Тут можно поехать на троллейбусе в любую сторону?

Странно как-то, всё без изоляторов и без дугогасителей..Неужели всё под током??

Паутина=)

Класс! Культурно и аккуратно!

Цитата (OVERPROTECTED, 28.02.2010):
> Странно как-то, всё без изоляторов и без дугогасителей..Неужели всё под током??

Нет. на пересечке одно из направлений изолированно, другое под током. На изолированном вблизи пересечения направляющая выполнена из диэлектрического материала.

сбылась мечта идиота, всмысле транспортного фаната)
А если серьезно - тут поворот налево, который ближе к середине кадра(жуть хоть чернез радикал подписывай) по ходу служебный - там не сходная стрелка а пересечка ведущая в никуда

Цитата (Mister Mo, 28.02.2010):
> Если кто-нибудь захочет совершить самоубийство, прыгнув с крыши дома, то он не долетит до земли...

неа, долетит по кусочкам, пусть высота дома 20 метров, КС весит на высоте метров 5, то при g=10м\с2 скорость встречи с проводами будет примерно 22 м\с это 79 км\ч, так что разрежит тело.
при 15-метровом доме скорость будет 51км\ч...

Я не говорю что из за этого не стройть троллейбусб просто обьективно говорю что вот это что на фото не красиво.

Цитата (Siachoquero, 28.02.2010):
> что вот это что на фото не красиво.

Я уверен, что "в жизни" эта паутина из проводов выглядит не так ужасно. Фото сделано так, чтоб подчеркнуть контактную сеть. А обычные прохожие, если специально на поднимать голову, сеть могут и не замечать ))

Цитата (винзаводoff, 28.02.2010):
> тут поворот налево, который ближе к середине кадра(жуть хоть чернез радикал подписывай) по ходу служебный - там не сходная стрелка а пересечка ведущая в никуда

Все равно там можно штанги вручную переставлять и ехать дальше

Люди умеют поднимать голову а также выглядывать из окон, вот мне бы не было особо приятно вот эту паутину увидеть рядом с мойм домом.

Цитата (Siachoquero, 28.02.2010):
> вот мне бы не было особо приятно вот эту паутину увидеть рядом с мойм домом.

Наслаждайтесь видами Тбилиси без троллейбусов:)

Цитата (винзаводoff, 28.02.2010):
> там не сходная стрелка а пересечка ведущая в никуда

>

Там сходная стрелка. Контактные провода отводятся к креплениям на стене здания и используются как оттяжка, а токоприемники проходят стрелку по направляющим шинам.
Есть еще видео как троллейбусы проходят этот перекресток
http://www.youtube.com/watch?v=-s0eO_lpXZQ
http://www.youtube.com/watch?v=J1q6rqye5tU

Можно спокойно прыгать с крыши - повиснешь на проводах.

Ну вот так примерно! Ничего не болтается и не раскачивается, система отрегулирована, молодцы!


Цитата (Siachoquero, 28.02.2010):
> вот мне бы не было особо приятно вот эту паутину увидеть рядом с мойм домом.

Мне электро-транспорт нравится, и хочу выйдя на свой балкон наблюдать за ним, а провода, пути и остановки это его часть, она мне тоже очень нравится. Вам, как я понял нет!

В Москве вы смога не увидите скорее всего, тк он общей массой во всём городе:) А вот наш Владивосток. Сядьте на паром или катер, отплывите немного от города и ужаснётесь, увидев здоровенное серой облако высотой в сотню-другую метров, покрывающее аккуратно весь город. А выше него будет чистое голубое небо.
Кстати, на пересечениях видно где изолированные участки. Но всё же, благодаря более продвинутым в этом плане технологий, всё аккуратно. Представьте сюда поставить наши стрелки и пересечения с кучей других спецчастей:)

Меня тоже раздражают эти сопли висящих проводов в наших городах. И если на окраинах с этим можно мирится, то в исторических центрах это никуда не годится. И врят на количество смога повлияют лишнии 300 автобусов.

300 автобусов ой как повлияют. Один автобус во Владивостоке сжигает за день около 50++ литров дизеля (многие используют более дешевую солярку с Торгового порта города). 300 * 50 = 15000 литров дизеля. Интересно, а сколько это: диоксида азота, формальдегида, оксида углерода. Всем этим можно убить человека, можно и не сразу, а постепенно сокращая ему жизнь.
Если так мешает КС, то используйте опыт коммунистического Китая (КНР). В центре Пекина троллейбусы ездят на автономном ходу, говорят, что на довольно большой скорости (к сожалению, при первой поездке за неделю до олимпиады не застал ни одного Тб, во время второй поездки полгода назад видел вереницу Тб рядом с центром, идущих на автономном ходу со скоростью не менее 20 км/ч)

Цитата (Виталий Адонин, 01.03.2010):
> 300 автобусов ой как повлияют. Один автобус во Владивостоке сжигает за день около 50++ литров дизеля (многие используют более дешевую солярку с Торгового порта города). 300 * 50 = 15000 литров дизеля. Интересно, а сколько это: диоксида азота, формальдегида, оксида углерода. Всем этим можно убить человека, можно и не сразу, а постепенно сокращая ему жизнь.

Сколько это в процентах от всего автотранспорта города? Например для среднего "миллионика" это около 100 тыс. траспортных едениц. Если кто может случайно нюхал выхлоп нового автобуса, то он ничем не пахнет, просто пар из трубы. Цифры говорят тоже самое

Легковые авто нажигают в 3-4 раза меньше на тоже расстояние и расстояние пробега в день намного меньше. Ещё почитайте последствия воздействия Бензпирена на организм человека, ужаснётесь. А он тоже часть выхлопных газов. А глаз пусть любуется зелёной природой, которая ещё не померла от сжигания топлива окончательно, а не угловатыми зданиями.

Цитата (carpenter, 01.03.2010):
> Меня тоже раздражают эти сопли висящих проводов в наших городах.

Иногда я просто не понимаю, что люди с такими высказываниями забыли на сайте, посвященном электротранспорту. Или заходят посмотреть на экзотику, вроде как на обезьянок в зоопарке?

А если вдруг тут штанги без ШУ слетят, фиг потом распутаешь их!

Цитата (Dimas-pjas, 02.03.2010):
> А если вдруг тут штанги без ШУ слетят, фиг потом распутаешь их!

Едва ли в Зальцбурге ездят троллейбусы без ШУ.

Виктор Бергман, вот и я тоже хотел это сказать!
Цитата (carpenter, 01.03.2010):

> Если кто может случайно нюхал выхлоп нового автобуса, то он ничем не пахнет, просто пар из трубы. Цифры говорят тоже самое

"Новый", это понятие растяжимое. Как только он попадает на первый ремонт, то после этого я ни вам, ни кому-то другому не советую нюхать то, что выбрасывается в воздух. Сам видел как механики роются в новых автобусах, после чего в системе происходит какой-то сбой и он начинает медленно ехать и дымить.

Цитата (Радеев Виталий, 02.03.2010):
> Сам видел как механики роются в новых автобусах, после чего в системе происходит какой-то сбой и он начинает медленно ехать и дымить.

Может им тогда не стоит там рыться, если такой эффект получается? Вообще автобус может начать дымить и медленно ехать, если сбита программа ЭСУД, если заменены, скажем, форсунки на другую модель, а программа не перепрошита и т.д. Тонкостей много, но всё же новые автобусы евро-3 даже после ремонтов значительно меньше дымят, чем классические евро-0.

Цитата (Чока, 02.03.2010):
> Едва ли в Зальцбурге ездят троллейбусы без ШУ.

Вы удивитесь, но пневматические ШУ установлены только на троллейбусах VanHool. Остальные троллейбусы ездят действительно без ШУ.

Цитата (Виктор Бергман, 03.03.2010):
> Вы удивитесь, но пневматические ШУ установлены только на троллейбусах VanHool. Остальные троллейбусы ездят действительно без ШУ.

Но в этом случае они могут запутаться на этом перекрёстке в проводах.

Цитата (Радеев Виталий, 02.03.2010):
> > Если кто может случайно нюхал выхлоп нового автобуса, то он ничем не пахнет, просто пар из трубы. Цифры говорят тоже самое...

Пипец! Никогда не думал, что доживу до такого маразма, когда в вопросах пользы экологии ! АВТОБУС будут ставить выше тролейбуса и трамвая!
....а может и порошковое витаминизированное молоко лучше натурального?!

Цитата (carpenter, 01.03.2010):
> Если кто может случайно нюхал выхлоп нового автобуса, то он ничем не пахнет, просто пар из трубы. Цифры говорят тоже самое

И где можно понюхать выхлоп такого чудо-автобуса, у которого пар из трубы вместо дыма?

Цитата (Чока, 03.03.2010):
> они могут запутаться на этом перекрёстке в проводах.

Сколько раз был в Зальцбурге, так просто мечтал увидеть как у троллейбуса слетят штанги! Так не слетают ведь, заразы! Что меня еще "возмутило", так это то, что водители по моим ощущениям, даже не смотрят на контактную сеть, специально наблюдал. Не то, чтобы они по зеркалам за штангами не наблюдают, так даже взгляд перед собой кверху не перемещается.

Ага. Особенно в поворот въезжают не тормозя, а штанги где-то там шляются...

Цитата (cyclofillydea, 03.03.2010):
> ....а может и порошковое витаминизированное молоко лучше натурального?!

А если вспомнить про дизентерию и авитаминоз? И почему человечество не питается до сих пор свежезагрызенной дичью?

Цитата (Юрий Аралов, 03.03.2010):
> И где можно понюхать выхлоп такого чудо-автобуса, у которого пар из трубы вместо дыма?

У любого газового. Выхлоп в идеале как и у вас, це-о-два и аш-два-о.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.03.2010):
> У любого газового. Выхлоп в идеале как и у вас, це-о-два и аш-два-о.

Ага, помечтайте. А NOх куда подевали??? Да и СО-СН в небольших количествах остаются.

Цитата (cyclofillydea, 03.03.2010):
> Пипец! Никогда не думал, что доживу до такого маразма, когда в вопросах пользы экологии ! АВТОБУС будут ставить выше тролейбуса и трамвая!

Вот и я про то! Сам офигел, прочитав такое!


Цитата (Чока, 02.03.2010):
> Может им тогда не стоит там рыться, если такой эффект получается?

Так вот и воюем с ними из-за этого. Они уроды регулируют там что-то, чтоб новые автобусы не рвались с места быстро, и плавно ход набирали. Но не это главное. Они устанавливают лимитадоры, т.е едешь по трассе, скорость дошла до 100км. в час и автобус автоматически перестаёт газовать. Короче лезут туда и роются там везде, где надо и где не надо.