.

Не выпендриваться надо и на 100 по Просвещению - и рельсы ещё "новые" и народа будет, хоть отбавляй.

Цитата (ЭД9М-0210, 26.11.2012):
> Цитата (VicSin, 26.11.2012):
> > Ну будет там допустим 7577 на 23 маршруте. Вы что, его будете специально ждать, пропуская с десяток трамваев?
>
> Нет конечно! Тем более, что на 23-ем немало ЛМ-99, а их я никогда не пропускаю! А 7577 это уже как получится - придёт он, поеду на нём, придёт другой - тоже поеду, но 7577, я уверен, что когда-нибудь, да попадётся.
> Кроме того у меня нет выбора - сейчас я каждый день езжу парковыми рейсами 23-его от метро Ломоносовская до Дыбенко в одно и то же время, так что тут какой придёт, на том и поеду, а если уже совсем не захочется ехать на ведре ЛМ-68М, то подожду семёрку.

Неужели ужасные ЛМ 99 нравятся вам больше, чем ЛМ 68 м? В ЛМ 99 сидений мало и они не удобные. А вот чем может не нравится ЛМ 68 М, я вообще не понимаю. Если нормальные пути, то "машка" на 23 маршруте по Дальневосточному проспекту очень быстро едет!
На мой взгляд, ЛМ 68 М, вполне удобные.

И, как тут точно заметили, ЛМ 68 М 7 парка намного лучше ЛВСов 3 парка!

Цитата (Андрей Громов, 28.11.2012):
> Хех, Вас услышали :) Сегодня вагон на 23-м.

О, пойду сейчас с работы - может повезёт? Значит на Коммуны он нормально смог развернуться?

Не повезло, пришёл 7308, что впрочем тоже неплохо: тёплый, да и мы не купчинско-просветские бояре. У нас ЛМ-99 считаются новыми. А этого пустого встретил навстречу, на Большой Пороховской.

Значит так, обьясняю, чем ЛМ-99 лучше. Ну, то что сидений мало - это конечно плохо. Но есть и плюсы - состояние лучше, также в них теплее, в дождь они не протекают, сиденья вполне удобные. А в ЛМ-68 часто бывает холодно, если дождь идёт, то немало сидений мокрые, на которые вряд ли кто-то захочет садиться. Так что ЛМ-99 всё же лучше! И кстати, проблема с количеством сидений решена в ЛМ-99АВН, где сиденья 2+2, но их в ТП-7 нет.

Цитата (VicSin, 28.11.2012):
> А этого пустого встретил навстречу, на Большой Пороховской.
Какой он мог быть пустой? Я сам в нём ехал с Солидарности, и до Энергетиков в 14-15 ч., так отсутствия пассажиров не наблюдал! Он не мог ехать пустым в вечерний ЧП, или даже позже ЧП!

Цитата (Андрей Громов, 28.11.2012):
> Сегодня вагон на 23-м.
А я собирался на нём прокатиться от Ладожской по 64 вечером часов в 6. Полчаса прождал зря...
Также в 5 вечера на Старой Деревне полчаса зря прождал 5210.

В итоге ещё не удалось прокатиться на новых трамваях:-(.

Цитата (Бараш Алексей, 28.11.2012):
> Какой он мог быть пустой? Я сам в нём ехал с Солидарности, и до Энергетиков в 14-15 ч., так отсутствия пассажиров не наблюдал! Он не мог ехать пустым в вечерний ЧП, или даже позже ЧП!

Повторяю, навстречу встретил. В 19 часов на Бол.Пороховской в сторону Новочеркасской людей едет не так много, все едут в другую сторону. Тем более что там в это время едут в парк косяками 59 и 64 и вкупе с 7 и 10, интервалы трамвая там минимальные.

Цитата (Бидон Помоев, 25.11.2012):
> диспетчера идут навстречу

А вот с мест сообщают, что после этой фразы, у агентов ОПы, мониторящих данный сайт, засвербило в заднице, и диспетчера получили по шапке от какой-то начальственной курицы. Теперь на обед раньше никого не ставят. Отличная работа, отличная организация перевозок. :)

Взорвать надо этот гупоп! И как транспорту дышать то станет легче, и пассажирам лучше...

Цитата (Бидон Помоев, 01.12.2012):
> А вот с мест сообщают, что после этой фразы, у агентов ОПы, мониторящих данный сайт,

Они мониторят однобоко, тот же "Третий парк" в Ручьях и на Волковской как косил, так и косит, "ОП" дела до них нет, хотя об этом уже везде писали.

Цитата (Бараш Алексей, 01.12.2012):
> Взорвать надо этот гупоп! И как транспорту дышать то станет легче, и пассажирам лучше...

Скоро СТТС на экстремизм проверять будут. :-)