Неужели кто-то хочет построит в Москве второй монорельс другого типа? Или переделывать существующий?

Цитата (Tassadar, 14.06.2012):
> кто-то хочет построит в Москве второй монорельс другого типа?

Это хотелки ММД ещё времён строительства и запуска первого монорельса. Им в 2002 году подписали выделение бабла на монохрень v2.0:

..кусь..
2.1. Разработать эскизный проект на транспортное средство. Срок - III квартал 2002 года.
2.2. Разработать документацию для изготовления макетного образца транспортного средства с проведением экспериментальных работ в подтверждение основных принятых решений. Срок - II квартал 2003 года.
2.3. Изготовить макетный образец транспортного средства. Срок - IV квартал 2003 года.
..кусь..
3.1. Заключить договор с ОАО "Московские монорельсовые дороги" на проведение работ (п. 2), предусмотрев финансирование в объеме 30000000 руб. в 2002 году и 160000000 руб. в 2003 году.
..кусь..

Результат от этих 190 миллионов рублей на ваших экранах.

Цитата (Антон Чиграй, 14.06.2012):
> Результат от этих 190 миллионов рублей на ваших экранах.

"Хорошо" работают.

Цитата (Сергей_Н, 14.06.2012):
> Цитата (Антон Чиграй, 14.06.2012):
> > Результат от этих 190 миллионов рублей на ваших экранах.
>
> "Хорошо" работают.

На Надэкс уже вроде бы миллиард ухлопали, а осязаемого результата нет.

Как это результата нет? А Рублёвка?

То есть без Надэкса её бы не было?

Ну и в каком месте он "моно", если здесь четко 2 рельса?

Извините, но случайно колеса монорельса - это не катки от танка Т-72???
http://liveguns.ru/files/vehicles/t72120/t72120_01.jpg

И всё же, можно ли узнать высоту пола от "УГР"?

Цитата (BKV, 14.06.2012):
> Извините, но случайно колеса монорельса - это не катки от танка Т-72???

Так надо же как-то старые танки утилизировать.

Цитата (BKV, 14.06.2012):
> Извините, но случайно колеса монорельса - это не катки от танка Т-72???
Учитывае повальное расп****во на территории пост-СССР все реально:
http://paul-itk.livejournal.com/9681.html

Цитата (Yufit, 15.06.2012):
> расп****во на территории пост-СССР

А причем тут оно, если строительством этого вагона занимался НИИ Теплотехники, который в советское и постсоветское время только и делал, что на оборонку работал. Самое известное детище этого НИИ - Тополь и Тополь-М. Думаю, что им не составило труда взять эти катки для монорельса. Зачем изобретать колесо?

Цитата (Володя Мадоян, 15.06.2012):
> Так надо же как-то старые танки утилизировать.

Не надо пытаться выглядеть умно говоря глупости.

Цитата (Володя Мадоян, 15.06.2012):
> Так надо же как-то старые танки утилизировать.

*вспомнил трассу с колёсами от истребителей*

Цитата (Dajnecz, 15.06.2012):
> Цитата (Володя Мадоян, 15.06.2012):
> > Так надо же как-то старые танки утилизировать.
>
> *вспомнил трассу с колёсами от истребителей*

Первый в мире серийный мотороллер выпускался с колёсами от самолётов. В качестве вала, приводящего в движение хвостовой винт вертолёта Ми-1, использовались стволы артиллерийского орудия. А первые снимки обратной стороны Луны советская космическая станция сделала на плёнку со сбитых натовских разведывательных аэростатов. Вот такой бывает конверсия.

Для данного макета и его тележки создана отдельная запись в БД согласно информации, предоставленной А.Чиграем и В.Свириденковым.
Просьба проверить правильность информации в профиле вагона и текущие состояние и назначение макета в монорельсовом депо.

Цитата (Aviateur, 06.03.2013):
> текущие состояние и назначение макета в монорельсовом депо.

Текущее (на сегодня) состояние: поставлен в самый дальний конец территории депо (рядом с выездом из депо Баумана). Доступен для обзора через забор.
Т.е. по сравнению с этой фотографией:
http://transphoto.ru/photo/506547/
изменений нет.