А представьте себе перевозку пассажиров по маршрутам города;))
"Самый мощный автономный ход)))))"

Как сейчас - не знаю, а пару лет назад точно ездил по ночным развозкам.

А может кто толком о нем рассказать?

Троллейкар №ПТ-2010 на базе КТГ-1, был переделан силами троллейбусного парка №2 в пассажирский для служебной развозки работников парка в те части города, где нет троллейбусных линий.

Так что с ним на данный момент?

Цитата (Бидон Помоев, 04.10.2011):
> для служебной развозки работников парка в те части города, где нет троллейбусных линий.

Конкретно - от Хасанской до общежития на Кржижановского. Сейчас там курсирует автобус.
Цитата (Михаил Жуков, 05.10.2011):
> Так что с ним на данный момент?

Стоит на том же месте.

Снова на том же месте.. выглядит вроде норм..

Забрали бы в музей его что ли...

Цитата (Arctic Fox, 04.10.2011):
> переделан силами троллейбусного парка №2 в пассажирский для служебной развозки работников парка в те части города, где нет троллейбусных линий.

По-моему, газель для этих целей использовать проще и выгоднее :)

Вы на даты посмотрите :).

Газель надо заправлять и прописывать на это деньги (что, видимо, сейчас и делается). Не знаю, как в Питере шел и идет расчет за электроэнергию, но вообще бывали на моем веку варианты, когда за нее шли фиксированные суммы или вовсе серые схемы :).

Цитата (daed, 23.10.2015):
> газель для этих целей использовать проще и выгоднее

Если она есть.. Тогда автобаза похоже не была укомплектована достаточным кол-вом ПАЗиков.

Цитата (Andrew-NNG, 23.10.2015):
> Газель надо заправлять

КТГ вне сети тоже не на заклинаниях ездил, причем расход по сравнению с газелью раза в 2 больше! Я уже не учитываю динамику и маневренность данного агрегата плюс различные ограничения на въезд грузового а/т!

> причем расход по сравнению с газелью раза в 2 больше!

Более чем вдвое. Но речь, НЯП, о не очень длинных участках?

> плюс различные ограничения на въезд грузового а/т!!

Критичны только знаки вроде ограничения массы или нагрузки на ось - и то обычно они под невъезд фур. Стандартный знак "грузовым движение запрещено" имеет массу исключений, а именно: а) можно не насквозь кратчайшим путем до места назначения"; б) можно аварийным службам; в) можно грузовикам, используемым для перевозки людей. Следовательно, даже если считать КТГ грузовиком, а не троллейбусом или автобусом, вешаем табличку "люди" или "аварийный" и/или не едем насквозь, а только заезжаем - повода докопаться нет.

Неожиданно... (я про приписку этой машины)

Цитата (daed, 26.10.2015):
> плюс различные ограничения на въезд грузового а/т!

А он троллейбус)