TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Будапешт, Ganz-Hunslet G2 № 400; Будапешт — Музеи
  Будапешт,  Ganz-Hunslet G2 № 400 
Музеи
Városi Tömegközlekedési Múzeum
Вагон из экспериментального состава, производства завода Ганц (Ganz). В серию не пошёл

Автор: боярышник · Ереван           Дата: 13 мая 2012 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 11.06.2012 04:59 UTC
Просмотров — 1406

Подробная информация

Будапешт, Ganz-Hunslet G2 № 400

Система:Budapesti Közlekedési Zrt.
Локация:Музеи
Депо/Парк:Музей общественного транспорта
С...:11.08.2009
Модель:Ganz-Hunslet G2
Построен:12.1986
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 22.12.2000 — Kőér utca
400-401-402-403-405-404

Tests:
Test track of Kőér utca: 16.04.1988-25.09.1988
In tunnel, without passengers: 01.11.1988-02.1989
In tunnel, with passengers: 01.01.1991-08.02.1992

Параметры съёмки

Имя автора:Ivan Kostin
Время съёмки:13.05.2012 14:17
Показать весь EXIF

Комментарии · 17

11.06.2012 07:00 UTC
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
завод Ganz правда всё-таки)
+2
+2 / –0
11.06.2012 07:23 UTC
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Пневмоподвеска... А каких годов поезд?
+2
+2 / –0
11.06.2012 08:05 UTC
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
не помню. честно говоря, был уверен, что он есть на СТТС - снимал для отчёта по музею, поэтому как-то не удосужился сфотографировать надпись.
+1
+1 / –0
11.06.2012 08:28 UTC
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
http://villamosok.hu/metro/jarmu/ganz/ganz.html

Разработан в 80-х, есть фото за 1988.
1988 год, пневмоподвеска, и, судя по всему, электронная система управления (пусковых реостатов нет).
Жаль, что зарубили в угоду номерным, симпатичный поезд, да и значительно продвинутее.
+4
+4 / –0
11.06.2012 09:52 UTC
Ссылка
Фото: 2
Тяговая электроника аналогична 81-718/719, только реализована не на обратнозапираемых обычных тиристорах, а на управляемых (GTO-типа).
Двигатели постоянного тока.
+1
+1 / –0
11.06.2012 13:59 UTC
Ссылка
Фото: 6787 · Общий редактор
Цитата (HAnS, 11.06.2012):
> Разработан в 80-х

что-то похожее выпустили в Мытищах в 2010 году под названием 81-760...
+2
+3 / –1
11.06.2012 14:19 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Оксана23, 11.06.2012):
> Тяговая электроника аналогична 81-718/719, только реализована не на обратнозапираемых обычных тиристорах, а на управляемых (GTO-типа).
> Двигатели постоянного тока

Ну там аналогий не особо много;) Способы управления GTO и обычными тиристорами уж больно разные.

А как он без тормозных сопротивлений? Не будет потребителя и всё, вагон неуправляем через пару станций - колодки сотрутся;)
+1
+1 / –0
11.06.2012 14:31 UTC
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (andzis, 11.06.2012):
> что-то похожее выпустили в Мытищах в 2010 году под названием 81-760...

И я о том же...
+2
+2 / –0
11.06.2012 14:57 UTC
Ссылка
Фото: 2
Тогда россияне стащили разработки и теперь внедряют. Админресурс хренов...
0
+1 / –1
11.06.2012 14:58 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
А ничего, что вагон типа И появился раньше?
0
+1 / –1
11.06.2012 15:08 UTC
Ссылка
Фото: 2
С алюминиевым кузовом и поэтому без шансов на серийный выпуск?
0
+0 / –0
11.06.2012 16:59 UTC
Ссылка
Фото: 52
И появился раньше. К тому-же венгры сами решали, что им покупать.
+1
+1 / –0
11.06.2012 22:29 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Не решали. За них решал СЭВ... Или совок.
0
+1 / –1
12.06.2012 05:10 UTC
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
Цитата (Зловещий Негр, 12.06.2012):
> За них решал СЭВ... Или совок

бегом марш - изучать историю
+1
+2 / –1
12.06.2012 10:58 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Оксана23, 11.06.2012):
> С алюминиевым кузовом и поэтому без шансов на серийный выпуск?

Ну и что, что с алюминиевым кузовом? Если бы он не сгорел тогда в тоннеле - шансы на серийный выпуск были бы;) Да и он перерос в Яузу позднее конечно, но всё же.
0
+0 / –0
12.06.2012 12:38 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Он в тоннеле и не сгорал никогда
Сгорал Е-образный на станции
0
+0 / –0
22.04.2013 11:58 UTC
Ссылка
LoviGabi · Будапешт
Фото: 93
"Train: 400+401+402+403+404+405"

Bit correction: 400-401-402-403-405-404 !

Short video here: http://youtu.be/5qeSO7_r5Io
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика