TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Будапешт, Ganz-MÁVAG MillFAV № 40; Будапешт — Подземная железная дорога Тысячелетия (M1); Будапешт — Трамвайные депо
  БудапештGanz-MÁVAG MillFAV № 40 
Подземная железная дорога Тысячелетия (M1)  ·  Трамвайные депо
Földalatti vasút – Mexikói úti telephely
Вагон №40 Ganz-MÁVAG. Все 3 секции имеют совместные агрегаты и считаются одним вагоном.
Скан из набора транспортных открыток. Фото: Almási Zoltán

Прислал пассат · Москва           Дата: 1973 г.

Статистика

Опубликовано 16.10.2012 21:19 UTC
Просмотров — 1798

Подробная информация

Будапешт, Ganz-MÁVAG MillFAV № 40

Система:Budapesti Közlekedési Zrt.
Локация:Депо прочего железнодорожного транспорта
Депо/Парк:Mexikói út
С...:22.12.1973
Модель:Ganz-MÁVAG MillFAV
Построен:1973
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский

Параметры съёмки

Модель камеры:HP Scanjet 3800
Время съёмки:16.10.2012 09:36
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

16.10.2012 21:22 UTC
Ссылка
Фото: 118
Забавно, а какова судьба этих вагонов? С какого года в Будапеште царство Мытищинских и Егоровских вагонов?
–4
+2 / –6
16.10.2012 22:14 UTC
Ссылка
Фото: 629
+4
+4 / –0
17.10.2012 14:01 UTC
Ссылка
Фото: 6787 · Общий редактор
Цитата (Лев Мощевитин, 17.10.2012):
> Егоровских вагонов?

таких вагонов там нет
0
+0 / –0
17.10.2012 15:58 UTC
Ссылка
Фото: 1
Это дедуля трамваю Шкода 15Т :)
–1
+0 / –1
24.10.2012 18:33 UTC
Ссылка
Фото: 3000
А это точно 1973 год? Вагоны 40-43, НЯП, изготавливались дополнительным заказом в 1987 году.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.