TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Leipzig, Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig NGTW6L № 1321
  Leipzig, Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig NGTW6L № 1321  —  Marsruut 7
Grimmaischer Steinweg

Autor: A. N. · Almatõ           Kuupäev: 5 september 2010 a., pühapäev

Statistika

Avaldatud 06.08.2012 17:16 UTC
Vaatamisi — 298

Detailne info

Leipzig, Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig NGTW6L № 1321

Depoo/park:Leipziger Verkehrsbetriebe
Alates:2007
Mudel:Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig NGTW6L
Valmistatud:09.2007
Tehase number:19
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk

Pildifaili teave

Model:DSLR-A550
Date and Time:05.09.2010 17:04
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Exposure Bias:–0.3 EV
Focal Length:50 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 7

06.08.2012 17:22 UTC
Link
komarek1 · Thbilisi
Fotod puuduvad
Прицепили бы безмоторни прицепной вагон. Было бы дешевле и оптимално...
0
+0 / –0
06.08.2012 19:36 UTC
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
Не думаю.
0
+0 / –0
06.08.2012 19:49 UTC
Link
Fotosid: 1
Цитата (komarek1, 06.08.2012):
> Прицепили бы безмоторни прицепной вагон. Было бы дешевле и оптимално...
В Европе СМЕ расцепляют и сцепляют на раз-два, в зависимости от пассажиропотока. Насчёт трамваеа не видел, но электропоезда сцепляются в СМЕ буквально за десять секунд и так же расцепляются при падении пассажиропотока. Причём второй "полупоезд" сразу же следует по новому маршруту. Скорее всего и с трамваями то же самое происходит. Теперь представим себе кучу отставленных прицепов, стоящих в парке и ждущих своего часа "пик".. Тогда как второй вагон может преспокойно себе ездить на других марщрутах после расцепления.
0
+1 / –1
06.08.2012 20:11 UTC
Link
TTT · Riia
Fotosid: 24
Цитата (Сергей Савчук, 06.08.2012):
> В Европе СМЕ расцепляют и сцепляют на раз-два, в зависимости от пассажиропотока. Насчёт трамваеа не видел, но электропоезда сцепляются в СМЕ буквально за десять секунд и так же расцепляются при падении пассажиропотока. Причём второй "полупоезд" сразу же следует по новому маршруту.
В Латвии дизельпоезда так тоже цепляют. Из Риги выезжает ДР1 3+3 и по середине маршрута расцепляется и каждый уходит на свое плечо.
0
+0 / –0
07.08.2012 05:06 UTC
Link
Fotosid: 52
На заре электрификации в 30-х у нас такое тоже было из электросекций С.
0
+0 / –0
07.08.2012 12:13 UTC
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
В UK постоянно так делают. Например, длинный состав выходит с London Victoria а в Faversham расцепляется и часть уходит на Margate а часть на Dover Priory.
Да и хайспиды стараются до Эшфорда сцепками гонять.

Цитата (komarek1, 06.08.2012):
> Прицепили бы безмоторни прицепной вагон. Было бы дешевле и оптимално...

Вы уверены что повышенная нагрузка оптимально сказалась-бы на ТЭД? Да и разгон у подобной схемы лучше чем у схемы тягач-прицеп. Доказано скоростными поездами:)
0
+0 / –0
07.08.2012 15:46 UTC
Link
LostArtilleryMan · Nižni Novgorod
Fotosid: 13
Цитата (jura2102, 07.08.2012):
> Вы уверены что повышенная нагрузка оптимально сказалась-бы на ТЭД? Да и разгон у подобной схемы лучше чем у схемы тягач-прицеп. Доказано скоростными поездами:)

Во всяком случае "Леолайнеры" после постепенной отставки всех T4D-M/B4D-M планируется использовать не только в СМЕ, но и "трибвагенами" в паре с высвобождающимися безмоторными прицепами "Бомбардье" NB4.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика