Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
布达佩斯, Ganz-Hunslet G2 # 400; 布达佩斯 — Museums
  布达佩斯,  Ganz-Hunslet G2 # 400 
Museums
Városi Tömegközlekedési Múzeum
Вагон из экспериментального состава, производства завода Ганц (Ganz). В серию не пошёл

作者: боярышник · 埃里温           日期: 13 五月 2012 年, 星期天

照片数据

发布 11.06.2012 04:59 UTC
观看 — 1406

详细信息

布达佩斯, Ganz-Hunslet G2 # 400

系统:Budapesti Közlekedési Zrt.
位置:Museums
运营商/停车场:Urban Public Transport Museum
从...:11.08.2009
型号:Ganz-Hunslet G2
制造日期:12.1986
运营状态:停运 （临时）
用处:博物馆车辆
附加信息:22.12.2000 ex Kőér utca
400-401-402-403-405-404

Tests:
Test track of Kőér utca: 16.04.1988-25.09.1988
In tunnel, without passengers: 01.11.1988-02.1989
In tunnel, with passengers: 01.01.1991-08.02.1992

EXIF

Artist Name:Ivan Kostin
Date and Time:13.05.2012 14:17
展示完整EXIF

评论 · 17

11.06.2012 07:00 UTC
链接
боярышник · 埃里温
照片：: 384
завод Ganz правда всё-таки)
+2
+2 / –0
11.06.2012 07:23 UTC
链接
HAnS · 基辅
照片：: 205
Пневмоподвеска... А каких годов поезд?
+2
+2 / –0
11.06.2012 08:05 UTC
链接
боярышник · 埃里温
照片：: 384
не помню. честно говоря, был уверен, что он есть на СТТС - снимал для отчёта по музею, поэтому как-то не удосужился сфотографировать надпись.
+1
+1 / –0
11.06.2012 08:28 UTC
链接
HAnS · 基辅
照片：: 205
http://villamosok.hu/metro/jarmu/ganz/ganz.html

Разработан в 80-х, есть фото за 1988.
1988 год, пневмоподвеска, и, судя по всему, электронная система управления (пусковых реостатов нет).
Жаль, что зарубили в угоду номерным, симпатичный поезд, да и значительно продвинутее.
+4
+4 / –0
11.06.2012 09:52 UTC
链接
照片：: 2
Тяговая электроника аналогична 81-718/719, только реализована не на обратнозапираемых обычных тиристорах, а на управляемых (GTO-типа).
Двигатели постоянного тока.
+1
+1 / –0
11.06.2012 13:59 UTC
链接
照片：: 6787 · 综合编辑人员
Цитата (HAnS, 11.06.2012):
> Разработан в 80-х

что-то похожее выпустили в Мытищах в 2010 году под названием 81-760...
+2
+3 / –1
11.06.2012 14:19 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片：: 1
Цитата (Оксана23, 11.06.2012):
> Тяговая электроника аналогична 81-718/719, только реализована не на обратнозапираемых обычных тиристорах, а на управляемых (GTO-типа).
> Двигатели постоянного тока

Ну там аналогий не особо много;) Способы управления GTO и обычными тиристорами уж больно разные.

А как он без тормозных сопротивлений? Не будет потребителя и всё, вагон неуправляем через пару станций - колодки сотрутся;)
+1
+1 / –0
11.06.2012 14:31 UTC
链接
HAnS · 基辅
照片：: 205
Цитата (andzis, 11.06.2012):
> что-то похожее выпустили в Мытищах в 2010 году под названием 81-760...

И я о том же...
+2
+2 / –0
11.06.2012 14:57 UTC
链接
照片：: 2
Тогда россияне стащили разработки и теперь внедряют. Админресурс хренов...
0
+1 / –1
11.06.2012 14:58 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片：: 1
А ничего, что вагон типа И появился раньше?
0
+1 / –1
11.06.2012 15:08 UTC
链接
照片：: 2
С алюминиевым кузовом и поэтому без шансов на серийный выпуск?
0
+0 / –0
11.06.2012 16:59 UTC
链接
照片：: 52
И появился раньше. К тому-же венгры сами решали, что им покупать.
+1
+1 / –0
11.06.2012 22:29 UTC
链接
没有照片
Не решали. За них решал СЭВ... Или совок.
0
+1 / –1
12.06.2012 05:10 UTC
链接
боярышник · 埃里温
照片：: 384
Цитата (Зловещий Негр, 12.06.2012):
> За них решал СЭВ... Или совок

бегом марш - изучать историю
+1
+2 / –1
12.06.2012 10:58 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片：: 1
Цитата (Оксана23, 11.06.2012):
> С алюминиевым кузовом и поэтому без шансов на серийный выпуск?

Ну и что, что с алюминиевым кузовом? Если бы он не сгорел тогда в тоннеле - шансы на серийный выпуск были бы;) Да и он перерос в Яузу позднее конечно, но всё же.
0
+0 / –0
12.06.2012 12:38 UTC
链接
没有照片
Он в тоннеле и не сгорал никогда
Сгорал Е-образный на станции
0
+0 / –0
22.04.2013 11:58 UTC
链接
LoviGabi · 布达佩斯
照片：: 93
"Train: 400+401+402+403+404+405"

Bit correction: 400-401-402-403-405-404 !

Short video here: http://youtu.be/5qeSO7_r5Io
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика