Как много вагонов имеют салон с такими сиденьями?
Удобны ли они?

не удобны. Всего один состав.

Цитата (Евгений Барцио, 23.11.2012):
> Как много вагонов имеют салон с такими сиденьями?
> Удобны ли они?

6 я так понимаю. 1 состав. Вполне нормальные сиденья в плане удобства.

у нас есть таких 8 вагонов на 2 линии. 1 состав+3 вагона в другом. нормально, я считаю, что лучше, чем шестипопики

Цитата (VicSin, 23.11.2012):
> Вполне нормальные сиденья в плане удобства.

Более того - на них ещё не скользишь по движению/торможению. И они не жёсткие. Расстраивают только металлические перемычки (коричневые).

Цитата (Блескин Михаил, 23.11.2012):
> не удобны. Всего один состав.

Чего??? 10280-10281, 10282-10283, итого 12 вагонов. 10284 уже не такой. И ещё на НВЛ есть составы с такими сиденьями(81-540.7).

Цитата (str, 23.11.2012):
> у нас есть таких 8 вагонов на 2 линии. 1 состав+3 вагона в другом. нормально, я считаю, что лучше, чем шестипопики

Номера не назовёте?

Цитата (Блескин Михаил, 23.11.2012):
> не удобны. Всего один состав.

А не два? Это разве не те опытные 540/541.8, которые саблезубами зовут? Тогда их два состава и 1 резервная голова еще. А еще в 540/541.7 вроде такие были (а это еще 2 состава), или нет?

Цитата (str, 23.11.2012):
> нормально, я считаю, что лучше, чем шестипопики

Согласен. Хотя в вагонах 80-х годов ещё лучше.
(пример: http://transphoto.ru/photo/481804/)

Судя по цветовой гамме,вагон для блондинок.)

Для меня это наилучшие сидушки! Ещё и антивандальные. Лучше бы их вместо обычных шестипопок ставили.

Немного ядовитый цвет всё-таки. И без того шум и напряжение в метро.

Скажите, а этот состав 10280-10281 с БПСНом или с ДИПом? Состав пищит или тихий, как в Киеве 81-540.2К и 81-717.5М.

С БПСНом.

Цитата (Блескин Михаил, 23.11.2012):
> не удобны. Всего один состав.

А как по мне, наоборот, самые удобные. Сегодня на таких ехал.

Сидения ужасные, да еще и с перемычками. Посадить бы того, кто их сюда поставил минут на 40!

такие сидения установлены еще в варшавских Альстомах

Хорошие польские сиденья. Впервые появились на вагоне 11427, затем ещё примерно на пяти составах. Но требуют ухода, которого в Петербурсгком метрополитене (ПМ) не бывает. По-хорошему, раз в 5-7 лет элементы с тканевой обивкой надо менять - загрязняются. В ПМ поступают проще - заменяют сами сиденья на пластиковые "шестипопые" (с вставками из кожзама). От этого вагон становится намного хуже как по внешнему виду, так и по удобству (ИМХО, конечно).

Фото новенького салона 11427:
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/010421.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/010420.jpg
Сейчас уже в нём пластик и кожзам...

Что-то лейсбийское в этом есть...

Цитата (__sirius__, 23.11.2012):
> Что-то лейсбийское в этом есть...

Цитата (warrior77, 23.11.2012):
> вагон для блондинок

Кого что волнует.

По кричащей расцветке вагон родственник константиновских трамов)

Цитата (__sirius__, 23.11.2012):
> Что-то лейсбийское в этом есть...

Малину Вы тоже не кушаете, потому что она не подходящего цвета?

Цитата (Блескин Михаил, 23.11.2012):
> не удобны. Всего один состав.

Как минимум было два состава ("Муравьи", они же "путинские") на 3 линии, вагон 11427 на 4 (позже 5 линии), оба "саблезубых" + первый головастик? (насчёт него не уверен). Это разве "один состав"?
Итого 25 вагонов или даже 31 вагон.

11427, 11475-11477 - шестипопые и возможно, ещё что-то. 11482 - путеизмеритель теперь.
На 4 линии по идее, всё должно было остаться.

Они по-любому удобнее, чем жёсткие шестипопые.

Такие сидения в Минском метро самые удобные, для меня... Довольно комфортно

Сидения, может и хорошие, но вот только для совсем не долгих поездок, иначе затекает всё нужное для сидения... На цвет как-то по барабану настолько, как столица Сент-Китс и Невис...

Как всё-таки разительно отличаются комментарии тех, кто ездил в этих вагонах (петербуржцы, минчане) и остальных...

Цитата (Олег Бодня, 23.11.2012):
> пластик и кожзам...

И наверное изуродовали его обшивкой и серыми дверьми(( Заметил, что в Питере с какого-то перепугу берут и в вагонах кусками меняют обшивку, причем тупо белого цвета (другого не дано). Один кусок синий (кориченвый, желтый, зеленый), второй белый. И так уродуют вагоны, ппц просто! Заходишь в вагон - а там куски белого пластика.. Противно просто! Как хорошо, что в Киеве так классно следят за вагонами - у нас обшивку не трогают, а если меняют - то по всему составу сразу. И стараются поменять на тот цвет, что был раньше (белый-на белый, коричневый на кориченвый). Есть правда исключение, когда белый пластик заменяли на желый и кориченвый на белый, но таких меньшинство.

В Москве вагоны с одинаковой обшивкой по всей длине вагона. Питерский метрополитен оставил удручающее впечатление в плане вагонов, по сравнению в Москвой, Минском и Киевом.

Также во многих вагонах двери тупо красят противным серым цветом (были белые, желтые, стали серые). Особенно добивает, когда вагоны выходят с КВР с приятным белым цветом дверей, а в депо из размазывают кисточкой серого цвета, оставляя дикие разводы на дверях, сквозь которые видна белая краска. В Киеве, Минске, Москве вагоны стараются красить в два цвета: серый (синий) и коричневый (желиый). А в Спб тупо перекрашивают в серый. Создается впечатление, что все вагоны белые с серыми дверьми. Также перекрасили в куче Е* двери с желтых на серые. И это при такой дикой стоимости проезда - 27 рублей, против 6 в Киеве, Минске. В Москве 28, но там хоть качество ремонта есть!
Жаль , в спб нет гарячей линии в электронном виде, написал бы "пару ласковых" слов!

Цитата (Dimon, 24.11.2012):
> ак хорошо, что в Киеве так классно следят за вагонами - у нас обшивку не трогают, а если меняют - то по всему составу сразу

Если кто-то пробил дыру в обшивке, в Киеве вагон сразу отправляют на КВР? Жирно живёте! А ведь это именно такая ситуация, белым заделывают следы вандализма, например, а при КВР делают полную смену салона либо на белый слоистый, либо на стеклопластик

Цитата (Dimon, 24.11.2012):
> против 6 в Киеве

Ну, строго говоря, против 7.8


Цитата (Dimon, 24.11.2012):
> И это при такой дикой стоимости проезда

А в Мюнхене под 40, и? При том, что у них по большей части ходят местные "е-образные", только куда менее удобные, даже без автоинформаторов

красивые цвета

Цитата (ruler-man, 24.11.2012):
> Цитата (Dimon, 24.11.2012):
> > ак хорошо, что в Киеве так классно следят за вагонами - у нас обшивку не трогают, а если меняют - то по всему составу сразу
>
> Если кто-то пробил дыру в обшивке, в Киеве вагон сразу отправляют на КВР?
__
А при чем здесь КВР? По-вашей логике, у вас большинство вагонов "дырявые", кто ж их так дырявит-то? Случайно не работники, снимающие рекламные рамки с мясом?

Что мешает в вагоне с желтой обшивкой, менять на такую же или похожих тонов? Почему обязательно белая?? Дальше. Есть на синей ветке вагоны, где пластик у синего вагона белый, значит соседний такой же синий вагон можно полностью заделать синим, или там абсолютно весь пластик дырявый?? Кто ж так дырявит-то его?

Дмитрий прав. Но дело не только в том, что пластик дырявят, а ещё и в том, что его разрисовывают маркерами и кислотой, а потом не могут нормально отмыть и тупо меняют салонную панель на новую. А бывает, просто заплатки на шурупах ставят. Серые унылые двери тоже бесят. Но внешне питерские вагоны в большинстве своём выглядят лучше московских одногодок (если таковые вообще в столице остались). Впрочем, сейчас массово портят вагоны снятием водоотливных жёлобов и подоконных поясов. Так что плюсов, действительно, мало. И это только про вагоны, а есть ещё попрошайки и торговцы в вагонах, НИП, вездесущая реклама, изрисованный мрамор на станциях...

Но внешне питерские вагоны в большинстве своём выглядят лучше московских одногодок
__
Согласен. И киевских тоже. Но я вел разговор про внутреннюю обшивку вагонов.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> сейчас массово портят вагоны снятием водоотливных жёлобов

Не сказал бы, что портят, в этом что-то есть.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> есть ещё попрошайки и торговцы в вагонах

Всё это есть и в Москве, причём попрошаек даже больше будет, чем в Питере.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> НИП,

Он удобен, что в этом плохого?

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> вездесущая реклама,

Не больше, чем в Москве и гораздо меньше, чем в Киеве.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> изрисованный мрамор на станциях...

Увы, это тоже не только в Питере. В целом питерское метро чуть поухоженнее московского, а если брать вообще-вообще, то и московское метро вполне ухоженное.

Миша, неохота мне сейчас спорить с тобой, поэтому отвечу кратко.
В Москве попрошайки и торговцы в вагонах встречаются исключительно редко, в основном только на открытых участках. В СПб в дневное время они чуть ли не на каждом втором перегоне залазят в вагон. Что плохого в НИПе - уже много раз писали, не буду повторяться. Рекламы в столичном метро по питерским меркам вообще почти нет - в тех же вагонах её минимум, а на путевых стенах станций она встречается только в исключительных случаях. Про внешний вид вагонов. Да, есть качественно отремонтированные поезда, где отсутствие демонтированных деталей в глаза не бросается. А сейчас их снимают в рамках чуть ли не ТР и даже нормально не шпаклюют после этого. Выглядит это достаточно ужасно. Но тебе из Москвы, конечно, виднее.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> В Москве попрошайки и торговцы в вагонах встречаются исключительно редко, в основном только на открытых участках.

Я живу в Москве, ты мне будешь рассказывать про редко? Торговцы в основном на открытых, но уже не только, а попрошайки не просто часто встречаются, а очень часто, я с работы еду с одной пересадкой, на каждой линии 100% по одному протащится, а иной раз на одной двое успевают. Плюс в переходе периодически тоже кто-нибудь стоит. По Питеру я, конечно, гораздо меньше ездил, но попрошаек всего пару раз видел. Вот торговцев там, вероятно, побольше.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> Что плохого в НИПе - уже много раз писали, не буду повторяться.

Да можно хоть обписаться о том, чем он плох, я приезжаю в Питер, захожу в метро, мне реально удобно, что есть НИП.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> в тех же вагонах её минимум,

Давно ездил последний раз? После временной отмены рекламы она вернулась, её снова много, а станциях она есть на всех, кроме центральных туристических.

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2012):
> Выглядит это достаточно ужасно.

А в Москве вагоны просто ржавые и неотмытые ездят, покрашенный краской грязно-голубого цвета, где двери по тону отличаются от остального кузова. Это тоже выглядит ужасно, куда ужаснее, чем отсутствующий молдинг.

Чока в какой-то другой Москве живет чем все. :)

Цитата (Роман Ф., 25.11.2012):
> Чока в какой-то другой Москве живет чем все. :)

В какой другой? Вам попрошаек и рекламы показать в московском метро? Приезжайте - покажу. Можно даже спор устроить, зайдёт или не зайдёт попрошайка в вагон))))

Я был недавно. Всё не так плохо, как у вас в сообщении. Хотя есть с чем работать. Единственное, что меня покоробило, это целые составы, уклеенные рекламой "Пересаживайтесь с метро на свой автомобиль".

Цитата (Роман Ф., 25.11.2012):
> Я был недавно.

А в Питере как давно были? Там всё не так плохо, как Олег пишет, там даже получше в целом будет) Кстати, реклама и торговцы меня не напрягают, вот попрошайки и внешняя неопрятность вагонов на многих линиях - это беда.

И, кстати, не вру, последнее время действительно, когда с работы еду, то на обеих линиях стабильно залезает по одному попрошайке минимум. Раньше меньше их было. Ну и в час пик они не ездят, это верно.

Цитата (Чока, 25.11.2012):
> Да можно хоть обписаться о том, чем он плох, я приезжаю в Питер, захожу в метро, мне реально удобно, что есть НИП.

Ну, а МЫ как бы чаще пользуемся СВОИМ метро. И наше мнение другое.

Цитата (ЛВС-90, 25.11.2012):
> Ну, а МЫ как бы чаще пользуемся СВОИМ метро. И наше мнение другое.

Так НИП и делался не для своих, а для приезжих. Мне в московском метро указатели тоже в большинстве случаев не нужны, но я ж не говорю, что они плохие и без них лучше. Питерский НИП яркий, а, следовательно, заметный - важнейшее качество информационной системы. И как бы его ни ругали, а он всё-таки стильный, видно, что метро - это единая транспортная система.

Цитата (Чока, 25.11.2012):
> И как бы его ни ругали, а он всё-таки стильный

Согласен.

Цитата (Чока, 25.11.2012):
> Так НИП и делался не для своих, а для приезжих.

Так и хочется сказать знаменитое московское выражение... :-) :-(

Данный вагон - один из последних из слоистого пластика в ПМ.
Напомню, что 10284 замыкает слоистый пластик аж с самого начала выпуска номерных. Так же, промежуток из слоистого пластика 11503.
Остальные вагоны в ПМ выше этих номеров - полностью из пластика.

Цитата (ЛВС-90, 25.11.2012):
> Цитата (Чока, 25.11.2012):
> > Да можно хоть обписаться о том, чем он плох, я приезжаю в Питер, захожу в метро, мне реально удобно, что есть НИП.
>
> Ну, а МЫ как бы чаще пользуемся СВОИМ метро. И наше мнение другое.

Не нужно говорить за всех, кто в Питере живет и работает. Мне НИП тоже нравится.

Я был приписан к этим секциям....Скажу про сиденья: они ужасные!! Мало того что сложно добираться к автоматикам в промежутках, а потом устанавливать сидушки обратно, так еще обивка сидений "тряпочная", если реверсивкой "шлепнуть по сидушке - поднимется облако пыли. Когда такое один машинер продемонстрировал ДСПО: она ужаснулась и сказала что больше никогда на такие сиденья садится не будет, там вполне могут жить клещи и другие живности (бомжи, между прочим тоже ездят на метро)))))))
Вообщем мое мнение-это самые неудачные сиденья.
Но зато это был первый "паравоз" в Питере с кондеем в кабине и отличным светильником))))))