Видимо отработал своё, поставлен на разборку. По слухам №17 следующая. Вместо них ожидаются два "Авангарда".

Помню когда был мелкий,а как и все мелкие,старался стоять у кабины водителя,запомнились вдоль лобовых стёкол ТЭНы. В мороз,в салоне "дубак",а ТЭНы аж красные,так хотелось в кабину... Интересно,это была самопальщина,или с завода так шли.

да, 17 тоже.

Цитата (Быстрый Олень, 07.11.2012):
> ТЭНы аж красные,так хотелось в кабину... Интересно,это была самопальщина,или с завода так шли.

У нас ТЭНы устанавливали сами. В основном на В-шки, у них печки были слабоваты. У Г-шек их эффективность значительно возросла, лучше стали обдуваться лобовые стёкла и необходимость в ТЭНах отпала, но бывало и на них ставили...
Цитата (робот, 07.11.2012):
> Вместо них ожидаются два "Авангарда".

По рассказам, на заводе имеются два уже давно готовых "отказника", возможно они и придут...

Цитата (Серый.Л., 08.11.2012):
> У нас ТЭНы устанавливали сами.

А вот на Ивановских КВРах, они уже установлены почти на каждой машине. И сделаны уже поцивильней, с защитными кожухами.

Цитата (робот, 08.11.2012):
> А вот на Ивановских КВРах, они уже установлены почти на каждой машине. И сделаны уже поцивильней, с защитными кожухами.

Так печки то у них старого образца- слабенькие и обдува никакого, вот штатно ТЭНы и поставили.

Цитата:
> По рассказам, на заводе имеются два уже давно готовых "отказника", возможно они и придут...

Сегодня в 14 часов в Рыбинск прибыли два АВАНГАРДА: http://rybinsktroll.ru/view.php?id=1532 По разговорам, они делались для Калуги, но там был отказ и машины пришли к нам. Так ли это, судить не берусь...

Поздравляю, с пополнением. :)

Цитата (Серый.Л., 14.11.2012):
> По разговорам, они делались для Калуги, но там был отказ и машины пришли к нам.

А не для Петрозаводска случайно, а то вот там попахивает отказом, а Калуга вроде Транс-Альфой никогда не интересовалась.

Цитата (Серый.Л., 14.11.2012):
> http://rybinsktroll.ru/view.php?id=1532

Первые машины с нуля! Сергей,пересесть желания нет?

Цитата (Быстрый Олень, 14.11.2012):
> Первые машины с нуля!

Почему первые? А 8,68 и 78? Они тоже новыми поступали.

Для Петрозаводска.

Цитата (Быстрый Олень, 14.11.2012):
> Сергей,пересесть желания нет?

Толя, нет такого желания- мой ЛиАЗ меня полностью устраивает.
Цитата (Лученецкий Ярослав, 15.11.2012):
> Для Петрозаводска.

Я сначала так и подумал, но человек, что был в Вологде на сборке, утверждал- именно для Калуги, хотя он мог и ошибиться, поэтому я ни на чём не настаиваю...

По слухам, бортовые будут 56 и 57.

А эту машину начали пилить сегодня.

Сегодня мельком глянул таблички новичков. Год выпуска обоих- 2012 (в ВИНах- буква С). У одной из машин заводской номер 208, номер кузова- 1252 (указан на бирке от ключей и на крышке передней маски изнутри). У второй- заводской (почему то) 30, номер кузова посвежее- 1275. Так, машины индентичны, но есть мелкие отличия: например, разный пластик в салоне, на более новой- современная "утопленая" ручка с замком на двери кабины, но проще покрытие на дисках колёс. Машины покрашены одинаковыми красками, но на последней на борт нанесена наклонная (так называемая "питерская" полоса) и задняя маска на ней видоизменилась: верхний край крышки прямой, а не овальный. Возможно именно эти машины вообще предназначались в разные города, а не в один. В какие- это не так уж и важно, главное- к нам попали!

Цитата (Чока, 14.11.2012):
> Почему первые? А 8,68 и 78? Они тоже новыми поступали.

Я имел ввиду,после того как парк купили Вологжане.

Цитата (Быстрый Олень, 16.11.2012):
> Я имел ввиду,после того как парк купили Вологжане.

А 37 и 83 когда пришли? До покупки парка? Или имеются в виду именно Авангарды именно после покупки?

Цитата (Чока, 16.11.2012):
> А 37 и 83 когда пришли?

Эти пришли ещё до покупки.