Yekaterinburg, 71-409 # 991; Yekaterinburg — “INNOPROM-2012“ — Kuva

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Yekaterinburg,

71-409

# 991

“INNOPROM-2012“

Международный выставочный центр "Екатеринбург-Экспо"

Телега (вид сбоку)

Kuvaaja: Rezident ·

Yekaterinburg Kuvauspäivä: 13 heinäkuuta 2012 v., perjantai

Tilastot

Julkaistu 07.08.2012 20:17 UTC
Näyttökerrat — 1023

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +68

Ринат22	+1
vadya	+1
kto-to-to	+1
Алексей Краснов	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Щукин Д.	+1
Vladimir Vill	+1
Dvizzzok	+1
Володя Мадоян	+1
Андрэ	+1
A. V.	+1
RGB	+1
betakaroten	+1
Илья Шпаков	+1
Yufit	+1
УКВЗ	+1
РВЗ -6М2	+1
makfan	+1
Семёнов	+1
ZiU-9	+1
С. Чекалкин	+1
Александров Николай	+1
Артур	+1
Piter-bus	+1
Александр Попов	+1
Konstantin71	+1
CityVepr	+1
Богдан Смыков	+1
ПисателЬ	+1
Dozent	+1
YaMain	+1
Karbanatek99	+1
Александр Рябов	+1
Andrey_Sheva	+1
Илюха_ЛэП	+1
tavalex2007	+1
EVD	+1
Абрам	+1
pazik	+1
igbt_rccs	+1
mkm	+1
Union	+1
Roman Maslovets	+1
M&S	+1
Головизин Сергей	+1
Капитан	+1
Сергей Валерьевич	+1
Карданный Вал	+1
ViktorRy	+1
Игорь Букатин	+1
Федин Кирилл	+1
FanUmbrella	+1
Алексей Волков	+1
Кирилл Величко	+1
pantograph	+1
Jan de Vu	+1
Иван Ревенков	+1
Karol95	+1
Сергей Сергеев	+1
Роман Агапитов	+1
Ищенко Никита	+1
Антон triangel	+1
Артём Мальгинов	+1
Dима66	+1
AlMax	+1
Сергей Nemtsev	+1
Metro_man	+1
Siachoquero	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Yekaterinburg, 71-409 # 991

Verkosto:	Yekaterinburg — Verkhniaya Pyshma
Liikennöitsijä/varikko:	Zapadnoye tram depot
Tulo:	27.07.2012
Malli:	71-409
Valmistettu:	09.2011
Sarjanumero:	186
Nykytila:	Siirretty toiseen kaupunkiin (01.2014) Kylmäseisonnassa
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Huom.:	01.03.2014 to Nizhny Novgorod, 2016
27.07.2012 — поступил в Екатеринбург для испытаний 27.07.2012-17.12.2012 и 20.06.2013-13.01.2014 — проходил испытания. 01.2014 — отправлен на завод-изготовитель в связи с окончанием испытаний. 01.03.2014 — поступил в Нижний Новгород. Дата выпуска по заводской табличке: 01.2014.

Kommentit · 14

08.08.2012 15:07 UTC
Linkki

diesel-mk ·

Svetlogorsk

Kuvat: 22

Похоже на винтовой привод колодок

+3 / –0

08.08.2012 17:27 UTC
Linkki

Union ·

Kaliningrad

Kuvat: 146

Двигатели, кажется, низковато сидят. Как они от пыли, грязи и воды защищены? В дождь заедет в малейшую лужу, и все... Брусчатку неровную будет цеплять... Такой тележке нужен новый, идеальный путь...

+4 / –1

08.08.2012 18:55 UTC
Linkki

Rezident ·

Yekaterinburg

Kuvat: 10799 · Entinen kuvien tarkastaja / Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Так вагон изначально предполагается для работы на линии скоростного трамвая, где инфраструктура будет подходящая.

+4 / –0

08.08.2012 18:57 UTC
Linkki

diesel-mk ·

Svetlogorsk

Kuvat: 22

Да не так уж и низко они висят. Просто в длину разнесены. Мне кажется, на татре также висят, только спрятаны внутрь телеги.

+4 / –0

08.08.2012 19:33 UTC
Linkki

Максим Компанец ·

Tula

Kuvat: 49

А в кривых вагон будет сходить с рельсов-тележки неповоротные.

–11

+2 / –13

08.08.2012 20:07 UTC
Linkki

YaMain ·

Tula

Kuvat: 635

А корпус стеклопластиковый?

+0 / –0

08.08.2012 20:30 UTC
Linkki

vetalidze

Ei kuvia

Цитата (Максим Компанец, 08.08.2012):
> А в кривых вагон будет сходить с рельсов-тележки неповоротные.
Логика железная)))))

+10

+10 / –0

08.08.2012 21:51 UTC
Linkki

Ярополк ·

Liepāja

Kuvat: 18

Это тележка центральной секции. Конечно, они не поворотные.

–8

+1 / –9

08.08.2012 22:22 UTC
Linkki

ViktorRy ·

Samara

Kuvat: 20 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Под центральной секцией у 71-409 нет тележки!

+10

+10 / –0

08.08.2012 22:36 UTC
Linkki

jura2102 ·

Riika

Kuvat: 5

Цитата (Максим Компанец, 08.08.2012):
> А в кривых вагон будет сходить с рельсов-тележки неповоротные.

Во всём мире такая схема используется, и вагоны во всех кривых почему-то не сходят...

Цитата (Union, 08.08.2012):
> Двигатели, кажется, низковато сидят. Как они от пыли, грязи и воды защищены? В дождь заедет в малейшую лужу, и все... Брусчатку неровную будет цеплять... Такой тележке нужен новый, идеальный путь...

На "Форсити" они тоже низко расположены (там мотор колёса), и всё ок. Хотя пути в Риге, тоже далеко не идеальные.

+3 / –0

09.08.2012 05:51 UTC
Linkki

Сергей_Н

Kuvat: 52

Цитата (Union, 08.08.2012):
>
> Двигатели, кажется, низковато сидят. Как они от пыли, грязи и воды защищены? В дождь заедет в малейшую лужу, и все... Брусчатку неровную будет цеплять... Такой тележке нужен новый, идеальный путь...

Они асинхронные закрытые. Это же не ТЕ-022.

+4 / –0

09.08.2012 14:55 UTC
Linkki

Артем ·

Pietari

Ei kuvia

А фото узлов поближе нет? Хочется качество сборки хотя бы наглядно оценить )

+1 / –1

09.08.2012 16:27 UTC
Linkki

bookwar79 ·

Volgograd

Ei kuvia

Тормозные колодки и диски с чем-нибудь унифицированны? Или это будет головной болью главинжа депо?

+0 / –0

09.08.2012 17:10 UTC
Linkki

Rezident ·

Yekaterinburg

Kuvat: 10799 · Entinen kuvien tarkastaja / Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Цитата (Артем, 09.08.2012):
> А фото узлов поближе нет? Хочется качество сборки хотя бы наглядно оценить )

Есть. Могу загрузить, вот только вряд ли Вы увидите что-то корявое там (а это, наверное, и хочется видеть). Детали изготавливают на немецких станках с ЧПУ, так что качество там отличное.

+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.