Куда его везут?

Судя по надписи на тягаче - на родину :-)
Туда ему и дорога вобщем-то.
Настоящий заводской номер троллейбуса: XTU526500A0000220, надеюсь его ему верунт и мы сможем найти кем же он станет в будущем :-)

Уже увезли в Россию,наверное навсегда

Подарок россиянам от ЮМЗ ;))

Цитата
> В последний путь...

На утилизацию что ли?)) Обычно только в таких случаях так пишут..

ну скоро значит где-нибудь в россии всплывёт. Наши его полюбому кому-нибудь впихнут)

2 года простоять, что б уехать туда откуда приехал...

Ну так они за него хотят больше, чем ЛАЗ за Е183. Кто ж в здравом уме это купит?

может в Москву попадет, она ж покупает 263 мегаполиса.

Цитата (oleg1960, 13.07.2012):
> может в Москву попадет

москва брать будет такие, какие пришли в севастополь, только там ещё будет кондей в салоне, а этот голый, плюс в старом кузове. если захотят спихнуть москве, переделают.

Да и слава Богу! Зачем нам он! Ремонтной базы нет, да и дизайн оставляет желать лучшего!

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Кто ж в здравом уме это купит?

Ну есть же те, кто их покупает)))

Скорее всего маленько переделают и сплавят куда-нибудь

Цитата (OVERPROTECTED, 13.07.2012):
> москва

Цитата (OVERPROTECTED, 13.07.2012):
> россии

Кнопки с надписью SHIFT находятся слева и справа на клавиатуре.

Цитата (Шаддам IV, 13.07.2012):
> Да и слава Богу! Зачем нам он! Ремонтной базы нет, да и дизайн оставляет желать лучшего!

Какая ремонтная база зесь нужна? Где ЗиУхи ездят, Мегаполис аж бегом поедет - Одесса яркий пример. А дизайн - это дело вкуса: лично мне Мегаполис очень нравится. В общем для ЗиУшных городов такие машины как раз то, что надо.

Цитата (Ikarus435, 13.07.2012):
> де ЗиУхи ездят, Мегаполис аж бегом поедет -

Скажите это деповским электрикам, они вас на руках из депо вынесут))
У Мегаполиса ТрСУ и асинхронные движки, у ЗиУ РКСУ и коллекторные. Кузова тоже разные (только компоновка оконных стоек одинакова=) )

Да и салон этого чуда оставляет желать лучшего. Спланирован очень неудачно: всего 19 сидений, куча места пропадает почем зря. Так что зря оплакиваете, это не та машина, о которой надо жалеть что она не попала к вам в город. Есть множество других куда более удобных низкопольников, причем и украинских, и российских, и белорусских.

Я вот наоборот огорчен новостью про 263 Мегаполиса в нашу Москву. Искренне надеялся, что победит кто-нибудь другой.

Цитата (Ikarus435, 13.07.2012):
> Одесса яркий пример.

Яркий пример чего? Яркий пример того, как рассыпающиеся Мегаполисы стоят в депо?

конечно же переделают,питерский Лаз же перебарахолили и спихнули ж во Львов,так и с этим будет!Кстати все ли Меги пришли в Севастополь?

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Ну так они за него хотят больше, чем ЛАЗ за Е183. Кто ж в здравом уме это купит?

К1 закупают.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> К1 закупают.

Предложи более дешевую отечественную альтернативу.

Цитата (Димар Сагдеев, 13.07.2012):
> Скажите это деповским электрикам, они вас на руках из депо вынесут))
> У Мегаполиса ТрСУ и асинхронные движки, у ЗиУ РКСУ и коллекторные. Кузова тоже разные (только компоновка оконных стоек одинакова=) )

Тогда все на закупку ЗиУ-9 потому что деповские электрики не хотят иметь дело с техникой нового поколения.
Цитата (AlexSan, 13.07.2012):
> Яркий пример чего? Яркий пример того, как рассыпающиеся Мегаполисы стоят в депо?

Ну в данный момент вроде все на ходу, да и по виду нормальные.
Цитата (Юрий А., 13.07.2012):
> Да и салон этого чуда оставляет желать лучшего. Спланирован очень неудачно: всего 19 сидений, куча места пропадает почем зря. Так что зря оплакиваете, это не та машина, о которой надо жалеть что она не попала к вам в город. Есть множество других куда более удобных низкопольников, причем и украинских, и российских, и белорусских.

По мне так нормальный салон и компоновка нормальная: там в принципе и сидения больше некуда всунуть и так по максимуму поставили, причём подиумов там по-минимому и не каждый производитель может таким похвастаться. А всего 19 из-за длины кузова: сделать кузов длиннее и мест побольше будет. В принципе в Мегаполисе полиумы пониже сделать и нормальную приборную панель поставить и машина вообще класс будет. А у остальных производителей своих недостатков хватает.

Цитата (Юрий А., 13.07.2012):
> всего 19 сидений

Без идиотизмов в них 22 сиденья. С возможностью увеличения до 25.

Цитата (Ikarus435, 13.07.2012):
> Тогда все на закупку ЗиУ-9 потому что деповские электрики не хотят иметь дело с техникой нового поколения.

Можно купить более удобный троллейбус с той же электроникой. Разницы почти не будет.

Цитата (Илья Болилый, 13.07.2012):
> Предложи более дешевую отечественную альтернативу.

T3UA-3. И не обязательно отечественную. Киев МАЗы закупал.

Цитата (Димар Сагдеев, 13.07.2012):
> Ну есть же те, кто их покупает)))

Ну у вас альтернатив нету, только БКМы. А у нас есть :-)

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> К1 закупают.

Кто?
Донецк пытался купить 3 71-623
Днепр закупает б/у вагоны из Европы.
Львов покупает вагон львовского производтсва.
Житомир покупает б/у из Винницы.
Кривой Рог покупает б/у Т3 из Киева/Праги=>Киева
Луганск покупает КР КТМ-5.
Евпатория покупает КР Татр.

Так что кроме Киева сейчас никто их не покупает. Киев же покупал потому что ему очень срочно нужны были вагоны, других возможностей небыло и нету сейчас.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Киев МАЗы закупал.

Последний раз аж в 2008 году.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Ну у вас альтернатив нету, только БКМы. А у нас есть :-)

Есть хорошая альтернатива, называется Транс-Альфа (то бишь ВМЗ)

Цитата (Димар Сагдеев, 13.07.2012):
> Есть хорошая альтернатива, называется Транс-Альфа (то бишь ВМЗ)

Теже яйца только в профиль. Меги мало кто покупает. Их очень мало выпущено, при том что рынок в РФ огромнейший и за год покупается огромное кол-во троллейбусов.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> T3UA-3.

"Завод-изготовитель" готов производить трамваи крупными партиями?

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> И не обязательно отечественную.

Обязательно. Сантехник сравнивал ЮМЗ-Мегаполис и ЛАЗ.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Киев МАЗы закупал.

Ты писал о трамваях и приводишь троллейбусный аргумент.

Цитата (Илья Болилый, 13.07.2012):
> "Завод-изготовитель" готов производить трамваи крупными партиями?

Город готов заплатить за крупную?

Цитата (Илья Болилый, 13.07.2012):
> Ты писал о трамваях и приводишь троллейбусный аргумент.

Харьков закупил КТМ-19 в свое время.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Теже яйца только в профиль.

Как всё запущено... ВМЗ куда более удобный троллейбус с нормальной задней площадкой и до 29 мест в салоне.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Город готов заплатить за крупную?

Киеву нужна была крупная -> никто кроме "Татра-Юг" в нашей стране не смог предоставить крупной партии вагонов.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Харьков закупил КТМ-19 в свое время.

Усть-Катав в Житомирской области? Или в Одесской? Я просто забыл.

Цитата (Илья Болилый, 13.07.2012):
> Киеву нужна была крупная -> никто кроме "Татра-Юг" в нашей стране не смог предоставить крупной партии вагонов.

10 вагонов крупная партия, О_о_о?
Если политика партии не изменится - крупных заказов не будет.

Цитата (Илья Болилый, 13.07.2012):
> Усть-Катав в Житомирской области? Или в Одесской?

К1 в Житомирской области? И причем тут вообще Одесса к КТМ-19?

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> К1 в Житомирской области? И причем тут вообще Одесса к КТМ-19? Да, ты все таки забил.

Я к тому, что КТМ-19 российские вагоны российского производителя.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> 10 вагонов крупная партия, О_о_о?

К1 + К1М8 + К1М3. По более десяти будет, однако.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Харьков закупил КТМ-19 в свое время.

По лизинговой схеме. Не сравнивай с прямой закупкой.

Лучше почини бардак в своей базе (а именно Т2.09) , чем умничай тут.

Цитата (Илья Болилый, 13.07.2012):
> К1 + К1М8 + К1М3. По более десяти будет, однако.

Их не одной партией поставили.


Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Последний раз аж в 2008 году.

А это http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=189&mid=2100

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Лучше почини бардак в своей базе (а именно Т2.09) , чем умничай тут.

У нас все нормально. СТ я не трогаю.

Цитата (Ikarus435, 13.07.2012):
> А всего 19 из-за длины кузова: сделать кузов длиннее и мест побольше будет. В принципе в Мегаполисе полиумы пониже сделать и нормальную приборную панель поставить и машина вообще класс будет.

Если бы да кабы, да во рту росли грибы... Когда сделают, если сделают, тогда оценим и обсудим, пока же мы говорим не о том, что могло бы быть сделано при условии луны в козероге и трёх зелёных свистков вверх с вершины горы Арарат, а о том, что есть здесь и сейчас. А здесь и сейчас есть машина с весьма неудачным салоном.

Цитата (Димар Сагдеев, 13.07.2012):
> Без идиотизмов в них 22 сиденья. С возможностью увеличения до 25.

Про 22 без идиотизмов понял. А ещё 3 каким образом? И есть ли оно в природе?

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Их не одной партией поставили.

7+1 первой. 2+3 второй. На тот момент T3UA-3 вобще не выпускалась, а Кобры производятся очень долго. Других вариантов просто небыло. Сейчас вот появляются, потому закупки потихоньку переходят в их сторону.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> А это http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=189&mid=2100

А это внетендерная небюджетная закупка.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> У нас все нормально. СТ я не трогаю.

Не нормально. Неправильно модель машине установлена.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> У нас все нормально.

Обозначать Т2 как Т2.09 есть нормально? "Четко, ....." ©

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Их не одной партией поставили.

А, теперь такой аргумент. :-) Хорошо, тогда вопрос - сколько времени бы собирало киевское СТО хотя бы 10 одиночных вагонов?
И заказывали "все и сразу", насколько мне известно.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Не нормально. Неправильно модель машине установлена.

С этим мы еще разберемся, а пока пусть будет так как есть, а вот тебе не мешало бы изменить примечание о крыше http://transphoto.ru/vehicle/56130/#n42972. Примеров по Киеву еще куча.

И еще. Просьба Дальнобойщику объяснить каким образом предприятие ЭТ может купить эти мегаполисы, если они стоят дороже украинских аналогов.
Неужели тот факт что эта машина провалилась в четырех (!) тендерах, ни о чем не говорит? К чему это пустословие?

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> С этим мы еще разберемся, а пока пусть будет так как есть, а вот тебе не мешало бы изменить примечание о крыше http://transphoto.ru/vehicle/56130/#n42972. Примеров по Киеву еще куча.

Начнем с того что по ссылке нету примечания. Ну информация о крыше != некорректно указанная модель.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Просьба Дальнобойщику объяснить каким образом предприятие ЭТ может купить эти мегаполисы, если они стоят дороже украинских аналогов.

Я не предлогал купить меги. Не путай понятия.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Ну информация о крыше

Кому нужно это дрочерство?

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Я не предлогал купить меги так, что, Сантехник, не путай понятия.

Здрасте, а что означает коммент "К1 закупают"?

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Кому нужно это дрочерство?

Тем кто работает с базой как с источником информации.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Здрасте, а что означает коммент "К1 закупают"?

Закупают устаревшие вагоны "задорого" как и Т2 в Мариуполе.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> Тем кто работает с базой как с источником информации.

Ну тогда вам не помешает указывать количество фанерок в дверях как для источника информации.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Закупают устаревшие вагоны "задорого".

Закупают в связи с отсутствием альтернативы. В наших тендерах на К1 кроме Татры-Юг никто не подавал заявок, значит никто не готов поставить аналогичные вагоны в короткий срок. С троллейбусами такой номер не прокатит, участников очень много и мега там в последних рядах. Что ж тут непонятного?

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Ну тогда вам не помешает указывать количество фанерок в дверях как для источника информации.

Фанерки - динамическая информация. Сегодня 3, завтра 5, после завтра 0, через месяц опять 2.
Крыша - статическая, она никуда не денется. По этому примечанию можно понять в какой партии пришла машина.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> С троллейбусами такой номер не прокатит, участников очень много и мега там в последних рядах. Что ж тут непонятного?

Вот теперь и обьясни: причем закупка Меги о которой речи не было? Ты сам об этом постоянно пишешь.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> причем закупка Меги о которой речи не было?

Читаем внимательно
Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Дальнобойщик · [Украина] Кривой Рог
> Фото: 2153
>
> Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> > Ну так они за него хотят больше, чем ЛАЗ за Е183. Кто ж в здравом уме это купит?
>
> К1 закупают.


Ты пытаешся опровергнуть мой тезис о том что "Кто ж в здравом уме это купит?", разьве не так? Конечно есть нездоровые идиоты, которые покупают Т2 в 2011 году за огромные деньги, но в случае с низкополами им просто не даст это сделать конкуренция, и факт провала в 4-х тендерах и последующий вывоз машины из страны тому доказательство.

Цитата (Юрий А., 13.07.2012):
> Про 22 без идиотизмов понял. А ещё 3 каким образом? И есть ли оно в природе?

Ой. Извиняюсь. 24=) по правому борту сделать двойные сидушки спереди.

Цитата (Santehnik, 13.07.2012):
> ы пытаешся опровергнуть мой тезис о том что "Кто ж в здравом уме это купит?",

Это дополнение к тому, что за высокую цену закупают устаревшую модель такую как К1. Не более.

Цитата (Дальнобойщик, 13.07.2012):
> Это дополнение к тому, что за высокую цену закупают устаревшую модель такую как К1. Не более.

Тебе Илья объяснил почему это дополнение тут не в тему.
Вот если бы ты вспомнил Мариуполь с Т2, тогда немного другой разговор был бы.

Цитата (Димар Сагдеев, 13.07.2012):
> У Мегаполиса ТрСУ и асинхронные движки
Что касается данного экземпляра, то в нём РКСУ!

Может подмарафетят и в Севастополь отправят? Нам еще не все машины пришли.

Цитата (АндрейС, 14.07.2012):
> Что касается данного экземпляра, то в нём РКСУ!

Именно у этого троллейбуса РКСУ ???

Совершенно верно!

Цитата (Ikarus435, 13.07.2012):
> Какая ремонтная база зесь нужна? Где ЗиУхи ездят, Мегаполис аж бегом поедет
саратов явный тому пример! давайте его к нам, составит компанию нашему 1260 ,который уже почти четвёртый год подпирает забор депо и ещё некоторым мегам..
http://transphoto.ru/vehicle/46358/#n45255

Цитата (АндрейС, 14.07.2012):
> Что касается данного экземпляра, то в нём РКСУ!

мммм? Я что-то пропустил?

Цитата (АндрейС, 14.07.2012):
> Совершенно верно!

Откуда взято? Должно быть ТрСУ+ДТА-1

Цитата (Santehnik, 14.07.2012):
> Откуда взято?

Обследовано собсвенными глазами!

>В последний путь...

Обычно эту фразу пишут, когда машину везут или тянут на списание! Но раз на то дело пошло, то можно было бы просто написать - В путь...
Ну, вы как хотите конечно)

Цитата (АндрейС, 13.07.2012):
> Что касается данного экземпляра, то в нём РКСУ!
Может в нём вообще НСУ с кофемолкой?)))

Цитата (АндрейС, 14.07.2012):
> Обследовано собсвенными глазами!

В Севастополе она была с автономным ходом, тоесть явно с ТрСУ :-)

Ну вот и я про это. какой там нафиг рксу?! про московский 7100 тоже какой-то умник написал, что он с рксу, хотя я сам лично на нём катался и знаю, что у него ТрСУ (дк-211бм постоянник) как наши сар. 1276, 1279.
Вот: http://www.youtube.com/watch?v=5Exs-uAp5l8
смотрите, слушайте))

Цитата (Santehnik, 14.07.2012):
> В Севастополе она была с автономным ходом, тоесть явно с ТрСУ :-)

Почему нельзя реализовать АХ на машине с РКСУ? (:

Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.07.2012):
> Почему нельзя реализовать АХ на машине с РКСУ?
Так реализовали, ещё в 80 годах, в аргентинских ЗиУ.

Цитата (Neil, 15.07.2012):
> Так реализовали, ещё в 80 годах, в аргентинских ЗиУ.

И Афинах.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.07.2012):
> Почему нельзя реализовать АХ на машине с РКСУ? (:

Можно из буханки хлеба сделать троллейбус, но зачем?
У машины ДТА-1 + ТрСУ.

Цитата (Santehnik, 14.07.2012):
> Можно из буханки хлеба сделать троллейбус, но зачем?

http://gallery.ru/watch?ph=hWt-yAom :D

Стоит на тролзе на складе готовой продукции. С этим же шильдиком и украинскими наклейками у дверей. Всё осталось как было.

Цитата (АндрейС, 14.07.2012):
> Что касается данного экземпляра, то в нём РКСУ!

На фото кабины http://transphoto.ru/photo/326457/ явно виден блок индикации БИГ-01 "Чергос".
А раз там ДТА-1, то машина укомплектована тяговым преобразователем ПТАД-202М-180.