Его за каким-нибудь выходом успели закрепить? Если да, то можно узнать его график? А то ехать специально из-за него в центр и не поймать будет обидно.

Единственное, что могу сказать - выезжать из парка будет не раньше 7:43, за редким исключением.

Многовато ОБВ на 44, отдали бы что-нибудь на 34.

Только бы они его не перекрасили...

Уже на линии! ну я в шоке

И даже уже кто-то сегодня фотографировал в салоне во всех ракурсах.

Симпатичный, но на крыше- полный бардак

А вы на крыше ездить собираетесь, или так - чемоданы закидывать?

Да как-то стрёмно смотрится, чё-то ТролЗа и ВМЗ лучше выглядят.

Да ладно вам...Третья низкопольная гармошка в Москве - это уже хорошо!!!

Чока, да ладно)) Выглядит классно)) Почти, как 6610. По крайней мере стоит похвалить за оригинальность и явное отличие от остальных троллейбусов. Вот только управляющие элементы на крыше надо было в тон крыши красить

Presten, третья? Ну вообще-то в каждом парке Длинных Мегаполисов и длинных ВМЗ штук по десять точно есть. И все они низкопольные))

Возможно, третий в понимании как третий тип троллейбуса с низким уровнем пола. Считайте сами: ТролЗа-6206; ВМЗ-62151; и вот теперь МТРЗ-6232.

Горбатый он какой-то, поэтому и не нравится.

Молдинг над окнами на прицепе недокрасили! :)
Согласен по-поводу оборудования на крыше - бардак, надеюсь в дальнейшем сделают какой-нибудь "капот".

Видел сегодня его на Кутузовском в районе 19-00 :)))

облицовку фар как-то неправильно покрасили, нужно было всю пласмаску красить в один цвет.
А так троллейбус вроде ничего с виду.

а почему электронный маршрутоуказатель не используется?

Фигово когда машину лепят три завода. Получается, как в мультике про Простоквашино, когда один начал писать письмо, а остальные заканчивали. Отсюда и результат - непойми какая окраска, непойми где и какого цвета ЭО, невыставленный, как положено КУП и тд и тп.

Раскраска отличная! Жаль что все равно перекрасят (если раньше не успеем эту дурь с покраской всех машин в один цвет остановить).

хороша машинка:-)

У этой машины КУПы как таковые в их традиционном понимании отсутствуют. В конструкцию входят электронные пневморегуляторы, позволяющие устанавливать высоту подъёма кузова по желанию водителя, опускать сторону с дверями к уровню бордюра, полностью сбрасывать воздух из системы пневмоподвески. Никаких тяг, только электромагнитные клапаны.

Осталось только 6 парку СадКо (если условно 3690 можно так назвать) приобрести и будут во всех парках...

Пока это нереально, так как МТРЗ-6232 в единственном экземпляре. По результатам эксплуатации этого троллейбуса ЛиАЗ будет решать, производить ли самим это чудо или свернуть проект создания сочленённых троллейбусов.

УЖАС!!! Сегодня уже сломалась 2-я дверь!!! Завтра будет точно стоять в парке...

Небось не сломалась, а просела и цепляет за пол. Видел такое на одном 5292.

Нет...именно сломалась...Информация от водителя...

И не только дверь. Заявок много. Машина остановлена.