Yekaterinburg, 71-409 nr. 991; Yekaterinburg — “INNOPROM-2012“ — Fotografie

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Yekaterinburg,

71-409

nr. 991

“INNOPROM-2012“

Международный выставочный центр "Екатеринбург-Экспо"

Телега (вид сбоку)

Autor: Rezident ·

Yekaterinburg Dată: 13 iulie 2012 an, Vineri

Statistici

Publicat 07.08.2012 20:17 UTC
Vizualizări — 1023

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +68

Ринат22	+1
vadya	+1
kto-to-to	+1
Алексей Краснов	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Щукин Д.	+1
Vladimir Vill	+1
Dvizzzok	+1
Володя Мадоян	+1
Андрэ	+1
A. V.	+1
RGB	+1
betakaroten	+1
Илья Шпаков	+1
Yufit	+1
УКВЗ	+1
РВЗ -6М2	+1
makfan	+1
Семёнов	+1
ZiU-9	+1
С. Чекалкин	+1
Александров Николай	+1
Артур	+1
Piter-bus	+1
Александр Попов	+1
Konstantin71	+1
CityVepr	+1
Богдан Смыков	+1
ПисателЬ	+1
Dozent	+1
YaMain	+1
Karbanatek99	+1
Александр Рябов	+1
Andrey_Sheva	+1
Илюха_ЛэП	+1
tavalex2007	+1
EVD	+1
Абрам	+1
pazik	+1
igbt_rccs	+1
mkm	+1
Union	+1
Roman Maslovets	+1
M&S	+1
Головизин Сергей	+1
Капитан	+1
Сергей Валерьевич	+1
Карданный Вал	+1
ViktorRy	+1
Игорь Букатин	+1
Федин Кирилл	+1
FanUmbrella	+1
Алексей Волков	+1
Кирилл Величко	+1
pantograph	+1
Jan de Vu	+1
Иван Ревенков	+1
Karol95	+1
Сергей Сергеев	+1
Роман Агапитов	+1
Ищенко Никита	+1
Антон triangel	+1
Артём Мальгинов	+1
Dима66	+1
AlMax	+1
Сергей Nemtsev	+1
Metro_man	+1
Siachoquero	+1

Link permanent la această fotografie

Yekaterinburg, 71-409 nr. 991

Rețea:	Yekaterinburg — Verkhniaya Pyshma
Depoul:	Zapadnoye tram depot
Începând cu...:	27.07.2012
Model:	71-409
Anul construcției:	09.2011
Numărul de serie:	186
Starea actuală:	Transferat în alt oraș (01.2014) Abandonat
Funcție:	Vehicul de pasageri
Observație:	01.03.2014 to Nizhny Novgorod, 2016
27.07.2012 — поступил в Екатеринбург для испытаний 27.07.2012-17.12.2012 и 20.06.2013-13.01.2014 — проходил испытания. 01.2014 — отправлен на завод-изготовитель в связи с окончанием испытаний. 01.03.2014 — поступил в Нижний Новгород. Дата выпуска по заводской табличке: 01.2014.

Comentarii · 14

08.08.2012 15:07 UTC
Link

diesel-mk ·

Svetlogorsk

Fotografii: 22

Похоже на винтовой привод колодок

+3 / –0

08.08.2012 17:27 UTC
Link

Union ·

Kaliningrad

Fotografii: 146

Двигатели, кажется, низковато сидят. Как они от пыли, грязи и воды защищены? В дождь заедет в малейшую лужу, и все... Брусчатку неровную будет цеплять... Такой тележке нужен новый, идеальный путь...

+4 / –1

08.08.2012 18:55 UTC
Link

Rezident ·

Yekaterinburg

Fotografii: 10799 · Fotomoderator superior / Redactor local

Так вагон изначально предполагается для работы на линии скоростного трамвая, где инфраструктура будет подходящая.

+4 / –0

08.08.2012 18:57 UTC
Link

diesel-mk ·

Svetlogorsk

Fotografii: 22

Да не так уж и низко они висят. Просто в длину разнесены. Мне кажется, на татре также висят, только спрятаны внутрь телеги.

+4 / –0

08.08.2012 19:33 UTC
Link

Максим Компанец ·

Tula

Fotografii: 49

А в кривых вагон будет сходить с рельсов-тележки неповоротные.

–11

+2 / –13

08.08.2012 20:07 UTC
Link

YaMain ·

Tula

Fotografii: 635

А корпус стеклопластиковый?

+0 / –0

08.08.2012 20:30 UTC
Link

vetalidze

Nicio fotografie

Цитата (Максим Компанец, 08.08.2012):
> А в кривых вагон будет сходить с рельсов-тележки неповоротные.
Логика железная)))))

+10

+10 / –0

08.08.2012 21:51 UTC
Link

Ярополк ·

Liepaja

Fotografii: 18

Это тележка центральной секции. Конечно, они не поворотные.

–8

+1 / –9

08.08.2012 22:22 UTC
Link

ViktorRy ·

Samara

Fotografii: 20 · Redactor general

Под центральной секцией у 71-409 нет тележки!

+10

+10 / –0

08.08.2012 22:36 UTC
Link

jura2102 ·

Riga

Fotografii: 5

Цитата (Максим Компанец, 08.08.2012):
> А в кривых вагон будет сходить с рельсов-тележки неповоротные.

Во всём мире такая схема используется, и вагоны во всех кривых почему-то не сходят...

Цитата (Union, 08.08.2012):
> Двигатели, кажется, низковато сидят. Как они от пыли, грязи и воды защищены? В дождь заедет в малейшую лужу, и все... Брусчатку неровную будет цеплять... Такой тележке нужен новый, идеальный путь...

На "Форсити" они тоже низко расположены (там мотор колёса), и всё ок. Хотя пути в Риге, тоже далеко не идеальные.

+3 / –0

09.08.2012 05:51 UTC
Link

Сергей_Н

Fotografii: 52

Цитата (Union, 08.08.2012):
>
> Двигатели, кажется, низковато сидят. Как они от пыли, грязи и воды защищены? В дождь заедет в малейшую лужу, и все... Брусчатку неровную будет цеплять... Такой тележке нужен новый, идеальный путь...

Они асинхронные закрытые. Это же не ТЕ-022.

+4 / –0

09.08.2012 14:55 UTC
Link

Артем ·

St Petersburg

Nicio fotografie

А фото узлов поближе нет? Хочется качество сборки хотя бы наглядно оценить )

+1 / –1

09.08.2012 16:27 UTC
Link

bookwar79 ·

Volgograd

Nicio fotografie

Тормозные колодки и диски с чем-нибудь унифицированны? Или это будет головной болью главинжа депо?

+0 / –0

09.08.2012 17:10 UTC
Link

Rezident ·

Yekaterinburg

Fotografii: 10799 · Fotomoderator superior / Redactor local

Цитата (Артем, 09.08.2012):
> А фото узлов поближе нет? Хочется качество сборки хотя бы наглядно оценить )

Есть. Могу загрузить, вот только вряд ли Вы увидите что-то корявое там (а это, наверное, и хочется видеть). Детали изготавливают на немецких станках с ЧПУ, так что качество там отличное.

+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.