Блиин... Как он страшно подкрашен-то. :(

А что случилось, что у него штанги опущены?

Цитата (Влад Менькин, 17.06.2012):
> А что случилось, что у него штанги опущены?

Из-за пробок опоздал, время свое выстаивает. Ну или обрыв дальше, на ближайшем развороте крутанулся.

Скорее всего первое, так как в сторону Аэропорта тролли ходили. Вообще система мне понравилась, но ИМХО маршрутов можно побольше сделать, много незадействованных участков.

Цитата (mixkol, 18.06.2012):
> много незадействованных участков

Например? Некуда впихнуть уже, чтоб дубль не получился. Мне приходит на ум только Учительская - Вокзал (через Метро красный проспект)

Из разряда фантазий: вчера не мог уехать от Гиганта на Димитровском мосту до Студяги. Родилась мысль создать кольцевой троллейбусный маршрут: Площадь Калинина - Дуси Ковальчук - Владимировская - Димитровский мост - Станиславского - Титова - Маркса - Коммунальный мост - Речной вокзал - Автовокзал - Советская - Нарымская - Гоголя - Красный проспект - Площадь Калинина.
Помидорами не кидать, знаю, что бредово)

Цитата (Даниил Ларионов, 18.06.2012):
> Площадь Калинина - Дуси Ковальчук - Владимировская - Димитровский мост - Станиславского

24-й маршрут страдает. Вообще давно пора кольцевой сделать, особенно, чтобы с центра на левый берег уехать можно было. А то только коммерсы и ездят. Правда частично с этой фунцкией и метро справляется.

От Вокзала-Главного к Димитровскому мосту вроде висит конташка?
Вокзал - Димитрова - Мост - Площадь Труда - Ватутина - Маркса - Коммунальный мост - Автовокзал - Советская - Нарымская - Челюскинцев -Вокзал.
При таком варианте страдают только коммерсы типа 1204.

По советской возить некого... Вот был бы поворот с красного в сторону вокзала...

Цитата (Копылов Эдуард, 18.06.2012):
> Мне приходит на ум только Учительская - Вокзал (через Метро красный проспект)

От Учительской по Богдашке или по Учительской?

По Богдашке... Чтоб коммерсов подбить.

Цитата (Копылов Эдуард, 18.06.2012):
> Например? Некуда впихнуть уже, чтоб дубль не получился.

Не ожидал, не ожидал. Во-первых, со времён 90-х снято несколько маршрутов, без весткой на то причины. Нет направления Затулинка - центр (хоть Вокзал, хоть Калинина, хоть Кондратюка - через Речной вокзал); из Станиславского ж/м в Дзержинский район; направления от Северо-Чемского развивать и развивать - там даже с коммерсами проблемы, уехать невозможно, а постоянный троллейбусный трафик будет всегда окупаться - Мега Икея же! Ну и кроме того, и контактную сеть надо расширять постоянно, адекватное её расширение - залог наполняемости транспорта, т. е. его окупаемости. Что же касается кольцевых - излишняя безделушка, по моему.

Цитата (Копылов Эдуард, 18.06.2012):
> По Богдашке... Чтоб коммерсов подбить.

Лучше тогда с заездом на Плехановский - они страдают от недостатка маршрутов.

Цитата (BlackAmV, 18.06.2012):
> Мега Икея же

Тогда КС надо непосредственно к Меге и тянуть.

Коммерсы вытряхивают на остановке "СТЦ Мега", дальше сам, дружище, топай - и ничего. При частом транспорте на разные направления и остановка "Рабочая" подойдёт - от неё расстояние до Леруа почти такое же, как от "СТЦ Мега", надо только найти направление, которое будет популярно. КС, кстати, у самой Меги тоже не помешала бы, тем более, что подстанцию ставить не обязательно там, не велико расстояние, но об этом как-то не подумали, когда развязку "Меги" строили, троллейбусы оказались в самом невыгодном положении.

Цитата (BlackAmV, 18.06.2012):
> Лучше тогда с заездом на Плехановский

13-ку подбивать на самом прибыльном участке маршрута? (Сразу говорю, никто не будет согласовывать расписания маршрутов, чтоб они друг другу не мешали)

И соглашусь. С левого берега на правый нету троллей. Кроме ленинградской.

Цитата (Копылов Эдуард, 19.06.2012):
> 13-ку подбивать на самом прибыльном участке маршрута? (Сразу говорю, никто не будет согласовывать расписания маршрутов, чтоб они друг другу не мешали)

Они и так не будут друг другу мешать: 13-ка в часы пик и так набивается под завязку. Отобранная часть пассажиров от перевозки типа "сельдь в бочке" не есть подбивка. Коме того, это есть более эффективная подбивка коммерсов, так как они застревают в пробке на Дусе и объезд через Плехановский для жителей Богдашки есть неплохая альтернатива маршруту типа 1034.

Цитата (BlackAmV, 19.06.2012):
> 13-ка в часы пик и так набивается под завязку

Поэтому для этого 11м расписанием ходит гармошка. Во внепиковое кремя там тогда ни тем ни другим ловить будет нечего. Основная масса пассажиров 13-ки с жилмассивов до метро. Если коммерса обогнал и подрезал.

Добавлю, что очень часто люди спрашивают на речном и авовокзале, доедут ли они до ЖД вокзала. Имеет смысл маршрут с речного до ЖД вокзала и еще куда-нить... На левый берег неудобен по простой причине. С ЖД не сможет заехать на речник.

Цитата (Копылов Эдуард, 20.06.2012):
> Добавлю, что очень часто люди спрашивают на речном и авовокзале, доедут ли они до ЖД вокзала. Имеет смысл маршрут с речного до ЖД вокзала и еще куда-нить...

С автовокзала до ж/д 1232 идёт.
Уже где-то читал, кто-то предлагал вариант: Северо-Чемской - площадь Маркса - Речной вокзал - Автовокзал - ж/д вокзал. С Речного до вокзала маршрут может идти по Советской через площадь Кондратюка и цирк. При нормальном промежутке маршрут может пользоваться популярностью. А от ж/д на Речной вполне действует остановка при подъёме на мост. Может быть не сильно удобно, зато люди, едущие по этому направлению, знают её, пусть их там не много, но важнее связь левого берега с автовокзалом.

Не спорю, 1232 есть. Но как-то редко он там есть. Остановку перед мостом сделать сложно. С учетом того, что из-за строительства и так всех гонять туда-сюда будут. Да и не будут люди с баулами и багажом с вокзала выходить и тащиться до автобусной остановки на первомайское направление... Проблему может решить перенос стрелки которая на мост на встречное направление, прямо перед поворотом на мост со стороны первомайки. Таким образом, придется делать крюк для заезда на речной, но это того стоит.

Цитата (BlackAmV, 20.06.2012):
> С автовокзала до ж/д 1232 идёт.

А также 1209, 1337, 21-ый.
И куча ПАЗиков по 1312.

Цитата (Копылов Эдуард, 20.06.2012):
> Да и не будут люди с баулами и багажом с вокзала выходить и тащиться до автобусной остановки на первомайское направление... Проблему может решить перенос стрелки которая на мост на встречное направление, прямо перед поворотом на мост со стороны первомайки.

1) На южном склоне (со стороны первомайки) левый поворот вроде бы запрещён - на таком проблемном перекрёстке он может иметь последствия.
2) Люди пойдут туда, где уже останавливаются соответствующий транспорт. Не поленился, вчера сходил и посмотрел:
http://t.co/2jvolVw0
Остановка "Речной вокзал/по требованию" расположена на склоне северного подъёма - там коммерсы, идущие на левый берег (1038, 1337, 189 и др.) и останавливаются. Прокладывать троллейбусный маршрут иначе смысла просто не имеет: остановка за метромостом уже используется исключительно для Ключ-Камышенского, первомайского и академовского направления.

Нет, Вы не поняли. Я имел ввиду, чтобы троллейбус доезжал до конечной "Речной вокзал", разворачивался как 13-ка, ехал обратно по Большевичке и поднимался на мост правым поворотом с Большевички (если бы сюда перенесли стрелку) как 1221 тот же. Остановка на верху на спуске запрещена для коммерсов. Да и не будет народ садиться на тот маршрут, с которого потом идти куда-то надо для пересадки. Особенно иногородний.

1221, как и 1331 - это автобусы первомайского направления, не автовокзального. Из опыта могу сказать, что ехать с моста на разворот (у них он на Южной площади), особенно в час пик - это мучение. Не спорю, может быть так и стоит делать (стрелки, кстати, лучше поставить новые, чем переносить), но только с одним условием - чтобы коммерсы шли так же, это обязательное условие для того, чтобы остановка стала популярной.

Но при существующей загруженности развязки это будет мучение для всех. Как альтернативный вариант может быть асфальтирование Зыряновской от автовокзала до поворота на мост, обособление этого участка улицы для общественного транспорта, и запуск его по схеме разворот на Южной площаде, поворот на Мостовую, правый поворот на Зыряновскую, перед Восходом остановка - и на мост. Обратно по той же схеме, по которой спускаются 1038, 189, 1337 и другие. Но это, конечно, дополнительные капвложения, но может быть, это окупится - большей скоростью о/т и меньшей аварийностью? И остановка ближе к станции.