TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Валенсия, Bombardier Flexity Outlook № 4227; Валенсия, FGV Serie 3900 № 3952; Валенсия — Метрополитен
  ВаленсияBombardier Flexity Outlook № 4227  —  маршрут T6
 FGV Serie 3900 № 3952  —  маршрут T6
Метрополитен
Estación Marítim-Serreria
Совмещённая подземная станция метро (5-я линия) и трамвая (маршруты T5 и T6).
И для метро, и для трамвая станция является тупиковой с использованием съездов перед станцией.

Автор: Aviateur           Дата: 7 април 2012 г., събота

Статистика

Публикувано 27.07.2012 23:58 UTC
Разглеждан — 1109

Подробна информация

Валенсия, Bombardier Flexity Outlook № 4227

Депо/Парк:MetroValencia
Модел:Bombardier Flexity Outlook
Построен:2007
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически

Валенсия, FGV Serie 3900 № 3952

Депо/Парк:Metrovalencia
Модел:FGV Serie 3900
Построен:1995
Текущо състояние:Бракуван (2021)
Назначение:Пътнически
Забележка:Секция / Sección 3902-6902-6952-3952
Моторный вагон с кабиной управления в составе нерасцепляемой четырёхвагонной секции.
Построен компаниями Meinfesa и Albuixec для FGV. Колея 1000 мм, напряжение 1500 V DC.
Длина секции 60.0 м, ширина 2.55 м, высота 3.955 м.

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 550D
Время съёмки:07.04.2012 18:36
Выдержка:1/50 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:16 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 5

28.07.2012 15:15 UTC
Връзка
railman · Владикавказ
Снимка: 115
Какое простое и незамысловатое техническое решение и конечной, и пересадки!
+2
+2 / –0
28.07.2012 16:24 UTC
Връзка
Jen · Москва
Няма снимки
Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!
0
+0 / –0
28.07.2012 16:37 UTC
Връзка
Снимка: 3000
Общий принцип кросс-платформенной пересадки с метро на трамвай годится для любых пассажиропотоков. Например, это может быть конечная станция метро с расположением путей метро в середине, а транзитная трамвайная линия спускается в тоннель, проходит по внешним путям и снова поднимается на поверхность, осуществляя развозку.
+2
+2 / –0
29.07.2012 13:31 UTC
Връзка
railman · Владикавказ
Снимка: 115
Цитата (Jen, 28.07.2012):
> Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!
У вас гигантомания! :)

Естественно, такая пересадка, к примеру, на Выхино в её нынешнем виде будет, мягко говоря, неуместной. Но после коренной и грамотной перестройки - почему бы и нет.
+1
+1 / –0
21.09.2016 11:41 UTC
Връзка
GrekOFF · Москва
Снимка: 74
Сейчас платформа разделена перегородкой посередине со специальными турникетами на пересадку.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.