Печально, трамваем пользуются в основном льготники, а от них толку мало.

Толку и от нельготников тоже никакого. Проезд же, НЯП, всё равно бесплатный.

Цитата (mkm, 13.07.2012):
> Печально, трамваем пользуются в основном льготники, а от них толку мало.

В Московской области толку от них столько же, сколько и от платных. У каждого льготника есть карта, поездки по которым фиксируются и дальше за них область платит перевозчикам по тарифу. Только вот в данном конкретном случае работу трамвая полностью финансирует город и проезд бесплатный для всех.

Да ладно вам, вон боец едет в красной футболке и на ней написано:"Не SSI, прорвёмся!";)
Эт у меня просто оптимистическое настроение, а так бы тож вас поддержал. А на самом-то деле возить-то всех надо, всем хоцца ехать, другое дело, что менталитет у большинства граждан(пассажиров) совковый, ну а в данном случае - не знаю, городу деньги девать некуда или очередной пиар?

Цитата (Нихто, 13.07.2012):
> Толку и от нельготников тоже никакого. Проезд же, НЯП, всё равно бесплатный.

Как это? Я что-то не понимаю, разъясните пожалуйста!

До 1 августа проезд в трамвае бесплатный. Пока считают пассажиропоток, прикидывают расписание. Ну и народ может на халяву подтянется.

Цитата (Юрий А., 13.07.2012):
> В Московской области толку от них столько же, сколько и от платных. У каждого льготника есть карта, поездки по которым фиксируются и дальше за них область платит перевозчикам по тарифу.
Проблема только в том, что с каждым годом изменяется состав этих льготников. И все больше нельготников только в самом крайнем случае поедут на транспорте МТА. Проблемы? Большинство автобусов на социале банально не имеют систем кондиционирования и ехать по жаре на них в пробке - пытка. Поэтому пока у большинства людей среднего возраста от 40 и меньше будут деньги на бензин, будут ездить на личном. Это у нынешних льготников пенсионного возраста мало личного автотранспорта... Понятно, что проще возить льготников и получать гарантированную прибыль. Но вечно так продалжаться не может...