Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 550D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
21.07.2012 18:17
Exposure Time:
1/50 sec
Aperture Value:
3.5
ISO Speed:
800
Focal Length:
16 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Отнимают звание самых старых поездов метро, действующих, у Class 483 (бывш. LU 1938). Кто не знает, Лондонская подземка в 89м отдала старенькие вагоны 1938-1940 года постройки на остров Уайт. Там они стали ходить по одной из линий (на других ходят паровозы).
Плохие новости. Линию "А" закрыли аж до середины февраля для переоборудования системы питания. Закупили целую кучу вагонов, которые работают на другом токе, и чтоб их все не переделывать, решили переоборудовать всю линию. Как я понял, после открытия линия будет как новая, с новым подвижным составом.
Цитата (Радеев Виталий, 27.12.2012): > Плохие новости. Линию "А" закрыли аж до середины февраля для переоборудования системы питания. Закупили целую кучу вагонов, которые работают на другом токе, и чтоб их все не переделывать, решили переоборудовать всю линию. Как я понял, после открытия линия будет как новая, с новым подвижным составом.
слышал сегодня по радио что состоялось прощание с этими вагонами и что их поставят на площадях как библиотеки Буэнос-Айресцы скажите пожалуйста хоть один состав останется как ходовой ,музейный ?
Я слышал, что несколько составов переоборудуют под новую систему, но работать на линии как раньше они не будут. В праздники будут запускать по одному составу, вроде. Это будет как трамвай, что ездит по верху, захочешь прокатиться в старинном составе, вылавливай по праздникам. Столетие линии в декабре этого года, точно будут работать все переоборудованные составы, вот только не известно сколько их будет.
Они действительно выглядят узкие, но по ширине такие же, как и старые (про переоборудование платформ я ничего не слышал). Просто выглядят так из за большей высоты, т.к. там расположено оборудование кондиционера. Из за этого и пришлось переоборудовать всю линию на нижний токосъём.
Transphoto
链接