И как эти вагоны внутри оказались, тихие?

Народ (кроме официальных лиц и прессы) не катали

Так от них же вроде отказались...
Или я что-то пропустил?

Цитата (Prosek, 18.07.2012):
> было не протолкнуться от страждущих осмотреть состав.

Я бы сказал, от "желающих" или "жаждущих".

Цитата (Влад96, 18.07.2012):
> Так от них же вроде отказались...
> Или я что-то пропустил?

Были, но беря во внимание чоень бедственное состояние BKV (не мое :)))) - лишние деньги, читай взятка оказались вовремя...

Пишут:
http://www.railjournal.com/index.php/metros/alstom-hands-over-first-budapest-metropolis-train.html
http://www.portfolio.hu/en/economy/alstom_delivers_first_subway_train_to_budapest.24524.html
...что контракт был перезаключён после исправления замеченных недостатков и сертификации, включавшей пробег в 35 тысяч км без отказов. По этому новому контракту Alstom должен поставить 22 пятивагонных состава для линии 2 и 15 составов с автоведением для линии 4.

Дизайн ужасен!

Таки французы венгров уламали)))

А что с Ежами будет7

Цитата (Сергей_Н, 19.07.2012):
> Таки французы венгров уламали)))

..точнее Евросоюз уломал Венгров :)

Вот вам и свободная конкуренция.

А кто им виноват. Они выбрали демократию, европейский выбор, свободу))) Вот пускай сами и расхлебывают.

А что выбрал ПТМЗ и Вагонмаш?

Они тоже выбрали капитализм и демократию)))

Цитата (Сергей_Н, 17.08.2012):
> Они тоже выбрали капитализм и демократию)))

И лозунг "Не делаешь сам, дай делать другим" :)))))

Ну а что. Частной конторой рулили хозяева через кипрский оффшор, кидали людей на бабло, кидали заказчиков на готовую продукцию. Какое-то время это работало, но вдруг почему-то сработали рыночные механизмы и они сдохли. В производстве одновременно 2 дела о банкротстве и куча кинутых контрагентов)))

они уже ходят или пока нет?

Цитата (Кузнецов Григорий, 17.08.2012):
> А что с Ежами будет7

Ежей в Будапеште нет и никогда небыло там есть только вагоны ев и ев3