Валенсія, Bombardier Flexity Outlook № 4227; Валенсія, FGV Serie 3900 № 3952; Валенсія — Метрополитен — Фота

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Валенсія,	Bombardier Flexity Outlook	№ 4227	— маршрут T6
FGV Serie 3900		№ 3952	— маршрут T6

Метрополитен

Estación Marítim-Serreria

Совмещённая подземная станция метро (5-я линия) и трамвая (маршруты T5 и T6).
И для метро, и для трамвая станция является тупиковой с использованием съездов перед станцией.

Аўтар: Aviateur Дата: 7 красавіка 2012 г., субота

Статыстыка

Апублікавана 27.07.2012 23:58 UTC
Праглядаў — 1109

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +30

Technicman	+1
Макс кондуктор	+1
mkm	+1
leha71	+1
Alex Shcherbina	+1
Влад96	+1
Луис	+1
Синий трамвай	+1
владислав74	+1
Сергей Сергеев	+1
Алексей Р.	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Антон Чиграй	+1
BaNDiT69	+1
Karol95	+1
Володя Мадоян	+1
Юрий А.	+1
Anatoly	+1
alex26	+1
taras	+1
Greenbio	+1
Головизин Сергей	+1
xrds2009	+1
Karbanatek99	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
ksd-5338-5tb	+1
Union	+1
Aleks	+1
A. V.	+1
Ymtram	+1

Сталая спасылка на фота

Валенсія, Bombardier Flexity Outlook № 4227

Дэпо / Парк:	MetroValencia
Мадэль:	Bombardier Flexity Outlook
Пабудаваны:	2007
Стан:	Працуе
Прызначэнне:	Пасажырскі

Валенсія, FGV Serie 3900 № 3952

Дэпо / Парк:	Metrovalencia
Мадэль:	FGV Serie 3900
Пабудаваны:	1995
Стан:	Спісаны (2021)
Прызначэнне:	Пасажырскі
Заўвагі:	Секция / Sección 3902-6902-6952-3952
Моторный вагон с кабиной управления в составе нерасцепляемой четырёхвагонной секции. Построен компаниями Meinfesa и Albuixec для FGV. Колея 1000 мм, напряжение 1500 V DC. Длина секции 60.0 м, ширина 2.55 м, высота 3.955 м.

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 550D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	07.04.2012 18:36
Выдержка:	1/50 с
Диафрагменное число:	3.5
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	16 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Паказаць цалкам

Каментары · 5

28.07.2012 15:15 UTC
Спасылка

railman ·

Уладзікаўказ

Фота: 115

Какое простое и незамысловатое техническое решение и конечной, и пересадки!

+2 / –0

28.07.2012 16:24 UTC
Спасылка

Jen ·

Масква

Няма фота

Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!

+0 / –0

28.07.2012 16:37 UTC
Спасылка

Aviateur

Фота: 3000

Общий принцип кросс-платформенной пересадки с метро на трамвай годится для любых пассажиропотоков. Например, это может быть конечная станция метро с расположением путей метро в середине, а транзитная трамвайная линия спускается в тоннель, проходит по внешним путям и снова поднимается на поверхность, осуществляя развозку.

+2 / –0

29.07.2012 13:31 UTC
Спасылка

railman ·

Уладзікаўказ

Фота: 115

Цитата (Jen, 28.07.2012):
> Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!
У вас гигантомания! :)

Естественно, такая пересадка, к примеру, на Выхино в её нынешнем виде будет, мягко говоря, неуместной. Но после коренной и грамотной перестройки - почему бы и нет.

+1 / –0

21.09.2016 11:41 UTC
Спасылка

GrekOFF ·

Масква

Фота: 74

Сейчас платформа разделена перегородкой посередине со специальными турникетами на пересадку.

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.