За гранью нестандартности

Посторонний предмет!!!

Не возбудило, увы....

Идея понятна, но нифига не реализована..

Встреча пользователей СТТС: пришёл один человек.

Цитата (Артём Светлов, 18.10.2012):
> Встреча пользователей СТТС: пришёл один человек.

Штатив Толика?

Может немного тупые вопросы, но почему тут 2 контактных провода и 2 пути?

Это сплетение

Призрак возле штатива! =О

а нафига в кадре-то топтаться надо было?

Путей, кстати, не два, а гораздо больше, но большинство из них нестандартные и на них даже не въехать. А если считать по шпалам, то путь один, но навороченный.

Цитата (боярышник, 18.10.2012):
> а нафига в кадре-то топтаться надо было?

Я думаю, он и не топтался особо. Просто свет на него в достаточном количестве попал, вот в кадре и проявился.

Как используется этот навороченный участок?

Надо было убрать штатив и точно так же сфоткать!
А потом выложить на СТТС, ничего не говоря про тень в кадре. Тогда кто-нибудь глянул и сказал бы "О, призрак!" А вы бы сказали "Ну надо же, когда снимал не видел, и действительно призрак!" А потом эту фотку в передачу "Невероятно но факт" - призраки на трамвайных путях Москвы :-)

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.10.2012):
> Как используется этот навороченный участок?

ну, как и большинство обычных участков. ездят по нему трамваи. иногда. сейчас там ремонт, и ничего не ходит.


Цитата (Bogdan_Ovchar, 18.10.2012):
> призраки на трамвайных путях Москвы :-)
Цитата (Bogdan_Ovchar, 18.10.2012):
> Надо было убрать штатив и точно так же сфоткать!

типа призрак скомуниздил штатив? "призрачный беспредел в программе "Больной Безумный Мир"!

А сюда 2 нормальных пути бы влезло?

Нормалек, телепортировался... :)

Цитата (боярышник, 18.10.2012):
> сейчас там ремонт, и ничего не ходит.
Ну, ремонт не тут. А надо бы...пути ужасны здесь.
И отнюдь не иногда. А очень даже часто. 24 маршрут.
Сейчас,кстати, в тоннеле поменяли свет. Поставили световые линии люминесцентных ламп.

Цитата (Артём Светлов, 18.10.2012):
> Встреча пользователей СТТС: пришёл один человек.

Нет! Пришёл ОДИН ШТАТИВ! :))))))))))))

Цитата (Димар Сагдеев, 18.10.2012):
> А сюда 2 нормальных пути бы влезло?

Как вы думаете, если бы влезло, заморачивались ли бы тогда со сплетением? Как я понимаю, тоннель построен вместе с ж/д задолго до появления здесь трамвайной линии, да и автомобилей тоже, еще для телег/пролёток. Там недалеко, ближе к вокзалу, еще один такой же тоннель имеется, только без трамвайной линии.

Встреча пользователей СТТС: пришло 1/4 человека.

Можно было заснять, как фотоаппарат на штативе снимает, как другой фотоаппарат на штативе снимает, как другой фотоаппарат на штативе снимает,как ещё другой фотоаппарат снимает тоннель. Прикольный был бы кадр))

Цитата (McFly, 19.10.2012):
> как другой фотоаппарат на штативе снимает...
Тогда бы на встречу пользователей СТТС пришёл не один, а сразу ЧЕТЫРЕ штатива! :) А если серьёзно...Нет. Хотел написать про трамвай в кадре, но это ИМХО тоже не то почему-то. Не знаю я, чего здесь не хватает!

Сыромятнический проезд.

Цитата (McFly, 19.10.2012):
> Можно было заснять, как фотоаппарат на штативе снимает, как другой фотоаппарат на штативе снимает, как другой фотоаппарат на штативе снимает,как ещё другой фотоаппарат снимает тоннель. Прикольный был бы кадр))

На двоих не было столько штативов)))


Цитата (Павел В. Кашин, 19.10.2012):
> А если серьёзно...Нет. Хотел написать про трамвай в кадре, но это ИМХО тоже не то почему-то.

Возможно угла пошире. Трамвай на выдержку тут бы тоже в тему был, но в это время они редкие, а ждать по полчаса трамваи готовы тогда не были.

Цитата (Павел В. Кашин, 19.10.2012):
Не знаю я, чего здесь не хватает!

Может быть чего-то и не хватает. На вкус и цвет. Заметьте, это фото линии, а не зарисовка, штатив с фотиком, по-моему, ее только оживляет, создает эффект присутствия. Вообще не особо люблю фотографии, где нет ничего, кроме моторвагона, мы все-таки в Москве, тут жизнь кипит- машины, прохожие, фотографы...

Если быть внимательным то здесь много вещей не подвластных обычному разуму, круглый объект в конце тоннеля напоминающий шаровую молнию , светящаяся линия над машинами, объявления с левой стороны от вход повесели точно не для чтения случайных прохожих, а для посвященных, уже не говоря, что это тоннель перехода из сумрака в дневной свет.

а зачем две троллеи?

А, действительно, зачем на этом участке двойной контактный провод? С рельсами всё более чем очевидно, даже пассивные пружинные стрелки - лишние финансовые затраты и геморрой с обслуживанием по любому. Пара крестовин - дёшево и сердито. Но трамвайный контактный провод "склеить воедино и затем вновь развести" на мой взгляд куда проще, чем провешивать два провода рядом. Никакие спецчасти (это же не троллейбус) не нужны. Интересно было бы узнать, какими аргументами руководствовались конструкторы этой подвески. Скорее всего сделали, как сделали. Рельсы сплели, провода сблизили. Не мудрствуя лукаво, как говорится. ;-)

Посмотрите, как сделано на СТ в Волгограде или Кривом Роге. Аналогия очевидна.

Не очевидна. Вы намекаете на то, что это как бы тоннель? И в тоннеле трамвайная подвеска должна быть обязательно двухпроводной?

Цитата (fun, 18.10.2012):
> А очень даже часто. 24 маршрут.

24 маршрут - редкий, интервалы по 20 минут днём, а то и больше. просто из-за ремонта у Следственного комитета он часто ходил последнее время

Цитата (BorisB, 19.10.2012):
> Не очевидна. Вы намекаете на то, что это как бы тоннель? И в тоннеле трамвайная подвеска должна быть обязательно двухпроводной?

Дело не в тоннеле, а в малой высоте КС.

Цитата (боярышник, 19.10.2012):
> 24 маршрут - редкий, интервалы по 20 минут днём, а то и больше. просто из-за ремонта у Следственного комитета он часто ходил последнее время

Да ладно, редкий за все году учёбы в МЭИ(уже 7) самым частым был всегда;)

Скорее всего, создать такую подвеску проще из-за натяжения проводов. Если сделать участок с 1 проводом в тоннеле, то натянуть такие руки и ноги с разных сторон тоннеля будет очень не просто. Делать анкеровку для одного из проводов на тоннель - тоже занятие сомнительное и сильно усложняющее конструкцию. Да и 2 провода параллельно на реверсивном участке изнашиваются примерно с той же скоростью, как и 1 провод на одностороннем участке;)

Ребят. Хватит гадать про КС. Суть в том, что идущий от нас вагон едет правее, а на нас левее. Провода КС закреплены на осевой линии "своей" колеи.

Такое же переплетение было на пути от м.Автозаводской к Автозаводскому мосту. Правда, оно было временным.