Линия H начисто отрезана от остального рельсового мира и в неё было загружено всего 20 вагонов, которые работают в пяти составах:

1. R50-M50-M12-R12
2. M11-R11-R52-M52
3. R41-M41-M13-R13
4. R10-M10-M17-R17
5. M38-R38-M22-R22

В выходные дни на линии работают только два состава, остальные три находятся либо в ПТО (http://transphoto.ru/photo/537137/, вмещает как раз три состава), либо в тупиках на конечных станциях. В прошедший вечерний час пик буднего дня на линии работали все пять составов, т.е. выпуск составлял 100%.

Метод попадания вагонов из внешнего мира непонятен. Либо возле ПТО имеется дыра для опускания вагонов, либо вагоны опускали через шахты/дыры строившихся перегонов линии прямо на рельсы к готовому тоннелю. Линия H вскоре будет продлена и ей потребуются дополнительные вагоны.

Как-то нелогично. Это временно или она так и останется отделенной?

Смотрим сюда... http://laintraext.metrovias.com.ar/galeriadeimagenes/Image%20Library/Forms/EstiloIntra.aspx?RootFolder=http%3a%2f%2flaintraext%2emetrovias%2ecom%2ear%2fgaleriadeimagenes%2fImage%20Library%2fTraslado%20de%20vagones%20a%20la%20l%C3%ADnea%20H

На линию купят еще 120 вагонов в течении 37 мес.
http://www.metrodelegados.com.ar/spip.php?article2275

Цитата (LVM, 03.10.2012):
> Это временно или она так и останется отделенной?

Если речь идёт о физическом соединении линии H с другими, то, возможно, такое соединение появится на узле Retiro с линией E. Retiro станет постоянной конечной для обеих линий.

Движение левостороннее или фары в качестве хвостовых огней используются? Машиниста не видно.

Цитата (EAT72, 04.10.2012):
> левостороннее

Машиниста засветило отражение рекламы, а поезд движется навстречу автору.

Цитата (Aviateur, 03.10.2012):
> такое соединение появится на узле Retiro с линией E.

Оно там, грубо говоря, уже есть. Стыковка конечных станций линий H и E будет "лицом к лицу", типа вот так "= =", не с прямым проходом, а с выходом на линию C, станция которой находится поперёк чуть выше. Расположение станций будет примерно таким " _ | _ ". Все 3 станции будут на одном уровне.

Цитата (Aviateur, 03.10.2012):
> 1. R50-M50-M12-R12
> 2. M11-R11-R52-M52
> 3. R41-M41-M13-R13
> 4. R10-M10-M17-R17
> 5. M38-R38-M22-R22

Что означают префиксы R и M перед бортовыми номерами?
Это как-то связано с наличием/отсутствием токоприёмников, или разный вариант компоновки салона?

Да. "М" - Motor - Моторный вагон, "R" - Remolcado - ведомый, или как их там правильно у нас в России называют.
P-S- токосъёмники всегда устанавливают на моторном вагоне, моё личное обозрение.

Цитата (Радеев Виталий, 06.10.2012):
> Расположение станций будет примерно таким " _ | _ ". Все 3 станции будут на одном уровне.

Значит физического соединения линий E и H не будет, так как прокладке пути мешает линия C.
Получается, и там, и там будут тупиковые станции с попеременным прибытием поездов на оба пути - точно также, как сегодня на линии C.

Может и нет, с продолжением технической линии, но только с выходом на линию С, вот только выход на линию С я ещё не видел, но хотя есть ответвления у предконечной станции. Вопрос, куда они идут?

Цитата (Радеев Виталий, 06.10.2012):
> "М" - Motor - Моторный вагон, "R" - Remolcado - ведомый

Ясно. Получается, за каждым номером закреплена два вагона: моторный и прицепной.

Цитата (ViktorRy, 11.10.2012):
> Ясно. Получается, за каждым номером закреплена два вагона: моторный и прицепной.
>

Довольно стандартная практика во многих местах, постоянная спарка двух вагонов.

Вопрос вдогонку: что означает символ "U" перед "M" и "R" (н-р, UM9 и UR9)?
Почему на некоторых вагонах (н-р, на старых вагонах с линии А) имеется только номер без дополнительных символов? Они все моторные?

Цитата (Aviateur, 07.10.2012):
> Цитата (Радеев Виталий, 06.10.2012):
> > Расположение станций будет примерно таким " _ | _ ". Все 3 станции будут на одном уровне.
>
> Значит физического соединения линий E и H не будет, так как прокладке пути мешает линия C.
> Получается, и там, и там будут тупиковые станции с попеременным прибытием поездов на оба пути - точно также, как сегодня на линии C.

Мы ошиблись - линия Е пройдёт перпендикулярно существующим тоннелям линии С и между ними не планируется соединения: http://img-fotki.yandex.ru/get/6415/1103...2cb1e_orig

Наиболее вероятен вариант, что новая станция будет использоваться сразу двумя линиями - Е и Н, где либо каждая линия использует один свой путь, либо вводится сквозное движение с линии на линию.

Глядя на фото не реально поверить, что эти вагоны с 1930-х годов. У нас 10-летние вагоны выглядят в разы хуже.