Ничего-себе семафоры ! Они всё-ещё с ручным приводом,или это вообще-памятник ?

Ух, ты! Наконец-то я увидел нечто состоявшееся! Полтора года назад всё было перекопано и ничего не угадывалось. Спасибо за снимок. Хотелось бы видеть ещё снимки этой системы с разных точек.
Вы были на бывшей ж/д станции Мендосы? Её тоже включили в систему или нет? Там ещё сохранились остатки неких девайсов похожих на остовы локомотивов или дизель поездов?

Цитата (Домиан, 29.09.2012):
> или это вообще-памятник ?

Больше всего смахивает на памятник.

Ну да, линия-то пущена буквально пару месяцев назад, а это остатки ж/д.

Цитата (Радеев Виталий, 30.09.2012):
> Ну да, линия-то пущена буквально пару месяцев назад, а это остатки ж/д.
Там была ещё другая ж/д Мендоса-Потрерижос-Успажата-Пенитентес-граница Чили. Её забросили где-то в 80-х. Остатки её видны (кстати, рельсы почти целы на всём протяжении) когда едешь на перевал к Христу-Спасителю и на Чилийскую границу. Есть заброшенный вокзал Мендосы. Непонятно эта ли ж/д используется или нет. Потому что путь по Генерал Бельграно ложили заново с обустройством землеотводов и прочее.

Цитата (Сергей Савчук, 29.09.2012):
> Хотелось бы видеть ещё снимки этой системы с разных точек.

Интервалы 40-45 минут, наблюдались три состава. 80% трассы - окраины, промзоны и не такие уж хорошие районы. Я ездил туда вообще без вещей и без камеры. На самую дальнюю от города остановку пассажиров не пускают, рекомендовав мне ждать обратный трамвай на предпоследней остановке, где более или менее безопасно.

> Вы были на бывшей ж/д станции Мендосы?

Мимо проходил, по улице. Из старых распотрошённых ж/д вагонов мгновенно вылезло несколько человек 15-20 летней шпаны. Еле ноги унёс. На трамвайной конечной (южная окраина этой станции) красиво, сохранился ж/д антураж, поворотный круг, семафорные вышки и т.п., но опять же, там водится шпана. То есть ждать трамвай с другими пассажирами можно спокойно, но съёмку вести можно, пожалуй, только на мобильник.

И ещё один интересный нюанс:

Линия трамвая целиком проложена по трассе бывшей железной дороги широкой колеи (1676 мм). Сам трамвай - 1435 мм. Во время поездки меня не покидало ощущение, что были использованы очень б/у рельсы, поскольку вибрации, шум и неровный ход преследовали всю дорогу. То ли взяли уже лежавшие здесь много лет рельсы, то ли привезли это б/у ещё откуда-нибудь. Спасибо немецким вагонам: ход был мягкий настолько, насколько это было возможно.

Семафорные стойки остались с ж/д времён.

там что и вправду так небезопасно или у страха глаза велики?

После открытых нападений с целью отъёма камеры /и других вещей/ в этом году в Барселоне и Буэнос-Айресе в средненьких по качеству райончиках особого желания подставляться больше нет. Необременённые мозгами шакалы всегда стаями нападают, по одиночке они боятся. Поэтому всегда надо в оба смотреть и чуть что - двигаться обратно или в сторону, пока не поздно. Это не Россия, в России фактически нет такого социального расслоения населения и деления районов на нормальные и опасные.

А если кто такой смелый - вперёд изучать депо и прилегающий участок линии Е2 в Буэнос-Айресе! Я там выходить из вагона не буду даже в случае полного отсутствия каких-либо вещей при себе.

Цитата (Udaloy, 01.10.2012):
> там что и вправду так небезопасно или у страха глаза велики?
Цитата (Aviateur, 02.10.2012):
> После открытых нападений с целью отъёма камеры /и других вещей/ в этом году в Барселоне и Буэнос-Айресе в средненьких по качеству райончиках особого желания подставляться больше нет.
Очень странно. Дело везения или случая? Я в Мендосе целый час исследовал ж/д станцию. Да, вылезали "картонерос" (собиратели картона), но никаких поползновений напасть или отобрать что-то не выказывали. Я скажу больше, что в Мендосе я жил на улице Алем, где-то в квартале 600-700 (бывшие в Аргентине поймут, что это), недалеко от автостанции и напротив госпиталя. Ходил там и ночью и по всякому. Никто и никогда меня не трогал. Потом мне сказали в гостинице, что райончик небезопасный. В Буэнос Айресе тоже ночью иногда ходил пешком вдоль красной линии не по проспекту, а по параллельным улицам в двух-трёх кварталах от него. Тоже спокойно. Причём и пьяный возвращался один раз, даже не помню как дошёл.
Ну а за Барселону я вообще офигеваю. Сколько там пасусь ночью один, хоть в Старом городе, хоть на Равале, хоть в Сьютаделле, хоть в Олимпийском Порту-всё спокойно всегда было. Я всегда люблю ходить по параллельным улицам от широких магистралей именно потому что там тишина и дышится легче.
Может такой дед как я никому и нафиг не нужен

Барселона - вообще особый случай. В первый приезд всё было здорово, а весной во второй приезд были и гоп-стоп, и задержание охраной метрополитена с последующим стиранием отснятого, и попытка ограбления. Первый случай был в центре, а остальные на окраине (L4/L11).

Ты прямо как Сергей Болашенко! :-)

есть такие люди которые притягивают к себе неприятности, что делать, такая судьба

Угу, особенно если учесть тот фактик, что до Барселоны у меня в принципе не было ничего подобного.

Так значит, ферма с семафорами специально была сохранена, как памятник?

А на этом перекрёстке ещё и пересечение с троллейбусной линией?
https://www.google.ru/maps/@-32.8834066,-68.8480514,19z
И наверно, когда эта ветка была ещё ж.д., то она была неэлектрофицированной?

Цитата (Бараш Алексей, 29.06.2015):
> И наверно, когда эта ветка была ещё ж.д., то она была неэлектрофицированной?
На заброшенной ж/д станции в 2011 году еще сохранялись каркасы отставленных от эксплуатации дизель- поездов, в которых тогда жили бездомные. А данный рельсовый путь, скорее всего, был построен с нуля. Во всяком случае, я видел работы по прокладке пути в начале 2011 года.