Valence, Bombardier Flexity Outlook N°. 4227; Valence, FGV Serie 3900 N°. 3952; Valence — Metro — Photo

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Valence,	Bombardier Flexity Outlook	N°. 4227	— ligne T6
FGV Serie 3900		N°. 3952	— ligne T6

Metro

Estación Marítim-Serreria

Совмещённая подземная станция метро (5-я линия) и трамвая (маршруты T5 и T6).
И для метро, и для трамвая станция является тупиковой с использованием съездов перед станцией.

Auteur: Aviateur Date: Samedi 7 avril 2012

Statistiques

Publiée 27.07.2012 23:58 UTC
Vues — 1109

Infos détaillées

Voter

Bilan: +30

Technicman	+1
Макс кондуктор	+1
mkm	+1
leha71	+1
Alex Shcherbina	+1
Влад96	+1
Луис	+1
Синий трамвай	+1
владислав74	+1
Сергей Сергеев	+1
Алексей Р.	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Антон Чиграй	+1
BaNDiT69	+1
Karol95	+1
Володя Мадоян	+1
Юрий А.	+1
Anatoly	+1
alex26	+1
taras	+1
Greenbio	+1
Головизин Сергей	+1
xrds2009	+1
Karbanatek99	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
ksd-5338-5tb	+1
Union	+1
Aleks	+1
A. V.	+1
Ymtram	+1

Lien permanent vers cette photo

Valence, Bombardier Flexity Outlook N°. 4227

Opérateur/Dépôt:	MetroValencia
Modèle:	Bombardier Flexity Outlook
Construit:	2007
État actuel:	En opération
Service:	Régulier

Valence, FGV Serie 3900 N°. 3952

Opérateur/Dépôt:	Metrovalencia
Modèle:	FGV Serie 3900
Construit:	1995
État actuel:	Retiré (2021)
Service:	Régulier
Remarques:	Секция / Sección 3902-6902-6952-3952
Моторный вагон с кабиной управления в составе нерасцепляемой четырёхвагонной секции. Построен компаниями Meinfesa и Albuixec для FGV. Колея 1000 мм, напряжение 1500 V DC. Длина секции 60.0 м, ширина 2.55 м, высота 3.955 м.

Paramètres de caméra

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	07.04.2012 18:36
Exposure Time:	1/50 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	400
Focal Length:	16 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 5

28.07.2012 15:15 UTC
Lien

railman ·

Vladikavkaz

Photos: 115

Какое простое и незамысловатое техническое решение и конечной, и пересадки!

+2 / –0

28.07.2012 16:24 UTC
Lien

Jen ·

Moscou

Aucune photo

Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!

+0 / –0

28.07.2012 16:37 UTC
Lien

Aviateur

Photos: 3000

Общий принцип кросс-платформенной пересадки с метро на трамвай годится для любых пассажиропотоков. Например, это может быть конечная станция метро с расположением путей метро в середине, а транзитная трамвайная линия спускается в тоннель, проходит по внешним путям и снова поднимается на поверхность, осуществляя развозку.

+2 / –0

29.07.2012 13:31 UTC
Lien

railman ·

Vladikavkaz

Photos: 115

Цитата (Jen, 28.07.2012):
> Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!
У вас гигантомания! :)

Естественно, такая пересадка, к примеру, на Выхино в её нынешнем виде будет, мягко говоря, неуместной. Но после коренной и грамотной перестройки - почему бы и нет.

+1 / –0

21.09.2016 11:41 UTC
Lien

GrekOFF ·

Moscou

Photos: 74

Сейчас платформа разделена перегородкой посередине со специальными турникетами на пересадку.

+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.