Вагон пока стоит. Колея у него получилась зауженная. Не укладывается в нормативы ПТЭ..... Начальники решают, как быть

Как могла получиться узкая колея, колпары перепрессовывали что ли? Кстати это Т3, а не Т4.

Красивый трамвайчик

Кондиционер в салоне есть?

Цитата (ViktorRy, 15.06.2012):
> Кондиционер в салоне есть?

Был :-(

Цитата (Максимов А., 15.06.2012):
> Как могла получиться узкая колея, колпары перепрессовывали что ли? Кстати это Т3, а не Т4.

С этим трамваем все мутно. По документам он Т4. Тележка у него от Т4 с "расставленными" колесами. Ну а кузов - Т3.

"Татр" в Бийске скоро не станет. "Алтайэлектротранс" начинает собирать белорусские трамваи. Решили так - бийчане отдают свои "Татры" Барнаулу, а взамен забирают всех белоруссов.

А что собирать будут? 60102?

Цитата (igorevich, 14.06.2012):
> Вагон пока стоит...

Он мне вагон Лугансктепловоза напоминает.

Исправьте модель, здесь его место: http://transphoto.ru/list.php?mid=2591

Инетерсно, где они их собирать будут. Первое депо в Барнауле закрывают и перевозят все вагоны в бывшее второе, со сборочным цехом пока не понятно что будет.

Цитата (Спектр, 15.06.2012):
> Он мне вагон Лугансктепловоза напоминает.

Причём сразу обе модели.

Я тоже подумал про Луганские трамваи.

Бронепоезд

Надпись на борту весьма странная по поводу новых трамваев. Ему всего-то 14 лет.

А мне куда больше напоминает вот что... http://transphoto.ru/photo/215721/

Но данный вагон, конечно, мне нравится намного больше...

Цитата (dr.souslov, 15.06.2012):
> Надпись на борту весьма странная по поводу новых трамваев. Ему всего-то 14 лет.

А точнее все 24.

Цитата (Гербрандт, 15.06.2012):
> А мне куда больше напоминает вот что... http://transphoto.ru/photo/215721/

Радать хочется от таких фотографий. Или крепко напиться.

Цитата (dr.souslov, 15.06.2012):
> Надпись на борту весьма странная по поводу новых трамваев. Ему всего-то 14 лет.

Ну а что вы хотели, ведь партии "Е**ная россия" не важно, на что клеить говнонаклеечки)

Цитата (k3rs, 15.06.2012):
> Бронепоезд

А мне он напоминает Тверской "бронетатр" Т6Б5, у которого заварили боковые окна под формат стекол Т3.
http://transphoto.ru/photo/266802/

Цитата (igorevich, 15.06.2012):
> С этим трамваем все мутно. По документам он Т4. Тележка у него от Т4 с "расставленными" колесами. Ну а кузов - Т3.

Но ведь тележки у Т4 с внешней рамой...

Уродуют бедные татры...

Цитата (Dajnecz, 15.06.2012):
> Но ведь тележки у Т4 с внешней рамой...

На колею 1000 мм только.

Цитата (BlackAmV, 15.06.2012):
> Уродуют бедные татры...

"Изуродовали" эти вагоны в Хемнице.

Двери - убожество какое-то...

В Хемнице знают толк в ... модернизации трамваев.

Ну да, а очередные фары от пятерки тоже в Кемнице поставили?

Новые трамваи - это мегашедевр. Ведь и не поймет никто из простых жителей подвоха.

Тут можно долго разводить демагогию.

Вот, например, провели трамваю (или троллейбусу) КВР с заменой кузова. Фактически, получился новый вагон. А юридически он старый.

Или взяли ту же Татру, разобрали кузов до каркаса, частично переварили, перетянули борта и т.д. Старая она после этого или новая?

Так же и с многими Татрами, прошедшими модернизацию в Германии. Там хватает вагонов, у которых от родного кузова осталась половина разве что. Только это уже отдельный разговор.

Цитата (Сергей_Н, 16.06.2012):
> "Изуродовали" эти вагоны в Хемнице.

Это как-то меняет то, что оригинальный вагон просто изуродован? Не говоря о визуальном восприятии вагона по сравнению с обычной Татрой, ухудшился водосток с крыши, ухудшилась боковая обзорность. Из плюсов, которые дали эти "украшательства", исходя из опыта работы техники в среднестатистическом городе:
-- кондиционер на крыше проработает максимум 3 месяца,
-- маршрутоуказатель - неделю, после чего кондуктора задолбают переспрашивающие маршрут и повесят трафарет в привычное место под стекло.
-- Двери ожидает либо отключение всех блокировок (как в новочибирских "сканиях", бегающих до Меги, ибо в переполненном вагоне закрыть двери будет невозможно), и как следствие травмирование людей, либо кардинально смена их на ширмовые с чего-то списанного.

Цитата (BlackAmV, 16.06.2012):
> маршрутоуказатель - неделю, после чего кондуктора задолбают переспрашивающие маршрут и повесят трафарет в привычное место под стекло.

Электронные маршрутоуказатели вполне себе спокойно работают даже в глубинке, и не неделю, а месяцы и годы. Только где на этом вагоне ЭМУ?

Цитата (Володя Мадоян, 16.06.2012):
> Только где на этом вагоне ЭМУ?

Нет, а я о нём и не писал.
Цитата (Володя Мадоян, 16.06.2012):
> -- маршрутоуказатель -
т. е. "окошко" над боковыми окнами, модное для европейцев. Как правило, подсветка в нём сквозная, а трафарет используется из полупрозрачного матового пластика, что является нонсенсом для наших местностей. Обогрев маршрутоуказателя в холодный сезон включать - также влом, а вот матюгаться на переспрашивающих "вы по какому маршруту идёте, не вижу?" - это по-нашему. Но через неделю даже лучшие традиции, как фраза "слепой, не видишь?" надоедают, поэтому трафарет перевешивают в более привычное место за боковым стеклом.

Возможно, что так и будет. Я про это "окошко" даже не подумал. С другой стороны, в подержанных немецких автобусах такие скворечники вполне успешно использовались по назначению.

Цитата (МИГИКЛ, 16.06.2012):
> Новые трамваи - это мегашедевр. Ведь и не поймет никто из простых жителей подвоха.

Да все все понимают. И ржут потихонечку над великой и могучей партией ЕР :-)

Цитата (Володя Мадоян, 16.06.2012):
> Только где на этом вагоне ЭМУ?

Лежит на складе до лучших времен :-)

Цитата (ViktorRy, 14.06.2012):
> Кондиционер в салоне есть?

It had never been air condition, only additional ventilation. (вентиля́ция)

Самое жалкое что судя по салонам уже работающих татр, они проходили КВР в Германии (все наклейки в салоне на немецком), а Алтайэлектротранс просто чуть подправил под нас и всё

Самый первый из модернизированных трамвайных вагонов Tatra B3DM КВР Барнаул №*, был отправлен в город Бийск, ещё 26 Января 2012 года. Когда он получить новый номер, и выйдет на линию маршрута? Уже полтора города находится на одном и том-же месте.