Уже разбирают потихоньку(((

С вагона выкатили тележки, ибо их дефицит. Вагон стоит, ждёт лета.

Цитата (Vlad Kuptsov, 09.11.2012):
> С вагона выкатили тележки, ибо их дефицит. Вагон стоит, ждёт лета.

А мне кажется уже не ждет((((

Цитата (Роман Барышников, 09.11.2012):
> А мне кажется уже не ждет((((

А Вы, наверное, в депо работаете, раз такие уверенные умозаключения делаете? :)

Цитата (Vlad Kuptsov, 09.11.2012):
> Вагон стоит, ждёт лета.

А что ждёт его летом?

Цитата (Михаил Селивёрстов, 10.11.2012):
> А что ждёт его летом?

Вагон эксплуатируют поимущественно в летний период, когда нет массивного снежного покрова, от которого вагонам этой серии сносит двери.

Ну этим то летом он не работал, как я понимаю.

Да вроде работал, но мало, попадался мне пару раз в мае, или июне.

В конце мая, как мне говорили, водитель ушел на инвалидность и больше вагон никто себе так и не взял, так что видимо, это было все-таки в мае.

Сегодня, похоже, опять трамвай горел, пока не знаю какой.(

похоже все планы по ремонту 5 маршрута накрылись со сменой руководства города.146% за то что поменяют на троллейбус

Цитата (Александр901990, 25.11.2012):
> 146% за то что поменяют на троллейбус

А на троллейбус ли? Эх, ездить нам в ПАЗле((

по крайней мере депутаты очень настаивали именно на этом варианте.покажет время.даже собрали подписи за троллейбус на ул.Попова и Окской набережной !!! (дебилы)

http://dzerjinsk.ru/news/dzerzhintsy-sob...ribrezhnom

Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> покажет время.даже собрали подписи за троллейбус на ул.Попова и Окской набережной !!! (дебилы)

А в чем конкретно тут дебилизм?!
Давно говорят, что "Прибрежный" отрезан от остальной части города. Туда только т1 ходит, да 8 "по праздникам".
А теперь, я думаю, и через Северные ворота до пл. Макарова маршрут сделают, как Портнов когда-то замышлял, и до Свердлова...

В зимний период на путепроводе через жд создадутся заторы из фур "Магнит" и троллейбусов которые в гололёд от остановки то отъезжают с трудом.а троллейбус по узкой набережной вот где дебилизм.лучше бы пешеходную зону там.без автомобилей.

транспортную проблему решить просто. на автобусные маршруты 8 8А и 28 увеличивать кол-во ПС.К примеру чтоб по 2 автобуса на 8 и 8А и штук 7-8 на 28 Можно запустить к примеру маршрут 24 заново.до Западного-2 так дешевле.ещё маршрут 3 раньше работал от каната до северных ворот.в 90х 17 маршрут.(как ездил не знаю)Ещё был 34 и 35 маршрут в 2000х.Кстати т1 вполне часто ездит.только по проездным не проедешь.

А с тем расписание что сейчас действует (http://www.8313.ru/Расписание/Расписание..._автобусов) любой бы нормальный пассажир взвыл от него.

Портнов много что обещал.и по Чкалова ещё тролл до пересечения с Маяковкой =)))

В любом случае Ленина будут ремонтировать в 2013 году.будут ли убирать рельсы?вот в чём вопрос.да и третья очередь линии на Октябрьская-Черняховского когда-нибудь должна быть построена =)

Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> В зимний период на путепроводе через жд создадутся заторы из фур "Магнит" и троллейбусов которые в гололёд от остановки то отъезжают с трудом.а троллейбус по узкой набережной вот где дебилизм.лучше бы пешеходную зону там.без автомобилей.

У нас набережная двухуровневая. Пожалуйста, вверху делать дорогу, внизу пешеходную зону. Один фиг, наверху там дорога есть, только отвратительная.


Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> транспортную проблему решить просто. на автобусные маршруты 8 8А и 28 увеличивать кол-во ПС.К примеру чтоб по 2 автобуса на 8 и 8А и штук 7-8 на 28 Можно запустить к примеру маршрут 24 заново.до Западного-2 так дешевле.ещё маршрут 3 раньше работал от каната до северных ворот.в 90х 17 маршрут.(как ездил не знаю)Ещё был 34 и 35 маршрут в 2000х.Кстати т1 вполне часто ездит.только по проездным не проедешь.

Да не пересядет сейчас никто на муниципальные автобусы, отвыкли люди уже.) Вон 28 уже не знают куда деть, и туда пустят, и туда продлят и т.д., чтобы пассажиропоток был, а толку ноль. По большому счету такая вот неопределенность наоборот не в пользу самого маршрута, если я привык к тому, что 28 в мое детство ездил от Вокзала до Западного-2, то и несколько лет назад, встретив этот автобус, я знал бы, куда и как быстро доеду... а сейчас, я уж и не помню, откуда до куда он ездит.)


Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> Портнов много что обещал.и по Чкалова ещё тролл до пересечения с Маяковкой =)))

Портнов-то обещал и при нем раз в год какие-либо троллейбусные изменения были. Как раз поэтому и думаю, что в следующем году что-то из этих проектов реализуют.

я вот к примеру не хочу чтоб на меня сверху синие "водители" с той дороги слетали в реку. =) а вверху кстати задумывалась пешеходная дорога(смотрите у домов 1 3 5)

Конечно не пересядут на автобусы.пока будут ездить раз в час да ещё "убитые" пазики с одной дверью =))) закупили бы низкопольных мазов ярких цветов чтоб внимание привлекали да чтоб каждые 7 минут ездили.тогда гуд.кстати 28 сейчас (парадокс) на вокзал не заезжает даже.Как вспомню 90е так настольгия по тем автобусным маршрутам прошибает да =)

Сопин кстати 28 продлил 6 с 8 автобусом запустил да 6 троллейбус пустил

Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> я вот к примеру не хочу чтоб на меня сверху синие "водители" с той дороги слетали в реку. =) а вверху кстати задумывалась пешеходная дорога(смотрите у домов 1 3 5)

ну, так любой набережной можно бояться.
вон в Спб как: тротуар тоже между дорогой и "обрывом" набережной, что уж теперь, прогуливаясь там, постоянно следить, чтобы какой-нибудь "синий" водятел тебя на полной скорости не сшиб и не сбил в реку?! Вроде живут люди.
Да и можно углубить немного дорогу, разные способы безопасности можно придумать.
Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> Конечно не пересядут на автобусы.пока будут ездить раз в час да ещё "убитые" пазики с одной дверью =))) закупили бы низкопольных мазов ярких цветов чтоб внимание привлекали да чтоб каждые 7 минут ездили.тогда гуд.кстати 28 сейчас (парадокс) на вокзал не заезжает даже.Как вспомню 90е так настольгия по тем автобусным маршрутам прошибает да =)

Да даже не в этом дело, а в том, что у нас городские муниципальные автобусы отсутствовали как класс в нулевых. Люди просто отвыкли от того, что по городу могут ездить автобусы, не пазики.
Было дело, наблюдение одно сделал. Когда 4 автобус свои, как оказалось, последние деньки доживал, стоял я на остановке 7 мкр, ждал троллейбус. Подъехал тогда Икарус 4 маршрута, никто не сел в него. Дальше подъехал троллейбус, в него сели порядка 8 человек, из которых бОльшая часть вышла потом на Циолковке. Причем среди них были и пенсионеры, у которых льготы и там, и там.
Даже старшее поколение на тот момент уже выбирало троллейбус, а не муниципальный автобус, хотя вроде бы опять же застали тот момент, когда этих автобусов было полно.
Чтобы не было вопросов, сам я ждал троллейбус, потому что у меня проездной был. Но при этом из школы я периодически и на 4 автобусе ехал, если лень было от троллейбуса идти, от автобуса ближе.

Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> кстати 28 сейчас (парадокс) на вокзал не заезжает даже

Дак он и в Западный-2 уже не заезжает, вроде. От того классического маршрута остался только участок Петрищева-Строителей.



Цитата (Александр901990, 26.11.2012):
> Сопин кстати 28 продлил 6 с 8 автобусом запустил да 6 троллейбус пустил

6 троллейбус, кстати, где-то месяц назад подслушал разговор кондукторов, закрыть хотят, а 4-ку пустить как раньше. Уж не знаю, насколько эта информация достоверна.
Продление 28 не от хорошей жизни ведь, не ездит народ, вот и охватывает 28 теперь полгорода, если не больше)
По 6 и 8 ничего сказать не могу. Но когда мне летом нужен был 8, чтобы от Универмага доехать за Желнинский виадук без пересадок, позвонил на вокзал, где мне торжественно сообщили, что они в этот день не ходят. Так и поехал троллейбус - 15.

у нас в городе нет хороших обособленных пешеходных улиц.парковая аллея только да и то уже по ней ездят.бульвар Космонавтов еще.Набережная на верху должна быть пешеходной.и никаких троллейбусов там =) это жуть просто.как представлю.Если уж делать то с умом и только по Попова.

Да 28 на западный-2 перестал ездить.Сопин сказал по просьбам жителей пос.Свердлова продлили до завода.потом жители Западного-2 возмущались что убрали 28 от них.Довелось мне несколько раз прокатиться на нём в будни.народ ездит хорошо на участке Попова- 10 мкрн(до Сити).А когда народ едет с завода или на завод то битком.Когда стоимость проезда была 12 рублей на нём охотно ездили без проездных.Понятно что днём в будни и по выходным большого пас.потока не будет.А вот разница в 5 рублей между троллейбусами(трамваями) и маршрутками сказалась в пользу первых.очень много народу тогда ждали рогатых и бугельных.
.
Да на будующее если ещё раз захотите ехать на 8 автобусе.Есть чудесная маршрутка т35 под мост попадёте точно =) А вот если мне память не изменяет на 4ке автобусы были ЛиАЗ-677 а потом ПАЗ-3205 в его последние годы.кстати закрыли его одним из последних.А вот на 10 11 18 и 19 которые по Циолковке были исключительно Икарусы.Минус 8 маршрута в его редкости и долгом отстое на вокзале.

Шестёрка троллейбус не пользуется популярностью так как редко ездит.на своём участке по ватутина почти пустая(2-3 человека)Логично конечно 4ку вернуть.но обратно же тройку не будут возвращать?не уедешь оттуда льготникам

Цитата (Arshi, 26.11.2012):
> Да даже не в этом дело, а в том, что у нас городские муниципальные автобусы отсутствовали как класс в нулевых. Люди просто отвыкли от того, что по городу могут ездить автобусы, не пазики.

Ну и что? У нас в НН автобусы тоже, можно сказать, отсутствовали, но все же появились и пассажиры вернулись. Сейчас как автобусы, так и троллейбусы Дзержинска в условиях конкуренции с ПАЗиками могут брать только интервалами.

Автобусам на Поповке самое то.теперь же одно предприятие обслуживает.Экспрессу легче пустить доп.автобусы на 28 и 8 чем тянуть линию заведомо убыточную.Можно посоветовать ещё 3 маршрут возобновить и норм.заодно обеспечить соц.транспортом северные ворота.

Активное обсуждение развернулось на сайте ТК Дзержинск.там поповчане за автобус.и подтвердили мои догадки на счёт моста.
http://www.dzertv.ru/novosti/shel-trollejbus-po-popova.html

Цитата (Александр901990, 30.11.2012):
> Экспрессу легче пустить доп.автобусы на 28 и 8 чем тянуть линию заведомо убыточную.

А есть ли они у Экспресса, вот в чем вопрос? Троллейбусов на балансе гораздо больше, чем автобусов, насколько помню, чего даже в НН не наблюдалось)

Цитата (Антон triangel, 29.11.2012):
> Ну и что? У нас в НН автобусы тоже, можно сказать, отсутствовали, но все же появились и пассажиры вернулись. Сейчас как автобусы, так и троллейбусы Дзержинска в условиях конкуренции с ПАЗиками могут брать только интервалами.

И вернулись они, конечно же, не сразу. У нас Дзержинск, а не НН, где могут закрыть глаза на пассажиропоток и некоторое время гонять автобусы, перевозящие воздух. Собственно 4-ку когда-то терпели и в конце концов закрыли. И сразу добавлю что нет, в последнее время на 4-ке был всегда Икарус, до конца её дней)

Вот в чем смысл сейчас вашего троллейбуса от пл. Минина до пл. Горького. Возить 5 человек туда, 5 человек обратно?! А я уже неоднократно им пользовался и именно столько человек, если не меньше, было в троллейбусе за все время её следования.
Да ещё и чуть не опоздал один раз, пока 10 минут на Свободе стояли, ждали обратный троллейбус, который в пробке "завис". За это время 1 и 1А не по одному проехали.

Вы можете себе такое позволить, бабла у вас немеряно... а у нас не могут. Опять же многострадальный 28. Поездил по классическому маршруту, повозил воздух, поменяли маршрут; снова воздух гонял, снова поменяли... не удивлюсь, если скоро 28 будет ездить не целый день, а только в те часы, когда он имеет спрос.

А к троллейбусу у нас быстро привыкают. Первое время по кольцу 5 маршрута Черняховского-Октябрьская мало народу ездило, постепенно стало востребованным.

Проблему с путепроводом решить можно разными способами. Может, это мне только кажется, но съезд на Черняховку там более пологий, чем в обратную сторону. Чтобы избежать крутых маневров в движении троллейбусов нужно с путепровода пустить их по прямой сразу на Окскую набережную. Проблема с заносами и скатыванием троллейбуса в холодную погоду будет минимизирована. Например, что-то я не слышал, что у вас на Московском шоссе на путепроводах троллейбусы сильно скользят и скатываются.

Цитата (Александр901990, 27.11.2012):

> Шестёрка троллейбус не пользуется популярностью так как редко ездит.на своём участке по ватутина почти пустая(2-3 человека)Логично конечно 4ку вернуть.но обратно же тройку не будут возвращать?не уедешь оттуда льготникам

Не уедешь куда?! Я думаю, достаточно один маршрут туда только вернуть. Пенсионеры не настолько занятой народ, чтобы не потратить 10-15 минут на движение вкруговую через пл. Маяковского. Хотят быстрее - пожалуйста, 2 -> 3, хотят сэкономить - 4.
Благо, тьфу-тьфу-тьфу, в последнее время не нарадуюсь с хорошей периодичностью ходящей 2-ке. Уж и не помню, когда я больше 5 минут стоял в ожидании двойки.

Цитата (Arshi, 01.12.2012):
> Вот в чем смысл сейчас вашего троллейбуса от пл. Минина до пл. Горького. Возить 5 человек туда, 5 человек обратно?! А я уже неоднократно им пользовался и именно столько человек, если не меньше, было в троллейбусе за все время её следования.

Ну у нас то он временный, как ты помнишь, вернут подстанцию - вернут нормальную работу 6, 13 и 20. Понятно, что маршрут в никуда не нужен, но будь уверен, вернется 13-й, и дело будет другое)

Цитата (Arshi, 01.12.2012):
> У нас Дзержинск, а не НН, где могут закрыть глаза на пассажиропоток и некоторое время гонять автобусы, перевозящие воздух.

Ну ещё раз повторюсь, в условиях конкуренции только интервалы играют роль. С чего начинал 28 маршрут? Интервал в час. 6 тролл - интервал полчаса. Кто будет их ждать? Это маршруты, рассчитанные на случайных пассажиров, а много ли их будет, если маршрутки через 5 минут ходят?
Эти интервалы годятся только для маршрутов, не имеющих аналогов в принципе, вроде 1 тролла. А раз зашла речь про НН, то у нас первое время восстановленные маршруты ходили редко и пассажиров было мало, а потом их усилили и загрузка автобусов возросла.
Такая вот высшая математика, учись пока я жив)

У Экспресса автобусы есть если грамотно организовать графики движения всех автобусов и не распылять на комерцию и заказы.это же соц.транспорт а не маршрутчики.тем более стоимость нельготного проезда одинакова сейчас.МУП заказал обучение на новые автобусы.ждём пополнения =) зарплату повысили водителям троллей(ок.17 000) и автобусов(ок. 25 000) кондукторы теперь тоже больше стали получать когда талоны ввели(знакомая получила 20 000)

Антон вам лучше знать сколько троллейбусов и автобусов "находу" по моим прикидкам около 50ти автобусов и 65 троллейбусов.Закупить десяток автобусов типа МАЗ-103 порядка 40 млн.без лизинга и откатов =) сколько бабла уёдёт на провода и столбы для тролля на Попова и Окскую набережную(абсурд и утопия) если непроблемные участки для города стоили 17 млн.(Черняховского-Октябрьская) 4 млн. !!! (пл.Ленина) 20 лямов на продление Циолковской линии и 95 млн. на замену тройки трамвая без учёта дороги?Стоимость работ явно завышена в разы.При выручке Экспресса в 600 лямов в год закупка ПС в лизинг почти не обременительна для самого предприятия.Если город область или РФ помогут то можно значительно обновить транспорт в городе.Тем более за льготы скопился должок у них.

Если говорить о пустых рейсах.так это любой маршрут с недельку точно будет ездить пустым пока народ не привыкнет.даже маршруточный.6 троллейбус по циолковке с утреца битком.где то до/от Родины ЕСТЬ ПОТОК =)

Цитата (Arshi, 01.12.2012):
> Цитата (Александр901990, 27.11.2012):


> Не уедешь куда?! Я думаю, достаточно один маршрут туда только вернуть. Пенсионеры не настолько занятой народ, чтобы не потратить 10-15 минут на движение вкруговую через пл. Маяковского. Хотят быстрее - пожалуйста, 2 -> 3, хотят сэкономить - 4.
> Благо, тьфу-тьфу-тьфу, в последнее время не нарадуюсь с хорошей периодичностью ходящей 2-ке. Уж и не помню, когда я больше 5 минут стоял в ожидании двойки.

Обратно не уедешь 4ка троллейбус ездил ---> маяковка-ватутина революции а № 3 Революции-ватутина-маяковского.Пересадка льготников по талонам платная.Двойка ездит хорошо и если уж на Попова троль то 2ку продлить по Дзержинского-Черняхвоского минуя 27й.Путепровод затратно переделывать.дорого.А судя по вчерашней программе http://www.dzertv.ru/direct-speechh/vzyalsya-za-guzh.html новый глава города подпишет приговор 5ке трамвая.Логичнее новый маршрут(наверно № 7) закольцеватб по схеме Студенческая ---> Октябрьская ---> Черняховского ---> Ленина и далее по бывшей 5ке трамвая.

По автобусу 4ке она ездила очень загруженно помню ещё в году так 2003м.когда уже т1 был.тоже кстати МУП "ГПАТП" обслуживал. Муниципальный автобус может выиграть конкуренцию интервалом(раз в 7-10(12) минут) своей вместимостью и цветом =).Но город может отказаться от частных перевозчиков при желании и наличии ПС у Экспресса.

Решение транспортной проблемы Прибрежного мкрн. увеличение ПС на 28 маршруте до 8 штук(в 2 раза) на 8 маршруте увеличить время работы с 6 до 22 часов и выпустить на него 2-3 автобуса Так же и с 8А.Продлить как раньше ходил т35 до Каната.сделать социальным автобусом № 35.Добавить 2 автобуса(итого 5 штук) Либо запустить автобус 24 как был(10 автобусов) Западный-2-Вокзал-27й-Канат.Возобновить автобус № 3 (Канат-Попова-Черняховского-Чапаева-пл.Макарова-Молодёжная-Советская-Сев.Ворота-Новомосковская-Пирогова-пл.Маяковского-Дзержинского-Черняховского-Попова-Канат) выпуск 5 автобусов интервал 8 минут.

Цитата (Александр901990, 01.12.2012):
> Антон вам лучше знать сколько троллейбусов и автобусов "находу" по моим прикидкам около 50ти автобусов и 65 троллейбусов.

Сейчас официально 53 автобуса в парке, ну а по троллейбусам все в базе есть в общем то. Но дело то не только в этом. У любого парка должен быть определенный резерв, то есть нельзя все 100% автобусов просто взять и вывести в линию. И чтобы понять, есть автобусы или нет, надо посчитать нынешний выпуск и сопоставить с общим числом. Тогда можно делать выводы

Цитата (Александр901990, 01.12.2012):
> У Экспресса автобусы есть если грамотно организовать графики движения всех автобусов и не распылять на комерцию и заказы.это же соц.транспорт а не маршрутчики.т

Заказы и коммерция - это вообще то деньги, которые парку лишними не будут, тем более, что помнится Экспрессу уже намекали, что он неэффективно расходует средства

Цитата (Антон triangel, 01.12.2012)

> Сейчас официально 53 автобуса в парке, ну а по троллейбусам все в базе есть в общем то. Но дело то не только в этом. У любого парка должен быть определенный резерв, то есть нельзя все 100% автобусов просто взять и вывести в линию. И чтобы понять, есть автобусы или нет, надо посчитать нынешний выпуск и сопоставить с общим числом. Тогда можно делать выводы
>
> Заказы и коммерция - это вообще то деньги, которые парку лишними не будут, тем более, что помнится Экспрессу уже намекали, что он неэффективно расходует средства

Частники используют свой ПС по максимуму и ещё зарабатывают за заказах при этом.Согласен что резерв должен быть.Но выпуск на линию в часпик 75% от всего ПС одновременно считаю приемлимым.Существующего парка автобусов у Экспресса не хватит чтобы бесперебойно обслуживать Прибрежный Бабушкино Западный-2 и Северные ворота.Троллейбусов (дополнительного ПС) тоже нет чтобы по Попова пустить.

Выпуск троллейбусов мах 46 ед.
Автобусов
т4 2
6 маршрут 1
8(8А) 2
т11 2
15 2
28 4
т35 3
103 1
105(Т105) 2(3)
106(Т106) 2(3)
107 1
112 1
113(Т113) 1(2)
116 1
118 1
201 2
202 1
плюс межгород и несколько на заказ

Цитата (Александр901990, 01.12.2012):
> 202 1

На 202 вообще то тоже два). Ну да ладно, итого получается 38 без учета межгорода и заказов. Так что, как мы видим, особо нечем усиливать

Данные были сохранены мной со старого сайта администрации(в начале 2012г)возможно он один выходит + с другого маршрута ещё один присоединяется иногда.с того же 201 например.на 113 тоже один а рейсы чаще поставлены чем физически можно выполнить.тот же 6 маршрут работает по выходным а т4 и т11 по будням и только с утра
(до 8-00) 112 116 и 118 два раза в сутки ездит.так же там не указан маршрут т7 который левым автобусом выполняется(наверняка служебный тту)

Усиливать нечем и вправду... развалили такое предприятие... хотя бы две сотни автобусов было бы =) можно тогда говорить о возрождении ПАТП =) только их размещать негде стало.

Цитата (Александр901990, 01.12.2012):
> Обратно не уедешь 4ка троллейбус ездил ---> маяковка-ватутина революции а № 3 Революции-ватутина-маяковского.Пересадка льготников по талонам платная.

Так я и говорю, если хочешь быстрее, не вкруговую, едь с пересадкой с переплатой. Не хочешь переплачивать, едь дольше по кругу.

Например, от Онкодиспансера на Циолковку. Либо на 4-ке через Маяковку, без пересадки, либо с пересадкой на пл. Ленина или где удобнее на 3-ку.
Альтернатива)

Цитата (Arshi, 02.12.2012):
> Например, от Онкодиспансера на Циолковку. Либо на 4-ке через Маяковку, без пересадки, либо с пересадкой на пл. Ленина или где удобнее на 3-ку.Альтернатива)

Не издевайтесь над пенсионерами =) им и так тяжело.лучше оставить как сейчас там организованно.но это не нам решать =(. сама петля к муз.училищу около 5-7 минут занимает у троллейбуса.смотря с какой скоростью едет.а вот объезд через Октярьскую чтоб в микрорайон попасть минимум 18.это если не учитытвать простой на Маяковке и левые повороты.

Меня больше волнует судьба 5 трамвая.как автомобилист я против.как пассажир и житель города за если конечно нормальный его сделают.

Да и чтоб закончить подсчёт автобусов хочу сказать что межгород не все маршруты обслуживает МУП "Экспресс" На память это 538 557 602 611 626 694 1024. Остальные это либо "Орбита" либо ОАО "Гороховецкое АТП" либо "Дилижанс" либо от туда куда маршрут проложен.

Александр, а как сейчас ходят т4, т7, т11, т35? Какой у них маршрут?

Цитата (Александр901990, 02.12.2012):
> 694 1024

694 - это Мухтолово обслуживает, а 1024 - Орбита
Цитата (Александр901990, 02.12.2012):
> Данные были сохранены мной со старого сайта администрации(в начале 2012г)возможно он один выходит + с другого маршрута ещё один присоединяется иногда.

Да нет, там даже расписание на две машины составлено, так что тут сомнений нет

Цитата (Александр901990, 02.12.2012):
> Меня больше волнует судьба 5 трамвая.как автомобилист я против

А чем он автомобилисту то мешает, едет по своим полосам и едет себе.

Цитата (Александр Архипов, 02.12.2012):
> Александр, а как сейчас ходят т4, т7, т11, т35? Какой у них маршрут?

т4 Корунд-Черняховского-Ленина-ДКХ-Циолковского-8мкрн-Свердлова по рб.дням с 5 до 8 часов.

т7 пл.Маяковского-Дзержинского-Нижегородское шоссе-ПО "Пластик" несколько рейсов в будни и по выходным в летний период.

т11 Корунд-Черняховского-Ленина-ДКХ-Ленина-Красноармейская-Свердлова по рб.дням с 5 до 8 часов

т35 Желнино-Желнинское шоссе-8мкрн-Циолковского-ДКХ-Урицкого-Вокзал-Октябрьская-Черняховского-Ленина-Клюквина и обратно по маршруту.Ежедневно с 6 до 21 часа.интервал 20-30 минут.(Ранее ходил до Каната через 27й)

Цитата (Антон triangel, 02.12.2012):
> Цитата (Александр901990, 02.12.2012):
> > 694 1024
>
> 694 - это Мухтолово обслуживает, а 1024 - Орбита

Значит напряженка с межгородом тоже.при Портнове свои были.

> Цитата (Александр901990, 02.12.2012):
> > Данные были сохранены мной со старого сайта администрации(в начале 2012г)возможно он один выходит + с другого маршрута ещё один присоединяется иногда.
>
> Да нет, там даже расписание на две машины составлено, так что тут сомнений нет

Вам виднее конечно.
>
> Цитата (Александр901990, 02.12.2012):
> > Меня больше волнует судьба 5 трамвая.как автомобилист я против
>
> А чем он автомобилисту то мешает, едет по своим полосам и едет себе.

Заторы в будни часов с 15 до 20 на Ленина возникают и утром.Да и не только на Ленина.Красноармейка таже.Вообще автомобилей очень много заторы на многих улицах.и ОТ тоже страдает .А снег навалит вообще трудно будет.Справедливоси ради хочу сказать что трёх полос на Гайдара стало тоже нехватать на некоторых участках.

Цитата (Александр901990, 03.12.2012):
> Справедливоси ради хочу сказать что трёх полос на Гайдара стало тоже нехватать на некоторых участках.

На Ленина тоже хватать не будет, и какой смысл трамвай убирать? Расширение улиц не приводит не решает транспортных проблем, есть только 2 способа решения:
- ОТ, не зависимый от пробок (собственно такой и имеем пока что)
- повышение связности УДС, чтобу узкие места можно было объехать
И это надо использовать совместно.

Что касается Красноармейской, то было бы неплохо построить дорогу от Щорса до Самохвалова/Бутлерова, а также продлить Щорса до Свердлова, создав тем самым дублёр Красноармейской, а может и вообще сделать на Красноармейской/Щорса односторонее движение.

P.S. Спасибо за маршруты)

Цитата (Александр Архипов, 03.12.2012):
> На Ленина тоже хватать не будет, и какой смысл трамвай убирать? Расширение улиц не приводит не решает транспортных проблем, есть только 2 способа решения: - ОТ, не зависимый от пробок (собственно такой и имеем пока что)- повышение связности УДС, чтобу узкие места можно было объехать И это надо использовать совместно.

Как житель и пассажир я за трамвай.даже за восстановление трамваев 3 и 6 если сильно шуметь не будут и будут похожи на европейские. =) троллейбус более актуален для узких мест в городе по типу Циолковки Патоличева Будёного и Чкалова(как аналог автобусу только экологичнее)Автобус нужен в труднодоступных местах и с низким пас.потоком.И полный запрет маршруток.ну можно 401к оставить.

Решение проблем с заторами(до пробок аля НиНо и Москва нам ещё лет 5 ждать) это строительство и расширение минимум до 6 полос(желательно по 5 в каждую сторону) обьездных дорог(Чернореченской Зарёвской Лен.Комсомола) Расширение проспекта Свердлова до 6 полос.Строительсво дорог на Будёного Патоличева(по 6 полос) и пустить там тролл.Красноармейскую можно расширить при желании.по бокам от трамвая.и по задам складов там дорогу обьездную для фур.Свердлова-Шорса-Самохвалова тоже хорошо.На Швейке развязку нормальную.Самохвалова расширить.Запрет парковки в правых рядах на Ленина Чкалова Циолковского Гайдара.Строительство круговых перекрёстков на улицах где это возможно.Светофоры со стрелками и чтоб если зажегся зелёный то при скорости 50км можно было бы проехать пару км в прямом направлении.И отгородить трамвайные пути столбиками чтоб машины на рельсы не попадали.

Цитата (Александр901990, 04.12.2012):
> Решение проблем с заторами(до пробок аля НиНо и Москва нам ещё лет 5 ждать) это строительство и расширение минимум до 6 полос(желательно по 5 в каждую сторону)

Расширение дорог — это борьба со следствием пробок, а не с её причиной. Автомобилизация растёт в геометрической прогрессии, соответственно в этой же прогрессии нужно расширять и дороги. А что из этого получится? Примерно что-то в этом стиле — http://s017.radikal.ru/i411/1212/9c/b96aca81c205.jpg.

В наше время пробки отражаются не только на автовладельцах, но и на пассажирах ОТ (кроме метро и некоторых линий трамвая), поэтому все на них и жалуются. А вот если весь ОТ обособить от остального автотранспорта, то тогда всем простым пассажирам будет насрать на то, что где-то там что-то стоит, потому что они не будут в этом участвовать. Отобрав по полосе для ОТ и усугубив проблему с парковками на улицах, автомобилистам нечего будет делать, кроме как пересесть на ОТ. В этом и суть борьбы с причиной пробок, а не со следствием.

Да я тоже за выделенный трамвай но только после того как будут сделано выше перечисленное.ездить на машине у нас по городу особо некуда а вот стоять в пробке на дорогом авто когда слева тебя обгоняет неменее дорогой трамвай-червяк и более красочный к тому же я думаю не каждый водитель потом сядет за руль.или поедет в обьезд проспекта Ленина и улицы Красноармейской.

Вот и всё
http://dzerjinsk.ru/news/proekt-rekonstr...-2013-godu

Это было понятно, после того, как сделали импичмент В.Сопина. Иллюзий, по крайне мере я, не питал.

https://vk.com/dzertram?w=wall-21256623_1052%2Fall

>Было выяснено, что МУП «Экспресс» осуществляет продажу в лом списанных трамвайных вагонов из депо. Из депо исчезли вагоны 045, 053, 084, 089 и другие.

Похоже пора отмечать красным.