Valencia, Bombardier Flexity Outlook č. 4227; Valencia, FGV Serie 3900 č. 3952; Valencia — Metro — Fotografia

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Valencia,	Bombardier Flexity Outlook	č. 4227	— linka T6
FGV Serie 3900		č. 3952	— linka T6

Metro

Estación Marítim-Serreria

Совмещённая подземная станция метро (5-я линия) и трамвая (маршруты T5 и T6).
И для метро, и для трамвая станция является тупиковой с использованием съездов перед станцией.

Autor: Aviateur Dátum: Sobota 7. apríla 2012

Štatistika

Zverejnené 27.07.2012 23:58 UTC
Návštev — 1109

Podrobná informácia

Hodnotenie

Celkové hodnotenie: +30

Technicman	+1
Макс кондуктор	+1
mkm	+1
leha71	+1
Alex Shcherbina	+1
Влад96	+1
Луис	+1
Синий трамвай	+1
владислав74	+1
Сергей Сергеев	+1
Алексей Р.	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Антон Чиграй	+1
BaNDiT69	+1
Karol95	+1
Володя Мадоян	+1
Юрий А.	+1
Anatoly	+1
alex26	+1
taras	+1
Greenbio	+1
Головизин Сергей	+1
xrds2009	+1
Karbanatek99	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
ksd-5338-5tb	+1
Union	+1
Aleks	+1
A. V.	+1
Ymtram	+1

Trvalý odkaz na fotografiu

Valencia, Bombardier Flexity Outlook č. 4227

Vozovňa/Remíza:	MetroValencia
Typ:	Bombardier Flexity Outlook
Výroba:	2007
Súčasný stav:	V premávke
Účel:	Osobné

Valencia, FGV Serie 3900 č. 3952

Vozovňa/Remíza:	Metrovalencia
Typ:	FGV Serie 3900
Výroba:	1995
Súčasný stav:	Vyradené (2021)
Účel:	Osobné
Poznámka:	Секция / Sección 3902-6902-6952-3952
Моторный вагон с кабиной управления в составе нерасцепляемой четырёхвагонной секции. Построен компаниями Meinfesa и Albuixec для FGV. Колея 1000 мм, напряжение 1500 V DC. Длина секции 60.0 м, ширина 2.55 м, высота 3.955 м.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	07.04.2012 18:36
Exposure Time:	1/50 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	400
Focal Length:	16 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF tags

Komentáre · 5

28.07.2012 15:15 UTC
Odkaz

railman ·

Vladikavkaz

Fotografií: 115

Какое простое и незамысловатое техническое решение и конечной, и пересадки!

+2 / –0

28.07.2012 16:24 UTC
Odkaz

Jen ·

Moskva

Bez fotografií

Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!

+0 / –0

28.07.2012 16:37 UTC
Odkaz

Aviateur

Fotografií: 3000

Общий принцип кросс-платформенной пересадки с метро на трамвай годится для любых пассажиропотоков. Например, это может быть конечная станция метро с расположением путей метро в середине, а транзитная трамвайная линия спускается в тоннель, проходит по внешним путям и снова поднимается на поверхность, осуществляя развозку.

+2 / –0

29.07.2012 13:31 UTC
Odkaz

railman ·

Vladikavkaz

Fotografií: 115

Цитата (Jen, 28.07.2012):
> Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!
У вас гигантомания! :)

Естественно, такая пересадка, к примеру, на Выхино в её нынешнем виде будет, мягко говоря, неуместной. Но после коренной и грамотной перестройки - почему бы и нет.

+1 / –0

21.09.2016 11:41 UTC
Odkaz

GrekOFF ·

Moskva

Fotografií: 74

Сейчас платформа разделена перегородкой посередине со специальными турникетами на пересадку.

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.