TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Buenos Aires, La Brugeoise serie I č. 45; Buenos Aires — Line AAT — miscellaneous photos; Buenos Aires — Subte — miscellaneous photos
  Buenos Aires,  La Brugeoise serie I č. 45 
Line AAT — miscellaneous photos  ·  Subte — miscellaneous photos
Talleres Polvorín
Метропоезда в депо, слева во тьме притаился старый трамвай №3361

Autor: Aviateur           Dátum: Sobota 18. augusta 2012

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 02.10.2012 14:43 UTC
Návštev — 853

Podrobná informácia

Buenos Aires, La Brugeoise serie I č. 45

Vozovňa/Remíza:Talleres Polvorín
Typ:La Brugeoise serie I
Výroba:1913
Súčasný stav:Mimo prevádzky
Účel:Osobné
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Camera Settings

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:18.08.2012 16:45
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:400
Exposure Bias:–2/3 EV
Focal Length:35 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 5

03.10.2012 02:06 UTC
Odkaz
Mikhail1936 · Johannesburg
Fotografií: 4
А метрополитен с верхним токосъёмом?
0
+0 / –0
03.10.2012 02:21 UTC
Odkaz
Fotografií: 3000
Линии метро A, C, D, E, H - с верхним токосъёмом.
Линия метро B и её пригородное продолжение с вокзала Federico Lacrose - с нижним токосъёмом.
Пригородные ж/д линии с вокзалов Once (западное направление) и Retiro (северные направления, куст из трёх линий) - с нижним токосъёмом.
Пригородные ж/д линии с вокзала Constitucion (южные направления) - с верхним токосъёмом.

Схема рельсового транспорта Буэнос-Айреса с указанием колеи и типа питания: http://tramz.com/ar/bam.html
0
+0 / –0
03.10.2012 10:04 UTC
Odkaz
Fotografií: 301 · Miestny editor
Ух ты! Я знал, что скоро старым вагонам придёт трындец, после поступления новых, но не думал, что так быстро.
+2
+2 / –0
03.10.2012 10:21 UTC
Odkaz
Fotografií: 1
Цитата (Радеев Виталий, 03.10.2012):
> Ух ты! Я знал, что скоро старым вагонам придёт трындец, после поступления новых, но не думал, что так быстро.
Сняли их с эксплуатации уже?
0
+0 / –0
03.10.2012 13:11 UTC
Odkaz
Fotografií: 3000
Цитата (Сергей Савчук, 03.10.2012):
> Сняли их с эксплуатации уже?

Нет, ещё вовсю работают!
Вчера в вечерний час пик было 14 составов всего, из них 7 - старые.
А всего на ходу в августе и сейчас было отмечено как минимум 46 старых вагонов + немалое количество на отстое в тупиках.
Скорее всего последние старые вагоны проездят до 100-летия метрополитена в конце 2013 г. Тогда и закончится эта бодяга.

Удивляет регулярность движения! Ни на линии A, ни на других (кроме C) нет чётко соблюдаемого интервала. На линии A в час пик было так: 5:33, 3:26, 2:08, 6:40, 5:17, 2:52, 4:02 и т.п. Причём после большого интервала почему-то подходили новые составы и люди не могли в них влезть.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика