Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
土庫, Karia HM II # 40
  土庫 Karia HM II # 40  —  路线 3
Открытка предприятия HSL, Хельсинки.

提供照片用户: Ymtram · 东黑文-布兰福德           日期: 1965 年 左右

照片数据

发布 08.09.2012 00:42 UTC
观看 — 756

详细信息

土庫, Karia HM II # 40

运营商/停车场:Tramway
从...:1951
型号:Karia HM II
制造日期:1951
运营状态:号码更换/同市转换 (11.1972) 停运 (临时)
用处:载客车辆
附加信息:≈ 1985 to Museum
Not restored

评论 · 2

08.09.2012 00:45 UTC
链接
Ymtram · 东黑文-布兰福德
照片:: 20000 · 第三方照片审查员 / 照片审查员 / 综合编辑人员 / 新闻编辑人员 / 页面翻译 (EN)
Ааре, помоги разобраться с БД Турку. Судя по этому снимку, и по соседнему только что мною загруженному
http://transphoto.ru/photo/530437/
в БД города что-то сильно неправильно.
+1
+1 / –0
08.09.2012 19:45 UTC
链接
照片:: 8596
Вижу в БД одну ошибку: вагоны 48-55 не могут быть обозначены как Karia HM II, так как они построены в сотрудничестве заводов Valmet (кузова и сборка), Tampella (тележки) и Strömberg (электрооборудование). В книге М. Лааксонена "Turku tramways" эти вагоны названы RM2 и упомянуты аналогичные вагоны RM1 и RM3 в Хельсинки, но я не знаю, насколько это можно назвать обозначением модели.
А вообще мне кажется, что для многих подобных случаев не стоит искусственно придумать называния моделей, в частности путем складывания названий заводов-изготовителей. Намного яснее было бы моделью указать "двухосный моторный вагон" (или что подходит) и в примечании данные о производителях. Например по Таллинну базу по старым вагонам стоило бы сделать именно по такому принципу.
+1
+1 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.