на Марата был один путь?

Нажмите на место съемки и увидите что это уже кольцо "Стремянная улица", естественно тут один путь.

Да, по Марата к северу от Колокольной была однопутка к кольцу Стремянная, и рельсы в брусчатке сохранялись до 2001-2002 г., а стрелка у Колокольной до ремонта Колокольной с заменой кривых у Марата в 2006 г.

Это в шестьдесят пятом году ещё сохранялись настоящие вагоны второй очереди, да ещё и прицепные? Это как? На линии-то они уже вряд ли работали по тем временам. Они имели статус музейных? И куда они делись, почему не дошли до нас?

Цитата (Славик, 12.10.2012):
> Они имели статус музейных? И куда они делись, почему не дошли до нас?

К началу 80-х один из них точно был сохранен как музейный на территории Петропавловской крепости, но потом его благополучно порезали

Прицеп ПВ №692.

Ещё фото: http://trams.ru/tram6/mv/1606.html

>Реконструирован из ПВ

Откуда информация, что он реконструирован из ПВ?

Цитата (Максим Ляденко, 12.10.2012):
> Откуда информация

Из "Кондратьевского" альбома

Цитата (Бараш Алексей, 12.10.2012):
> Да, по Марата к северу от Колокольной была однопутка к кольцу Стремянная, и рельсы в брусчатке сохранялись до 2001-2002 г., а стрелка у Колокольной до ремонта Колокольной с заменой кривых у Марата в 2006 г.

А есть какие-нибудь фотографии, где видны эти остатки?

Не этот ли моторный вагон снят в 1-ой серии фильма "Государственная граница"?

Цитата (Максим Ляденко, 12.10.2012):
> Прицеп ПВ №692.

Предлагаю привязать фото и к нему:
http://transphoto.ru/vehicle/296835/

Quote (Максимов А., 14.10.2012):
> Из "Кондратьевского" альбома

Там написано, что он реконструирован из МП. И это в целом соответствует тексту, где сказано, что МП на тележках были переделаны в бестележечные (50 шт.) или под двухосную неповоротную тележку (84 шт.) в 1924–1926 гг.

Цитата (ЛВС-90, 14.10.2012):
> Цитата (Бараш Алексей, 12.10.2012):
> > Да, по Марата к северу от Колокольной была однопутка к кольцу Стремянная, и рельсы в брусчатке сохранялись до 2001-2002 г., а стрелка у Колокольной до ремонта Колокольной с заменой кривых у Марата в 2006 г.
> А есть какие-нибудь фотографии, где видны эти остатки?
Вот на этом фото видны, когда были ещё действующие:
https://transphoto.org/photo/643028/

Цитата (AlexSan, 28.05.2018):
> Там написано, что он реконструирован из МП.

Похоже на правду: у МП окна по высоте были на 10 см меньше, чем у МВ/ПВ, а на фото визуально как раз видно отличие в высоте окон мотора и прицепа.

Сцепка на фото подготовлена для съемок в фильме "Две жизни" (1961): маршрутный трафарет на морде совпадает с киношным. Так что не исключено, что фото сделано раньше, чем указано. Во второй серии этого фильма есть интересный эпизод погони с прямым участием этого вагона. Хорошо бы определить места, по которым, согласно сюжету, он ехал.

Цитата (Максим Ляденко, 12.10.2012):
> Прицеп ПВ №692.

Нарциссов писал мне, что номер прицепного вагона 892. Есть снимок этого вагона на выставке в Заячьем переулке в октябре 1967 года. Автор А.А. Яшко.
Есть плохие по качеству снимки этого вагона в последние годы его жизни, когда он стоял во дворе Комендантского домика в Петропавловке и был виден только в окно музейного туалета.
Вагон действительно - кузов МП на тележке МВ.