Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Budapest, Ganz-Hunslet G2 Nr. 400; Budapest — Museen
  Budapest,  Ganz-Hunslet G2 Nr. 400 
Museen
Városi Tömegközlekedési Múzeum
Вагон из экспериментального состава, производства завода Ганц (Ganz). В серию не пошёл

Autor: боярышник · Jerewan           Datum: Sonntag, 13. Mai 2012

Statistik

Veröffentlicht: 11.06.2012 04:59 UTC
Aufrufe — 1406

Detailinformation

Budapest, Ganz-Hunslet G2 Nr. 400

Netz:Budapesti Közlekedési Zrt.
Ort:Museums
Betrieb/Depot:Urban Public Transport Museum
von...:11.08.2009
Typ:Ganz-Hunslet G2
Baujahr:12.1986
Status:Außer Betrieb
Nutzung:Historischer Wagen
Bemerkung:22.12.2000 ex Kőér utca
400-401-402-403-405-404

Tests:
Test track of Kőér utca: 16.04.1988-25.09.1988
In tunnel, without passengers: 01.11.1988-02.1989
In tunnel, with passengers: 01.01.1991-08.02.1992

Kameraeinstellungen

Artist Name:Ivan Kostin
Date and Time:13.05.2012 14:17
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 17

11.06.2012 07:00 UTC
Link
Fotos: 384
завод Ganz правда всё-таки)
+2
+2 / –0
11.06.2012 07:23 UTC
Link
HAnS · Kyjiw
Fotos: 205
Пневмоподвеска... А каких годов поезд?
+2
+2 / –0
11.06.2012 08:05 UTC
Link
Fotos: 384
не помню. честно говоря, был уверен, что он есть на СТТС - снимал для отчёта по музею, поэтому как-то не удосужился сфотографировать надпись.
+1
+1 / –0
11.06.2012 08:28 UTC
Link
HAnS · Kyjiw
Fotos: 205
http://villamosok.hu/metro/jarmu/ganz/ganz.html

Разработан в 80-х, есть фото за 1988.
1988 год, пневмоподвеска, и, судя по всему, электронная система управления (пусковых реостатов нет).
Жаль, что зарубили в угоду номерным, симпатичный поезд, да и значительно продвинутее.
+4
+4 / –0
11.06.2012 09:52 UTC
Link
Fotos: 2
Тяговая электроника аналогична 81-718/719, только реализована не на обратнозапираемых обычных тиристорах, а на управляемых (GTO-типа).
Двигатели постоянного тока.
+1
+1 / –0
11.06.2012 13:59 UTC
Link
Fotos: 6787 · Allgemeiner Redakteur
Цитата (HAnS, 11.06.2012):
> Разработан в 80-х

что-то похожее выпустили в Мытищах в 2010 году под названием 81-760...
+2
+3 / –1
11.06.2012 14:19 UTC
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Оксана23, 11.06.2012):
> Тяговая электроника аналогична 81-718/719, только реализована не на обратнозапираемых обычных тиристорах, а на управляемых (GTO-типа).
> Двигатели постоянного тока

Ну там аналогий не особо много;) Способы управления GTO и обычными тиристорами уж больно разные.

А как он без тормозных сопротивлений? Не будет потребителя и всё, вагон неуправляем через пару станций - колодки сотрутся;)
+1
+1 / –0
11.06.2012 14:31 UTC
Link
HAnS · Kyjiw
Fotos: 205
Цитата (andzis, 11.06.2012):
> что-то похожее выпустили в Мытищах в 2010 году под названием 81-760...

И я о том же...
+2
+2 / –0
11.06.2012 14:57 UTC
Link
Fotos: 2
Тогда россияне стащили разработки и теперь внедряют. Админресурс хренов...
0
+1 / –1
11.06.2012 14:58 UTC
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
А ничего, что вагон типа И появился раньше?
0
+1 / –1
11.06.2012 15:08 UTC
Link
Fotos: 2
С алюминиевым кузовом и поэтому без шансов на серийный выпуск?
0
+0 / –0
11.06.2012 16:59 UTC
Link
Fotos: 52
И появился раньше. К тому-же венгры сами решали, что им покупать.
+1
+1 / –0
11.06.2012 22:29 UTC
Link
Keine Fotos
Не решали. За них решал СЭВ... Или совок.
0
+1 / –1
12.06.2012 05:10 UTC
Link
Fotos: 384
Цитата (Зловещий Негр, 12.06.2012):
> За них решал СЭВ... Или совок

бегом марш - изучать историю
+1
+2 / –1
12.06.2012 10:58 UTC
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Оксана23, 11.06.2012):
> С алюминиевым кузовом и поэтому без шансов на серийный выпуск?

Ну и что, что с алюминиевым кузовом? Если бы он не сгорел тогда в тоннеле - шансы на серийный выпуск были бы;) Да и он перерос в Яузу позднее конечно, но всё же.
0
+0 / –0
12.06.2012 12:38 UTC
Link
Keine Fotos
Он в тоннеле и не сгорал никогда
Сгорал Е-образный на станции
0
+0 / –0
22.04.2013 11:58 UTC
Link
LoviGabi · Budapest
Fotos: 93
"Train: 400+401+402+403+404+405"

Bit correction: 400-401-402-403-405-404 !

Short video here: http://youtu.be/5qeSO7_r5Io
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика