Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Szentpétervár, 71-88G (23M0000) — 5705
  Szentpétervár LVS-86K — 5020  —  Viszonylat 48, следует по изменённому маршруту
 71-88G (23M0000) — 5705 
Гренадерская улица

Készítette: Slava · Szentpétervár           Dátum: 27 május 2011 ., péntek

Statisztikák

Publikálva 19.07.2012 07:06 UTC
Megtekintések — 616

Részletes adatok

Szentpétervár, 71-88G (23M0000) — 5705

Hely:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Kocsiszín/üzem:Tram depot #5
kezdete:≈ 1993
típus:71-88G (23M0000)
Gyártási év:1990
Gyári szám:2121
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (05.2015)
Üzemmód:Szolgálati/üzemi
Megjegyzés:≈ 1993 ex С-2121. 05.2015 to Tram depot #1, 1704; 03.2016 to Tram depot #3, TS-77 # 3611; 20.09.2021 to Tram depot #7, 7237; 05.2023 to Tram depot #3, 3611; 26.12.2023 to Tram depot #1; 19.12.2024 to Tram depot #8, 8345
История

• КВР ЦКР 11.2015 г.
• Командирован в ТмП-1 12.2023 г.

Kommentek · 9

19.07.2012 07:35 UTC
Link
Jaden · Szentpétervár
Képek: 24
А это один вагон, или сдвоенный? Если один - у него два пантографа? о_О
–3
+1 / –4
19.07.2012 07:43 UTC
Link
Slava · Szentpétervár
Képek: 2712
один конечно)
+1
+1 / –0
19.07.2012 07:59 UTC
Link
Jaden · Szentpétervár
Képek: 24
Цитата (Slava, 19.07.2012):
> один конечно)

А два пантографа ему зачем? Или один, как в стародавние времена, служит для замера параметров контактной сети?
0
+2 / –2
19.07.2012 08:17 UTC
Link
Képek: 300
Вики сегодня работает)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%9C-68%D0%9C#71-88.D0.93

2 пантографа удобны.. Если мы например в приехали в другой парк забирать поломыша(их там часто ставят либо в тупик, либо на треугольник оборотный), то когда мы его забираем, мы уже можем начать двигаться другой кабиной вперед. Тогда мы опускаем дальний от водителя пант и поднимаем ближний, чтобы проезжать автострелки..
+3
+4 / –1
20.07.2012 08:14 UTC
Link
Сергей Старцев · Szentpétervár
Képek: 722
Чуть проще. Для того, что бы можно было оперативно опускать (верёвкой) пантограф из кабины, в которой находится водитель. И пересечки и изоляторы с двумя пантографами проезжать гораздо проще, а при буксировке неисправного это особенно актуально.
+1
+1 / –0
20.07.2012 13:50 UTC
Link
Képek: 180
Но тем не менее на все линейные вагоны 2 пантографа не ставят - а ведь тоже было бы надёжнее...
0
+0 / –0
20.07.2012 15:03 UTC
Link
Képek: 300
У линейных одна кабина..
0
+0 / –0
21.07.2012 08:44 UTC
Link
Képek: 180
но и они встают под пересечки...
0
+0 / –0
01.09.2012 12:31 UTC
Link
madmax · Szentpétervár
Képek: 1
Вот именно.Когда в свое время были парники-на них было проще выйти с обесточки,пантограф поднял на втором вагоне и столкнул.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.