нужно писать какой парк, их в Ереване было 3...

Это единственное действующие депо.

Парков было и у каждого есть своё название. Подписал как Шенгавит.
А вот что это за парк - http://transphoto.ru/photo/239596/ ?

Трамвайные депо также отсортированы и подписаны как №1 (в центре) и №2 (на Ленинградян).

Никита,вот тя занесло в такую даль!

Цитата (Konst, 02.08.2012):
> нужно писать какой парк, их в Ереване было 3...
Когда было? Канакерский парк (у алюминиевого завода) закрыт был ещё при Борисе Годунове, лет 10 назад как минимум. На дату съёмки (2012г.) в Канакерском парке не то что КС, даже наверно и строений не осталось уже. Так что на момент съёмки выбор мог быть только между Норским парком (№2) и Шенгавит (№1).

Цитата (Konst, 02.08.2012):
> Это единственное действующие депо.

Ага, получается что и Норское депо тоже закрылось или Никита его не нашёл просто?, оно в удалённых жилмассивах на окраине города, хотя схемы сети имеются на сайте.

Цитата (Aviateur, 02.08.2012):
> А вот что это за парк - http://transphoto.ru/photo/239596/
Там же в подписи значится Нор Норк. Депо №2, на северо-востоке города было. По ходу дела не работет уже.
На фото территория троллейбусного депо Шенгавит. Это точно. Слева пустырь - заброшенная территория парка, справа корпус, за ним основная площадка отстоя ПС. Под пустырём кстти проходит линия метро. Не знаю есть ли в СССР троллейбусные парки, под которыми проходит метро? Вопрос к знатокам. Автор вёл съёмку со стороны неиспользуемого заеда (а может выезда) в парк.

Цитата (Павел Зюзин, 03.08.2012):
> Автор вёл съёмку со стороны неиспользуемого заеда (а может выезда) в парк.

Я снимал на территории депо, эта линия ведёт к неиспользуемому выезду.

нет, нет, ребята, депо N2 (Нор-Норк) работает, у нас обе депо работают. Депо N1 (Шенгавит) обслуживает маршруты NN 1, 2 и 15, а депо N2 (Нор-Норк) обслуживает маршруты 1, 9 и 10. Маршрут 1 обслуживают обе депо. А депо Канакер если не ошибаюсь у нас был закрыт в 1999 году.

Цитата (Тигран Musicbox, 03.08.2012):
> нет, нет, ребята, депо N2 (Нор-Норк) работает,

Почему тогда троллейбус №66(приписан к депо Нор-Норк) списывается на территории Шенгавит?

а маршрут 24 закрыли уже?

Тимофей Беспятов на киевском форуме года три назад писал, что 24 вроде не работает из-за проблем с подстанцией на маршруте, якобы должны починить... и так, видимо, все чинят... и чинят... и чинят... ;)

Цитата (Павел Зюзин, 03.08.2012):
> Не знаю есть ли в СССР троллейбусные парки, под которыми проходит метро?

Москва, 4-й троллейбусный. Глубокое заложение и точная трассировка неизвестна, но тоннель внешнего кольца точно должен "зацепить" основной квартал с парком.

Цитата (Тигран Musicbox, 03.08.2012):
> ребята, депо N2 (Нор-Норк) работает

Если раньше №2 был парк Канакер, а теперь Нор-Норк, то в подписи придётся использовать не только №, но и географическую привязку. Подписи подправлены.

Тигран, здесь есть много фотографий без подписей мест съёмок. Никита также загрузил фотографии без указания улиц или привязки к местности. Поможете установить места съёмок?

Цитата (Ватсон, 03.08.2012):
> что 24 вроде не работает из-за проблем с подстанцией на маршруте, якобы должны починить... и так, видимо, все чинят... и чинят... и чинят... ;)

насколько мне известно уже все починили, но теперь есть нехватка водителей, поэтому и 24 маршрут не работает, но линия все есть, все в норме (маршрут немножко поменяли, он раньше начинался из сквера имени Х.Авовяна, а в последнее рабочее время 24 маршрута, он переворачивал из проспекта Маштоца на проспект Саят-Нова (где идет маршрут 9 (действующий), потем с перекрестка Саят-Нова - Ханджян (где 9-й переворачивает направо в ул. Ханджяна), 24 идет прямо, до перекрестка Чаренц (где сейчас доходит и идет обратным путем ул. Чаренца маршрут 1). Маршрут 1 с ул. Корюна поворачивал в ул. Гераци, где направлялся в Норкские массивы, а теперь, там строили новую дорогу, и для того, чтобы повернуть в ул. Гераци машины идут подземным путем, а троллейбус номер 1 идет по улице Чаренца (до перекрестка Чаренц - Саят-Нова), поворачивает назад и все этот путь (ул. Чаренца) идет обратно, и около канатной дороги (которая не действует) переворачивает направо (на ул. Гераци) и продолжает свой маршрут на Норкские массивы (конечная Джервеж, кстати маршрут 1 проходит мимо парка "Нор-Норк"). А 24-й у Канатной дороги не поворачивал направо, а шел прямо на ул. Корюна, и уже обратно по своему маршруту до Юго-Западного массива.
Но не только нехватка водителей, 24-м маршрутом троллейбуса не очень много людей пользовались, думаю больше поэтому его не открывают, не очень хороший маршрут по линии, по городу... так что 24-й считается закрытым, действуют 5 маршрутов (1, 2, 9 (самый лучший), 10, 15). Хотя если по телику репортаж бывают (временами), то там у них на парке всегда сообщают, что действуют 6 маршрутов (хотя это не так).
Кстати, немножко от карты (нарисованной пользователем IKS: http://transphoto.ru/photo/367336/) изменился и линия маршрута 9, могу на этой карте поправить (маршруты 1, 9, 24). Потом отправлю Вам и Вы отредактируйте состояние троллейбусных маршрутов Еревана на 2012 год.

по поводу троллейбуса №66, у нас несколько машин из депо "Шенгавит" переходили в депо "Нор-Норк" (и обратно) (как Лиазы так и Шкоды), к примеру сейчас уже 2-3 дня Шкода 14 Тр N14 работает на маршруте номер 9 (соответственно он сейчас в депо "Нор-Норк"-е, хотя совсем недавно был в "Шенгавит"-е, а вот Лиазы NN 035, 020, 026... работают на маршруте номер 10 (депо "Нор-Норк"), номер 018 на маршруте номер 9, 025, 023 (и на 9-ом и на 10-ом работают), хотя все они и здесь и в и-нете в других сайтах приписаны к депо "Шенгавит", хотя они все сейчас находятся в депо "Нор-Норк". Не могу это обьяснить как и почему передают машины, но это так, на сегоднячный день (а вот Лиазы 001, 002, 003, 011, 013... они находятся в депо "Шенгавит")))))


Цитата (Aviateur, 03.08.2012):
> Тигран, здесь есть много фотографий без подписей мест съёмок. Никита также загрузил фотографии без указания улиц или привязки к местности. Поможете установить места съёмок?

Конечно помогу)))))) (я смотрел фотографии, не видел где не написано...)

И по поводу номера депо "Нор-Норк", насколько я знаю он всегда был номером 2, а депо "Канакер" (которую закрыли) это был депо номер 3.


А вы видели наш фирменный 06 ??? (Он на маршруте N9 работает) это Арм-Шкода, все собрано руками, все ручная работа, вообще супер-машина)))) про него телерепортаж сняли, я сделал скрины, но так и не получилось у меня загрузить эти фотки здесь, и еще одна большая фотка есть, но опять же не получается его загрузить почему-то. Вот ссылка Вконтакте, вот она: (http://cs307815.userapi.com/v307815596/91a/yHpRJiRbjJQ.jpg, http://cs307815.userapi.com/v307815596/913/wsb9M2FuGIc.jpg, http://cs307815.userapi.com/v307815596/90c/u_YLKLXtg8s.jpg).
не знаю покажут у вас эти ссылки или нет, но машина суперская, как только у меня будет новый фотик, то первым делом сфоткаю именно Арм-Шкоду нашу)))))))))))))

Тигран Musicbox, скажите, а трамвай возрождать в Ереване не собыраются?

И что вообще от трамвая в городе осталось?

ТТТ нет, о трамваях и речи быть не может, все рельсы сняты (проданы, сьеты..... не знаю еще что сделаны), почти ничего в городе не осталось, которая может напоминать о трамвае. так, последние линии трамвая: вместо конечной Зейтун (последний маршрут у нас, 5-й, Зейтун-Чарбах)сейчас (в конце 2007 года) построили и до сих пор там работает 3 этажный супермаркет (впереди проходят троллейбусные маршруты 9 и 10), о конечной Чарбах ничего сказать не могу, так как в этом раене не был, депо Н2, которая на ул. Ленинградяна находился, на линиях уже начали и даже строили пару зданий, соответственно линий больше нету, на всех главных улицах уже нету трамвайные линии, в раене Эребуни были последние остатки трамвайных линий, депо Н1 (на улице Аршакуняц) есть, заборы закрыты, все зеленем покрыто, место заброшенное, ничего не строили, даже здание в середине депо стоит... (около трам.-депо номер 1 проходят троллейбусные маршруты 1 и 2).
Так что трамваю ничего хорошего у нас не светит. Новые модели трамваев мы так и не видели.
Хотя бы рад, что троллейбус у нас работает, новые модели эти Лиаз-ы и Рено хотябы видели, очень рады этому, но только мне эти "новинки" не по душе, мне наши Шкоды 14 очень нравятся, лучше б чтобы новинки были новыми моделями Шкод, а не что попало, хотя (наверное) новые Шкоды не будут такими как Шкоды 14 Тр, они самые лучшие, самые-самые)))))))))))))))))))

Цитата (Тигран Musicbox, 05.08.2012):
> А вы видели наш фирменный 06 ??? (Он на маршруте N9 работает) это Арм-Шкода, все собрано руками, все ручная работа, вообще супер-машина)))) про него телерепортаж сняли, я сделал скрины, но так и не получилось у меня загрузить эти фотки здесь, и еще одна большая фотка есть, но опять же не получается его загрузить почему-то. Вот ссылка Вконтакте, вот она: (http://cs307815.userapi.com/v307815596/91a/yHpRJiRbjJQ.jpg, http://cs307815.userapi.com/v307815596/913/wsb9M2FuGIc.jpg, http://cs307815.userapi.com/v307815596/90c/u_YLKLXtg8s.jpg).
> не знаю покажут у вас эти ссылки или нет, но машина суперская, как только у меня будет новый фотик, то первым делом сфоткаю именно Арм-Шкоду нашу)))))))))))))

Обалдеть! Как я мог такое пропустить?! Надо точно ехать в сентябре ещё раз! :-)

Цитата (Павел Зюзин, 03.08.2012):
> Цитата (Konst, 02.08.2012):
> > нужно писать какой парк, их в Ереване было 3...
> Когда было? Канакерский парк (у алюминиевого завода) закрыт был ещё при Борисе Годунове, лет 10 назад как минимум. На дату съёмки (2012г.) в Канакерском парке не то что КС, даже наверно и строений не осталось уже. Так что на момент съёмки выбор мог быть только между Норским парком (№2) и Шенгавит (№1).
В первую свою поездку я искал этот парк (так называемый Кана-й), но застал лишь куски стен от цехов и растяжки на подъездах к зданию и экс территории. 1 и 2 парки работали.

Цитата (Ватсон, 03.08.2012):
> Тимофей Беспятов на киевском форуме года три назад писал, что 24 вроде не работает из-за проблем с подстанцией на маршруте, якобы должны починить... и так, видимо, все чинят... и чинят... и чинят... ;)
24-й пускали и закрыли буквально на моих глазах. В 2006 туда дали 2 машины, но нет пассажиров, да и желания водителей там работать ,так как мало денекг за сутки. Ждали сначала машины из Франции, мол получим, усилим выпуск, но в итоге картина иная

Цитата (Ищенко Никита, 05.08.2012):
> Обалдеть! Как я мог такое пропустить?!

вот именно, обязательно надо увидеть его)))))))) это все ручная работа, собрали в депо "Шенгавит", собран из старых запчастей Шкод 14 Тр, все руками собрано, и это один единственный экземпляр во всем мире)))))) супер машина, назвали его "Hay-Skoda" (Армянская Шкода). Он вначале работал на маршруте 15 и был в депо "Шенгавит", а сейчас его передали в депо "Нор-Норк" и он работает на маршруте 9 (которым и я пользуюсь больше всего) и застать этот троллейбус - это просто праздник))))))))) кстати вот и этот репортаж о нашем фирменном Шкоде и о авторе, который нарисовал и все это дело затеял (правда репортаж не новый, сделан в 2009 году): http://www.youtube.com/watch?v=mEL6ptlDz6o (машина появилось на линии 3 месяца назад, до этого репортажа, соответственно в 2009 году)))))))))))


P.S. здесь у меня не разрешает оставить больше 5 комментариев в сутки, так как я не опубликовал ни одного фото. Я пытался сегодня опубликовать, но опять не получилось, не знаю почему.
И схему я поправил, красными линиями нарисовал все изменения на маршрутах, все готово, кто админ, кому мне карту отправить, чтобы он отредактировал на основной карте?? или мне именно пользователю IKS (который нарисовал карту эту) отправить изменения, и он отредактирует его???

Цитата (Тигран Musicbox, 06.08.2012):
> И схему я поправил, красными линиями нарисовал все изменения на маршрутах, все готово, кто админ, кому мне карту отправить, чтобы он отредактировал на основной карте?? или мне именно пользователю IKS

Админы у нас карты не правят, они только размещают то, что сделали пользователи. Поэтому тут варианта 2: либо сделать карту самому целиком, либо отослать поправки IKS, у которого есть исходники его карты и который может поправить.