И сколько здесь сидячих мест?

В данном случае это как никогда зависит от индивудальных особенностей пассажиров.

На диваны в центре кадра 5-6 чел. Диван, торчащий справа в углу самый длинный - 8, напротив него 5. Два по 6 в хвосте + 3 за сочленением. Итого около 40. Есть противники сидения лицом к народу, но по-моему самый удобный салон. Кстати можно и лёжа :)

судя по Вики - 45

Простите, это не салон, а хлев. Особенно учитывая, что на дворе ХХI век.

Но лучше, чем стандартные сидушки ЛВС-86...
(имею ввиду не спорное здесь расположение, а сами сидушки)

Цитата (TimofeyKuz, 09.08.2012):
> сть противники сидения лицом к народу, но по-моему самый удобный салон. Кстати можно и лёжа :)

Ночные слесаря такие салоны особо ценят.
Думаю не нужно объяснять почему :)

Это такие световые линии поставил сам водитель(судя по ухоженности вагона) или парк ? Скорее первое ,т.к. в ЛВС-97 не стали бы менять освещение-оно и так было люминесцентное. Но ведь эти же световые линии стоят около 2000р за погонный метр !!! Это ж сколько денег он потратил...при своей-то зарплате..

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 09.08.2012):
> что на дворе ХХI век.

Покажите салон XXI века в таком случае))?!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 09.08.2012):
> Простите, это не салон, а хлев.

Метро тогда тоже сплошной хлев.

Цитата (mYm, 09.08.2012):
> Метро тогда тоже сплошной хлев.

Более чем уверен что комментарий Юрия относится к внешнему виду, а не компоновке.

Цитата (Иван Яковлев, 09.08.2012):
> Это такие световые линии поставил сам водитель(судя по ухоженности вагона) или парк ?

Первый парк, не?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 09.08.2012):
> Простите, это не салон, а хлев.

В США на вас бы уже подали в суд по очень серьёзным статьям. Вот так запросто обозвать людей скотами - в приличном обществе это неприемлемо.
P.S. Компоновка салона мне тоже не нравится.

Цитата (FlasH, 09.08.2012):
> Более чем уверен что комментарий Юрия относится к внешнему виду, а не компоновке.

На полу чисто, стены не по ПТМЗешному белые, чего ещё надо? Можно подумать, у татр пол выглядит как-то иначе.

Цитата (Сергей Мурашов, 09.08.2012):
> В США на вас бы уже подали в суд по очень серьёзным статьям. Вот так запросто обозвать людей скотами - в приличном обществе это неприемлемо.
> P.S. Компоновка салона мне тоже не нравится.

Понятно, и все "почитатели" ЛИАЗ-677 (народное название: "скотовоз") - туда же, вместе со мной.

А если серьёзно (если Вы написали Ваш пост серьёзно), то, Сергей, у Вас несколько утрированное представление о США. Не первый раз уже проявляется. Равно как и утрирoванные критерии Ваших раздач по заслугам (см. про ЛИАЗ-677 выше). Скотами людей считает тот, кто изначально допустил появление этoгo салона на свет, и на линии, людей обслуживать. Я лишь констатирую результат. В США в суд не подали бы, но, поездив какое-то время в таком салоне, власть, выставившую этот салон на линию, во второй раз уже не выбрали бы.

Юрий, если Вы такой умный и так заботитесь о людях - купите Петербургу новых вагонов с салонами XXI века!

Все так усилено занимались обсиранием вагона. Но никто не и не заметил похоже того, что на поручнях появились валидаторы СЭКОПа.

Цитата (Блескин Михаил, 10.08.2012):
> Юрий, если Вы такой умный и так заботитесь о людях - купите Петербургу новых вагонов с салонами XXI века!

Михаил, Вы и сами прекрасно знаете, что Ваш комментарий эмоциональный, но не реалистичный. Простите, но аргумент о том, что в России нет денег - больше не работает. Времена не те. Теперь работают аргументы про неадекватное распределение этих денег. Так что Ваш комментарий направьте местным властям. Kомментарий сохранит свою эмоциональность, но зато станет чуть-чуть более реалистичным - гипотетически у ваших властей денег должно быть чуть больше, чем у меня :) Peace.

Цитата (БраголоТ, 09.08.2012):
> Первый парк, не?
Так а смысл их ставить ,если во всех ЛВС-97 итак люминесцентное освещение?Это в ЛВС-86 ,где лампы накаливания ,освещение заменяют при КВР.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 10.08.2012):
> Понятно, и все "почитатели" ЛИАЗ-677 (народное название: "скотовоз") - туда же, вместе со мной.

Кроме шуток, да. Это не народное название, это пошло из московской автобусной тусовки времён зарождения интернета в России. Тем людям, кто так называет ЛиАЗ-677, я говорил, говорю и буду говорить: "Того факта, что этот автобус возил вас, недостаточно для называния его скотовозом". Питер более разборчив в выражениях, но "Стиляга", "Аквариум" и "Слон" для ЛМ-49 - это тоже не народные названия, а выдумка людей, называющих себя музейщиками. Не совсем выдумка, а обобщение случайно брошенного слесарем эпитета на все времена и на всех ленинградцев. Это всё равно, что называть музейный 71-605 "Уралом". Формально правильно, но в жизни его никто так не называл (заранее согласен с теми, кто считает, что и формально это неправильно). Вот против "Американки" ЛМ-33 и "Слона" ЛМ-47 возражений нет. Извините за нудный подробный ответ на почти оффтопную реплику, но вы этой репликой наступили на больную мозоль. У Оруэлла историю переписывали хотя-бы по уважительной идеологической причине, здесь же меня заставляют жить в стране с непредсказуемым прошлым исключительно ради лишней зелёной бумажки в чьём-то кармане.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 10.08.2012):
> Я лишь констатирую результат.

Есть простейшее правило. Мы можем ругать свою страну громко и многоэтажно, вы можете говорить о другой стране только вежливо и корректно, кем бы вы нас не считали. При обсуждении внутренних американских проблем уже мы должны десять раз подумать, прежде чем один раз что-либо брякнуть.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 10.08.2012):
> власть, выставившую этот салон на линию, во второй раз уже не выбрали бы.

Да куда же вы денетесь с подводной лодки? И республиканцы, и демократы избираются по двадцать второму разу, а третьей силы что-то не видно (в ФРГ третья сила, зелёные, сумела выйти на политическую сцену, ну а в России и вторую-то до сих пор сделать не могут)

Цитата (Сергей Мурашов, 10.08.2012):
> Кроме шуток, да. Это не народное название, это пошло из московской автобусной тусовки времён зарождения интернета в России
"Скотовозами" эти автобусы у меня на "малой родине" называли ещё в конце 70-х. По-крайней мере, я тоже тогда их так принялся называть. Так же как и ментовские УАЗы сине-жёлтого цвета-"луноходами". Уже тогда многие ЛИАЗы выглядели не лучшим образом, хотя ещё и десяти лет не проездили.

Цитата (Сергей Савчук, 10.08.2012):
> "Скотовозами" эти автобусы у меня на "малой родине" называли ещё в конце 70-х.

На Фотобусе была как-бы перекличка разных регионов по поводу этого прозвища. Где-то оно было, в большинстве районов не было. Очень сильная зависимость от возраста пишущего, те кто застал лишь самый конец карьеры ЛиАЗ-677, как правило соглашались с прозвищем, но те, кто в качестве пассажира пересел с ЛАЗов-695 на ЛиАЗ-677 категорически не воспринимали этот эпитет. При всём моём уважении к салону Икаруса-260, нигде больше не встречал ничего более уютного, чем часть салона ЛиАЗ-677 от передней двери до кабины водителя.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.08.2012):
> Кроме шуток, да. Это не народное название, это пошло из московской автобусной тусовки времён зарождения интернета в России.
> Извините за нудный подробный ответ на почти оффтопную реплику, но вы этой репликой наступили на больную мозоль.

Почему же. Очень интересно. Добавлю только, что сабжевое название автобуса ЛИАЗ-677 совершенно конкретно слышал не только в транспортной среде, и задолго до появления интернета. Вон, даже г-н Савчук со мной согласен - первый такой случай в истории интернета :)

> Есть простейшее правило. Мы можем ругать свою страну громко и многоэтажно, вы можете говорить о другой стране только вежливо и корректно, кем бы вы нас не считали. При обсуждении внутренних американских проблем уже мы должны десять раз подумать, прежде чем один раз что-либо брякнуть.

Золотое правило! К сожалению, в адрес Америки (и меня лично, как представителя таковой) правило в последние годы безпардонно нарушалось на различных СНГэшных транспортных ресурсах СТОЛЬКО раз, что oно как-то замыливается, и волей-неволей начинаешь следовать практике разговорa на уровне... вообщем, у нас в Америке это называется: "без (боксёрских) перчаток".

> Цитата (Юрий MTA-LRTA, 10.08.2012):
> > власть, выставившую этот салон на линию, во второй раз уже не выбрали бы.

> Да куда же вы денетесь с подводной лодки? И республиканцы, и демократы избираются по двадцать второму разу, а третьей силы что-то не видно (в ФРГ третья сила, зелёные, сумела выйти на политическую сцену, ну а в России и вторую-то до сих пор сделать не могут)

Из формализма пoдводной лодки в данном случае, как ни странно, есть спасательный выход. В контексте ОТ, речь, всё-таки, идёт о более-неменее местной власти. Посему можно позволить себе говорить не столько о партийной принадлежности, сколько о прочих сторонах индивидуального "окраса" кандидата - от сторон характера, предпочтений (в т.ч. любви к трамваям), до уровня личной коррумпированности. Например, все понимают, что партийная принадлежность текущего вообщем-то неплохого мэра Нью-Йорка - это процессуальная формальность, а Нью-Йорк он последнее десятилетее тянет исключително за счёт собственных мозгов и харизматичнсти.

Мне здесь на сиденья как то все равно. Меня вот больше интересует, есть ли еще валидаторы в других трамваях. Или этот единственный пока что? И появились ли троллейбусы с валидаторами?

Троллейбусов пока нет. А на трамваях ещё каких-то есть.

Что касается сидений в ЛВС-97 - сидеть на них действительно удобнее, они мягче, чем в 86-х, но вот ехать в таком вагоне, если народу много - менее удобно. Неудобно стоять, у всех ноги разной длины, так что у кого длинные - мешают проходу.

Продольные поручни в таком трамвае надо было смещать ближе к центру прохода.

Цитата (Влад96, 10.08.2012):
> есть ли еще валидаторы в других трамваях. Или этот единственный пока что?

Не единственный! Почти во всех вагонах СТТП есть по одному валидатору. Некоторые полностью укомплектованы, но их не много. А некоторые одиночные уже с выдавленным экранчиком!!!
Кстати, обратите внимание на количество валидаторов в данном вагоне =)

Цитата (VicSin, 10.08.2012):
> Троллейбусов пока нет

Есть. 5329 полностью оборудован. В каком-то Авангарде- один валидатор у передней двери

В 8 парке во всех вагонах есть один валидатор.

Со "скотовозами" разобрались... А вот кто вспомнит, когда появились "членовозы"? И могла ли на них ездить "слабая" половина человечества без обиды на такое название?

Ну это сокращение от "везущие членов правительства". Машины в кортеже то бишь. А поскольку в советском правительстве женщин практически не было, так что неактуально.

Цитата (VicSin, 10.08.2012):
> от "везущие членов правительства".

Это-то понятно, но КОГДА, в какие годы?

Думаю не раньше чем в брежневские.

Продолжим ряд:
скотовоз - членовоз - ... членоголовый!
"Членоголовый" - не особо прижившееся прозвище метровагонов модификации 81-540.8 с вариантом кабины, который потом пошёл на составы в Казань.

http://transphoto.ru/photo/470430/

Цитата (ЛВС-90, 10.08.2012):
> "Членоголовый" - не особо прижившееся прозвище метровагонов модификации 81-540.8 с вариантом кабины, который потом пошёл на составы в Казань.

Точка 8 сначала пошла в Казань, а потом в Питер..
Членоголовый - это прозвище для питерской Точки 8, потому что Питер отказался от верхних фальшбортов по кузову - мыть неудобно крышу - и маска торчала, как голов.. :)))

Казанские составы так не называли ))

Казанские составы это: 81-553.3/554.3/555.3.
Точка 8 именно наши.

А вообще из прозвищ метровагонов я использую разве что "Пришелец" и "Номерной" (для 81-717(.5)/81-714(.5))

Цитата (БраголоТ, 09.08.2012):
> Цитата (Иван Яковлев, 09.08.2012):
> > Это такие световые линии поставил сам водитель(судя по ухоженности вагона) или парк ?
> Первый парк, не?

это вагон сттп))

Цитата (ЛВС-90, 10.08.2012):
> Казанские составы это: 81-553.3/554.3/555.3.
> Точка 8 именно наши.

Хе... точно! Вот блин.. ))))

Такое освещение ставили на заводе на некоторых ЛВСах

Парни, ну что вы в самом деле так жестоко судите этот салон и вагон?) Тут каждый из вас прав по-своему, и Юрий с его "скотовозками", и местные патриоты... все правы! Да, в США, наверно, такую модель не допустили бы к производству. Но мы то в России)) А лично по мне, это нормальный салон для именно данной модели. Не без нареканий, конечно, но все же получше салона ЛВС-86; и вообще, оба они (и 86й и 97й) уже вчерашний день! Это ж вагоны прошлого века. Поэтому не надо их строго судить))) наверно, если бы ЛВС-97 родился в США, то это произошло бы не в '97 году, а лет на 15-20 раньше) Но ему повезло меньше - он родился в России в конце ХХ века и с совершенно устаревшими (по мировым стандартам) и отсталыми (от европейских производитлей) техническими характеристиками и уродливой внешностью (да простят меня поклонники ЛВС-97, не в обиду сказано)... Вот так!

Цитата (VicSin, 10.08.2012):
> Ну это сокращение от "везущие членов правительства"

Членов Политбюро.

Цитата (Филиппов Владимир, 10.08.2012):
> Это-то понятно, но КОГДА, в какие годы?

В 1980-е, вероятнее всего уже в перестройку, когда стало можно наезжать на партию. Раньше у нас официально была цензура, и дальше кухонь это словотворчество не вышло бы.

Цитата (Филиппов Владимир, 10.08.2012):
> И могла ли на них ездить "слабая" половина человечества без обиды на такое название?

Не только без обиды, но и с гордостью за то, что стала членом не имея оного.

Цитата (Tram777, 10.08.2012):
> Тут каждый из вас прав по-своему, и Юрий с его "скотовозками", и местные патриоты...

Давайте применять термины по их назначению. Не спорю, есть такой коэффициент скотовозности у трамфанатов. Чем меньше отношение количества сидячих мест к обшей вместимости, тем он выше. Но Юрий и не упоминал слов с корнем "скот", он назвал трамвай хлевом, а это слово не имеет каких-то скрытых трамфанатских значений.

Цитата (Yosheek, 09.08.2012):
> судя по Вики - 45

А по паспорту вагона? :-)

Так пусть отпишется кто имеет доступ)

Цитата (Bender, 10.08.2012):
> Такое освещение ставили на заводе на некоторых ЛВСах

Не правда. С завода ЛВС-86 приходили с "таблетками". Это уже при КР были разные варианты.
Кроме этого вагона (0607) есть такое освещение (только в 1 линию) в 7108.

Из 86-х только 5108 был с люминесцентными светильниками с завода (правда другой формы): http://transphoto.ru/photo/08/46/98/846984.jpg
В ЛВС-97 такие же заводские световые линии были в 7101 до пожара. При восстановлении заменены на стандартные (для этой модели) лампы. А в 7108 наоборот, при восстановлении стандартные светильники заменили на одиночную световую линию.

Цитата (Assate, 02.01.2019):
> Из 86-х только 5108 был с люминесцентными светильниками с завода (правда другой формы): http://transphoto.ru/photo/08/46/98/846984.jpg

Не, я имел ввиду именно форму светильников.

Цитата (Assate, 02.01.2019):
> А в 7108 наоборот, при восстановлении стандартные светильники заменили на одиночную световую линию.

Интересный момент.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.08.2012):
> Цитата (Юрий MTA-LRTA, 10.08.2012):
> > власть, выставившую этот салон на линию, во второй раз уже не выбрали бы.
>
> Да куда же вы денетесь с подводной лодки? И республиканцы, и демократы избираются по двадцать второму разу, а третьей силы что-то не видно

Ай-яй-яй, посыпаю голову пеплом, оклеветал я американскую политическую систему, не смог предугадать, что третья попытка будет не только на порядки более мощной, но и успешной. А первые две это Росс Перо, которого уже никто не помнит, но именно его я держал в голове, когда писал про третью силу.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.01.2019):
> Цитата (Сергей Мурашов, 10.08.2012):
> > Цитата (Юрий MTA-LRTA, 10.08.2012):
> > > власть, выставившую этот салон на линию, во второй раз уже не выбрали бы.
> >
> > Да куда же вы денетесь с подводной лодки? И республиканцы, и демократы избираются по двадцать второму разу, а третьей силы что-то не видно
>
> Ай-яй-яй, посыпаю голову пеплом, оклеветал я американскую политическую систему, не смог предугадать, что третья попытка будет не только на порядки более мощной, но и успешной. А первые две это Росс Перо, которого уже никто не помнит, но именно его я держал в голове, когда писал про третью силу.

Да не было у нас пока проявления третьей силы, и пока вряд ли такое проявление предвидится. В первом и втором случае Росского вмешательства (так и хочется вставить "ий" в середину ради хохмы, но тогда ещё было рано) была наглая и потому удачная попытка одной силы нейтрализовать вторую силу. А в третьем "более мощном" случае был статистически последний в нашей истории взбрык второй силы в виде 51% избирателей, доведённых до крайностей (в буквальном смысле слова) навязанной обществу гегемонией первой силы. В ответ на что, кстати, первая сила теперь тоже озверела, и во всю брыкается взад. В результате мы теперь в США имеем две крайности, и полный вакуум в середине. Соответственно нормальному избирателю просто податься некуда. Последние нормальные выборы у нас были в 1988-м году. А последний нормальный кандидат баллотировался в 1992-м. Ну, разве что ещё самый последний из Могикан в 2008, если простить ему некоторые, пардон, просаренные в запэйлине кадровые ошибки ). Вот из этого вакуума третья сила как раз сейчас очень даже возможна. Но это в наших политфинансовых реалиях очень маловероятно.

Мораль: Давайте лучше сроить трамваи. И чтоб никто не сомневался, что данный пост напрямую связан с транспортом, потому, что вот:
http://transphoto.ru/photo/1170723/#2409675

А именно:
> Город ОКС считается т.н. "голубым островом в красном море" (голубой цвет в политике США ассоциируется с демократами, красный цвет - с республиканцами). При этом программа и поэтапные проекты урбанизированного возрождения, включая проект трамвая, в разный период продвигались разными мэрами-республиканцами, что сравнительно нехарактерно для американской политики. Данный факт иллюстрирует универсальную заинтересованность в урбанизированном развитии и проектах современного общественного транспорта во всех сферах общества.
;)