Для чего будка на платформе?

Для дежурной. Это конечная станция.

А у нас с недавних пор дежурных по станции нет (только тётки около турникетов)

Долго смотреть на это нельзя, голова крутится.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 16.11.2012):
> А у нас с недавних пор дежурных по станции нет

я думаю что есть, только на платформу могут не вылезать

Как давно в этом вагоне убрали кабину? Много таких вагонов у вас?

В 2001-03 годах. Именно с таким салоном 30 штук. Много вагонов с пластиковыми салонокомплектами, прошедшие КВР позже.

т.е. промежуточных с кабиной на сегодняшний день осталось не так и много?

Цитата (Евгений Гура, 16.11.2012):
> т.е. промежуточных с кабиной на сегодняшний день осталось не так и много?

предостаточно. на 1 линии подавляющее большинство вагонов именно такие, на 3 чуть поменьше. Кстати, на 3 есть даже вагоны с линкрустом, хотя их и мало. Два раза мне попадались, везло в недавние поездки

Цитата (stas_kinoshnik, 16.11.2012):
> Кстати, на 3 есть даже вагоны с линкрустом, хотя их и мало. Два раза мне попадались, везло в недавние поездки

не так и мало вагонов с линкрустом, хотя на НВЛ встречаются по реже

> Вагон Ема501М №3746
Это гибрид ежа с ужом. Буква "А" тут точно лишняя, т.к. головным вагон никогда не был. 81-501М (как на табличке) или Ем-501М на крайний случай.

Цитата (NeoNavigator, 16.11.2012):
> В 2001-03 годах. Именно с таким салоном 30 штук.
Уже 29. Вагон №3800 отстранён от работы.

Цитата (Евгений Гура, 16.11.2012):
> т.е. промежуточных с кабиной на сегодняшний день осталось не так и много?
Если учитывать эти модернизированные 29 вагонов на НВЛ, то на КВЛ 28 модернизированных вагона, из 202 оставшихся. Исходя из этого находим линкрустовые вагоны: 202-29-28=145 линкрустовых вагонов.

Цитата (stas_kinoshnik, 16.11.2012):
> Кстати, на 3 есть даже вагоны с линкрустом, хотя их и мало. Два раза мне попадались, везло в недавние поездки

С линкрустом 32 вагона на 33 постоянных состава, но они сгруппированы друг с другом. Из них один головной.

Цитата (NeoNavigator, 16.11.2012):
> Много вагонов с пластиковыми салонокомплектами, прошедшие КВР позже.

На 3 линии только 6106 с видоизменённым салоном, остальные все на 1 линии.

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2012):
> На 3 линии только 6106 с видоизменённым салоном, остальные все на 1 линии.

Этот вагон несколько отличается от модернизированного семейства Ем-501/502/503 тем, что салон сероватого оттенка и динамики над дверьми (через одну). В остальном всё так же как и на его собратьях по модернизации на КВЛ.

> Уже 29. Вагон №3800 отстранён от работы.
По какой причине? Надолго? В то, что его спишут - слабо верится.

> Если учитывать эти модернизированные 29 вагонов на НВЛ, то на КВЛ 28
> модернизированных вагона, из 202 оставшихся. Исходя из этого находим
> линкрустовые вагоны: 202-29-28=145 линкрустовых вагонов.
Не осилил Ваши подсчёты.
1) 21 Ешка минимум в работе, а то и больше
2) 203 ЕМ/Ема/Емх (3856 и 3843 я убрал, кто ещё лишний, 3800 что ли?). Из них 30 (29) на 3 линии без линкруста.
На 1 линии без линкруста 3710, 3731, 3747, 3778, 3780, 3790, 3794, 3795, 3815, 3848, 3853, 3863, 3869, 3876, 3889, 3897, 3895, 3938 - итого 18, а не 28. 203-30-18+21=176 вагонов.

Господа, которые ставят минусы под комментариями - Вы с нами не согласны? Предложите свою версию.

Цитата (andzis, 16.11.2012):
> Цитата (Дмитрий Сагдеев, 16.11.2012):
> > А у нас с недавних пор дежурных по станции нет
>
> я думаю что есть, только на платформу могут не вылезать


А я думал,что и в Москве нет уже дежурных,т к на многих промежуточных станциях не видел будок у входа в тоннель,но оказываются прячутся где то)

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 16.11.2012):
> на многих промежуточных станциях не видел будок у входа в тоннель,но оказываются прячутся где то)

у дежурной есть свое помещение, зачем ей сидеть в будке

http://transphoto.ru/photo/493176/ А вот так же камера автора умеет снимать?!

Цитата (Киреев Андрей, 17.11.2012):
> так же

в смысле?

Цитата (Greenbio, 17.11.2012):
> в смысле?
Завал? Нет не слышал!

Цитата (Николай Кулаков, 17.11.2012):
> Завал? Нет не слышал!

Вы хоть знаете, что такое фишай?

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2012):
> > Уже 29. Вагон №3800 отстранён от работы.
> По какой причине? Надолго? В то, что его спишут - слабо верится.
>
> > Если учитывать эти модернизированные 29 вагонов на НВЛ, то на КВЛ 28
> > модернизированных вагона, из 202 оставшихся. Исходя из этого находим
> > линкрустовые вагоны: 202-29-28=145 линкрустовых вагонов.
> Не осилил Ваши подсчёты.
> 1) 21 Ешка минимум в работе, а то и больше
> 2) 203 ЕМ/Ема/Емх (3856 и 3843 я убрал, кто ещё лишний, 3800 что ли?). Из них 30 (29) на 3 линии без линкруста.
> На 1 линии без линкруста 3710, 3731, 3747, 3778, 3780, 3790, 3794, 3795, 3815, 3848, 3853, 3863, 3869, 3876, 3889, 3897, 3895, 3938 - итого 18, а не 28. 203-30-18+21=176 вагонов.

Сейчас дома, и дам верные цифры...
Совсем забыл про Ешки - их 22 (напомню, что вернулся 3227).
С 1987 по 2010 годы Емов было 165+40=205.
В 2010-м убрали 3865, в 2011-м 3843, в 2012 отстранены 3800, 3765 и 3823 - в ноябре были засыпаны снегом в "Невском" на запасном пути.
Итого 160+40+22=222. Из 222 отнимаем (верно, 18 м на КВЛ) и 28 м на НВЛ = 176 вагонов с линкрустом. (Правда, мы разными подсчётами пришли к этой цифре).

Цитата (Влад Заулин, 17.11.2012):
> Вы хоть знаете, что такое фишай?

Объясните, почему при съёмке интерьера метровагона потребовался именно фишай? Информативность хуже, номер вагона не читаем. Стандартный снимок на фокусном расстоянии, соответствующем зум=1 средней мыльницы, даёт более полное и качественное представление о салоне. То есть снимок не о вагоне метро, а о том, что автор разбогател на фишай (и ещё не успел понять полную бесполезность приобретения).

Цитата (Сергей Мурашов, 17.11.2012):
> Информативность хуже

Боже праведный, кто такой волшебник, что сможет на 27мм вместить весь салон и пустое место от кабины в одном кадре?

Цитата (Greenbio, 18.11.2012):
> Боже праведный, кто такой волшебник, что сможет на 27мм вместить весь салон и пустое место от кабины в одном кадре?

Это напоминает старый срач времён первых "творческих" фотографий на СТТС: "Да, снимать сквозь кусты с завалом в 30 градусов и вымазав объектив соплями - это мой творческий замысел, и иначе его было не реализовать". Кто* вам мешал сделать два кадра, салон стандартно http://transphoto.ru/photo/369630/ и ту часть салона, где была кабина - более крупным планом? Нет, вы вообразили себя спускаемым аппаратом советской межпланетной станции Венера-9, которому надо было успеть отснять свою кривую панораму до того, как местные фотомодераторы раздавят его за такое кощунство.
* Вопрос риторический, мешал ширик на тушке.

Цитата (Greenbio, 17.11.2012):
> Боже праведный, кто такой волшебник, что сможет на 27мм вместить весь салон и пустое место от кабины в одном кадре?
PTGui, Panorama Maker или что там ещё есть? (-;

Цитата (Сергей Мурашов, 18.11.2012):
> Кто* вам мешал сделать два кадра, салон стандартно http://transphoto.ru/photo/369630/ и ту часть салона, где была кабина - более крупным планом?

Зато это было бы 2+ кадра. А тут я вполне получаю общее представление о виде салона не листая кучу страничек с фото.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.11.2012):
> Информативность хуже, номер вагона не читаем.
Ну пойди и сфотографируй весь салон отдельно по запчастям, это разве кто-то запрещает?

Могу предложить познакомиться с этим ЖЖ и подискутировать с автором на тему применения фишая или сверхширика в его кадрах, доказать ему что там лица на фото нельзя с точностью до бровей рассмотреть, или в этом духе.
http://zyalt.livejournal.com/

Цитата (FlasH, 18.11.2012):
> PTGui, Panorama Maker или что там ещё есть?

Панорамных промгаммок много, а результат всё равно такой же будет, с искажениями пропорций)

> Совсем забыл про Ешки - их 22 (напомню, что вернулся 3227).
Его я посчитал. Кого из 3082, 3084, 3186, 3192, 3226 считать не надо (3082 и 3084?)

> В 2010-м убрали 3865, в 2011-м 3843, в 2012 отстранены 3800, 3765 и 3823 - в ноябре были засыпаны снегом в "Невском" на запасном пути.
А по какой причине отстранены, к тому же 2 из 3 модернизированные? Насовсем? Писали ведь ещё, что 3856 списан ещё.

Цитата (Михаил Жуков, 18.11.2012):
> > Совсем забыл про Ешки - их 22 (напомню, что вернулся 3227).
> Его я посчитал. Кого из 3082, 3084, 3186, 3192, 3226 считать не надо (3082 и 3084?)

Я их и не считал. Они с пассажирами не ездят - в список не попадают.
3226 тоже считать не надо. Он в перегонках ездит. На линии нет уже более года.

Цитата (Михаил Жуков, 18.11.2012):
> > В 2010-м убрали 3865, в 2011-м 3843, в 2012 отстранены 3800, 3765 и 3823 - в ноябре были засыпаны снегом в "Невском" на запасном пути.
> А по какой причине отстранены, к тому же 2 из 3 модернизированные? Насовсем?
Не в курсе что за причина. Могу предположить, что если их выперли на улицу, то они вряд ли когда-то ещё поедут с пассажирами.

> Писали ведь ещё, что 3856 списан ещё.
Да, я ошибся в цифрах. 3856 конечно же. 3865 на линии. Количество от этого не поменялось =)

Цитата (Kaamoos, 18.11.2012):
> 3226 тоже считать не надо. Он в перегонках ездит. На линии нет уже более года.
Они имеют свойство "всплывать"
В таком случае Ешек в пассажирской эксплуатации всё-таки 21 (с 3186 и 3192, без 30** и 3226) или еще меньше.

Цитата (Kaamoos, 18.11.2012):
> Не в курсе что за причина. Могу предположить, что если их выперли на улицу, то они вряд ли когда-то ещё поедут с пассажирами.
Я думаю, модернизированные точно поедут, просто добегали до КР, например. А как пишут, места в Невском с приходом новых вагонов уже не хватает.

Цитата (Kaamoos, 18.11.2012):
> Да, я ошибся в цифрах. 3856 конечно же. 3865 на линии. Количество от этого не поменялось =)
3856 отставлен в 2012, а не в 2010 году. По крайней мере "2010 год" крайне сомнителен, т.к. впервые подменный вагон на его месте был замечен только этим летом.

Цитата (Михаил Жуков, 19.11.2012):
> Цитата (Kaamoos, 18.11.2012):
> > 3226 тоже считать не надо. Он в перегонках ездит. На линии нет уже более года.
> Они имеют свойство "всплывать"
> В таком случае Ешек в пассажирской эксплуатации всё-таки 21 (с 3186 и 3192, без 30** и 3226) или еще меньше.

Да, 21. Вагон №3433 списан. А то, что они имеют свойство всплывать - так же могут пойти и на порезку. Вагон №3226 не включен в список по причине того, что в 2012-м году он не был с пассажирами, и неизвестно как будет дальше.
Модернизированные могут поехать? Из-за чего? Просто из-за того, что срок не отмотали ещё? На улице с Питерским климатом вагон сильно прогниёт на 1.5-2 года. Ему уже нужен будет ремонт. А поскольку поступят новые вагоны, "Невское" этим заниматься не будет. Да на КВЛ прилично вагонов поступит Достаточное количество Ем и Ем-5**, так что списать могут ещё 3 раза по 3 вагона, ничего от этого не исчезнет. Или я что-то упустил?

Цитата (Kaamoos, 19.11.2012):
> Модернизированные могут поехать? Из-за чего? Просто из-за того, что срок не отмотали ещё?

В их модернизацию вложены немалые средства, с тех пор прошло меньше 10 лет - не спишут их просто так. Думаете, просто так вагоны ЭР2К с 900ыми номерами заборы подпирают?
К тому же я не понимаю - зачем передавать с 3 линии на 1 убитые линкрустовые Ем, когда состояние модернизированных по-любому лучше. Такое впечатление, что со стороны Невского отставление этих вагонов - предлог, чтобы не отдавать нормальные вагоны.

Не могу сказать, в чём причина. По факту видно только то, что вагоны почему-то на НВЛ убиваются гораздо сильнее, чем на других линиях. А для передач на КВЛ может хватить Емов 60**-61** ну и догнивающие Емы 38**-39**. А с теми двумя 3800 и 3765 скорее всего что-то случилось. Вряд ли от балды их просто отстранили. Всякое может быть, не смотря капремонт и вложенные в него средства. У меня других мыслей относительно этих двух вагонов нет.

Цитата (Kaamoos, 20.11.2012):
> А с теми двумя 3800 и 3765 скорее всего что-то случилось. Вряд ли от балды их просто отстранили.

Мне кажется, что отстранили их исключительно по принципу "не оставайтесь вы никому!" Потому что если бы с ними что-то случилось (как с 8185 и 8335 например), это было бы известно.

Во всяком случае примеров, когда после длительного простоя на улицы вагоны возвращались на линию - нет. Вспомним, какие вагоны занимали их место ещё не так давно - тип Д. Куда они потом ушли? На порезку. Можно и более дальние примеры - Яузы в "Варшавском" - стоит 6 вагонов на улице уже более 5 лет. Вагоны хорошенько прогнили и изрисованы графитчиками. На моей памяти примеров возвращения на линию с улицы нету.

Вообще, как я понимаю, вагоны которые не отмотали свой срок, но от которых нужно избавиться уничтожают именно так. Эдакий ход конём. Чтобы потом можно было извиниться и сказать: "Вот, мы их сначала определили на запасной путь - и любая причина (не было места например) а позже забыли про них. Теперь их не починить (или это снова будет стоить денег). Приносим свои извинения". Т.е. формально никто не виноват, а вагон уничтожен. Всем хорошо.

> Во всяком случае примеров, когда после длительного простоя на улицы вагоны возвращались на линию - нет.

А у нас много кто следит за уличной территорией депо? Это не так-то просто.

> Вспомним, какие вагоны занимали их место ещё не так давно - тип Д.
Кстати, кузовов "Д" в Невском больше нет?

Через КР можно всё восстановить.

Цитата (Михаил Жуков, 21.11.2012):
> > Во всяком случае примеров, когда после длительного простоя на улицы вагоны возвращались на линию - нет.
>
> А у нас много кто следит за уличной территорией депо? Это не так-то просто.

Просто или нет, но мне такие примеры не известны, хотя я достаточно бдителен и неравнодушен ко всему, что касается нашего метро. Думаю более точно на этот вопрос сможет ответить только Олег Бодня.

> Кстати, кузовов "Д" в Невском больше нет?
Вроде их несколько лет назад порезали. Во всяком случае их место пустовало, до того как не выперли 3765-3800-3823.
> Через КР можно всё восстановить.

Проблема в том, что это мало кому нужно. Иначе бы сегодня можно было увидеть и модернизированные Г, коих в Ленинграде было 40 штук (686-725) - они открывали первый участок КВЛ.
К тому же не стоит забывать про внутреннюю и внешнюю политику депо, а т.ж. формальные безопасности, проблемы в обслуживании, износе металла, современности и т.п.
В Москве гниющие на улице Яузы тоже не отмотали свой срок. А числятся на балансе. Ремонтировать никто не желает, да и думаю известно отношение к "Яузам", если им дали кличку в одном из депо "Язвы". Из этого и получается, что проще что бы они сгнили сами, а потом поставить перед фактом, что вагоны небезопасны, и лучше их списать.

Цитата (Kaamoos, 21.11.2012):
> Просто или нет, но мне такие примеры не известны, хотя я достаточно бдителен и неравнодушен ко всему, что касается нашего метро. Думаю более точно на этот вопрос сможет ответить только Олег Бодня.

Боюсь, он тоже за этим не следил. В самой по себе стоянке на улице ничего криминального нет. В Москве, думаю, случаи "подъёма из-под забора" были. У нас вагон 9354, по слухам, тоже практически из небытия восстановили, правда еще в советское время. А вот 9351 так и разошёлся на запчасти.

> Вроде их несколько лет назад порезали.
Нет, не несколько, в этом же году, или в конце прошлого, был тендер на их порезку.

> Иначе бы сегодня можно было увидеть и модернизированные Г, коих в Ленинграде было 40 штук (686-725) - они открывали первый участок КВЛ.
Кстати, а первые "Е" были параллельно с ними? Музей метро утверждает, что на момент открытия парк вагонов составлял 50 штук.

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2012):
> У нас вагон 9354, по слухам, тоже практически из небытия восстановили, правда еще в советское время

заметно, внутри салон егоровский с зеленым пластиком образца конца 80х годов

Цитата (Михаил Жуков, 22.11.2012):
> Кстати, а первые "Е" были параллельно с ними? Музей метро утверждает, что на момент открытия парк вагонов составлял 50 штук.
Интересно, откуда они такое берут? =)
И кстати, почему именно Е следующие, ещё и параллельно?
В Ленинград прибыла последняя в истории партия Гшек. На номере 725 производство вагонов Г было свёрнуто. Далее поступал следующий тип - Д.
В 1955 году было выпущено 19 вагонов Д (№807-825), которые, как и вагоны типа Г последнего выпуска, поступили на Ленинградский метрополитен. Так что 50 быть не могло. Либо 40, либо 59. Никак не 50.
Далее, снова прибывали Дшки, до 1964 года. Потом только стали поступать Ешки.
Так что параллели быть не может. Между поставками Г и Е почти 10 лет разницы.

Цитата (Kaamoos, 22.11.2012):
> И кстати, почему именно Е следующие, ещё и параллельно?

Сорри, это я глючу - хотел написать "Д", а написал "Е".
Но "50" - это из стенда в музее.

Похоже на Московский ЕЖ3 и ЕМ-508 На КР ЗРЭПС