Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
加里寧格勒, PESA Swing 120Na # б/н
  加里寧格勒 PESA Swing 120Na # б/н 
控制台/驾驶室

作者: Diesellok · 加里寧格勒           日期: 7 十月 2012 年, 星期天

照片数据

发布 07.10.2012 17:34 UTC
观看 — 1214

详细信息

加里寧格勒, PESA Swing 120Na # б/н

位置:Kaliningrad
运营商/停车场:Tramway
型号:PESA Swing 120Na
制造日期:07.2012
运营状态:当前状态不明
用处:载客车辆
10.2012 — экспонат выставки в Калининграде

EXIF

Model:Canon EOS 500D
Date and Time:07.10.2012 15:19
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:800
Exposure Bias:+1/3 EV
Focal Length:18 mm
展示完整EXIF

评论 · 11

07.10.2012 19:12 UTC
链接
照片:: 39600
Если бы я не знал, то подумал бы, что это ЛМовский пульт) (тумблеры)
0
+0 / –0
07.10.2012 19:41 UTC
链接
Сергей Мурашов · 聖彼德斯堡
照片:: 2386
Цитата (Димар Сагдеев, 07.10.2012):
> (тумблеры)

Это не тумблеры.
+3
+3 / –0
08.10.2012 09:23 UTC
链接
McFly · 聖彼德斯堡
照片:: 303
А пружинка, как из шариковой ручки, для чего?
+2
+2 / –0
08.10.2012 15:37 UTC
链接
Mykyta Viktorov · 車尼哥夫
照片:: 76
Цитата (McFly, 08.10.2012):
> для чего?

Вероятно чтоб крышечка, к которой она прикреплена, не потерялась.
0
+0 / –0
08.10.2012 17:09 UTC
链接
BorisB · 拉占
照片:: 4
Цитата (Димар Сагдеев, 07.10.2012):
> Если бы я не знал, то подумал бы, что это ЛМовский пульт) (тумблеры)

Тумблеры, рычажки, кнопки. Не знаю, может кого прикалывает тотальная сенсорность, когда человек жмёт на сплошь нарисованные на тач-панелях органы управления. Но я считаю, что для управления чем то более серьёзным, чем смартфон или планшет, просто необходимы осязаемые органы управления. Чтоб они клацали, защёлкивались в определённых позициях, чтоб ладонь водителя могла осязать на ощупь, в каком положении находятся органы управления. Именно это и есть опыт вождения, накатка, наработка. Чтоб почти вслепую...
+9
+9 / –0
08.10.2012 17:25 UTC
链接
照片:: 288
Почти вслепую пользоваться органами управления - это ерунда, имхо. Я пол года отработал водителем и на автомате уже пользовался поворотниками, контроллером, дверными тумблерами... И я не считал себя опытным, потому что опыт, я считаю, это годы вождения по дорогам города в разных дорожных ситуациях. А органы управления - это мелочи.
+2
+2 / –0
08.10.2012 17:42 UTC
链接
Olegov · 斯韋特洛戈爾斯克
照片:: 151
Цитата (BorisB, 08.10.2012):
> чтоб ладонь водителя могла осязать на ощупь, в каком положении находятся органы управления. Именно это и есть опыт вождения, накатка, наработка. Чтоб почти вслепую...

А вот Вы представьте, город, совмещенный участок пути, вагон движется в потоке автомобилей (именно так в Калининграде на некоторых участках).
Водитель управляет тягой-выбегом-торможением трамвая при помощи контроллера (очень удобно ложится рука на спец. подлокотник, так, что работать с контроллером можно только кистью - сам пробовал). Звонок - большая кнопка - не промахнешься. Что ещё надо в этот момент - посигналить фарами - левая кнопка-педаль. Поворотники - вот переключатель - под носом. Двери открыть-закрыть - вот кнопки.
Прекрасный, удобный пульт и очень хорошее кресло.
+3
+3 / –0
08.10.2012 18:52 UTC
链接
照片:: 93
Собственно то, к чему УКВЗ приближается и надеюсь в близжайшем будущем именно так и будет)
+1
+1 / –0
08.10.2012 18:57 UTC
链接
照片:: 52
УКВЗ пока до этого как до луны, увы.
+2
+2 / –0
08.10.2012 19:11 UTC
链接
Olegov · 斯韋特洛戈爾斯克
照片:: 151
Цитата (Андрей Антонов, 08.10.2012):
> Собственно то, к чему УКВЗ приближается и надеюсь в близжайшем будущем именно так и будет)

Да, забыл сказать. Ещё один немаловажный момент. Посмотрите, какая удобная подставка для ног. Ноги не затекают. Даже с моим ростом в 190 см. сидеть за пультом очень комфортно. Молодцы поляки!
0
+0 / –0
08.10.2012 19:51 UTC
链接
panStomil · 加里寧格勒
照片:: 23
ИМХО, кнопку звонка и поворотников лучше сделать правее,а то при размещении по центру руку рядом с ними постоянно держать не будешь, придётся терять секунды, чтобы перенести руку к ним

А что за четыре кнопки управления дверями-четыре разных режима?
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.