Евпатория, Gotha B57 № 051

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Комментарии · 5

10.06.2012 06:15 UTC
Ссылка

УКВЗ ·

Хабаровск

Фото: 1169

Цитата (30.11.2011):
> В 1963 году получил кабину управления

без пантографа?

+0 / –0

10.06.2012 07:14 UTC
Ссылка

Игорь Кашлаков ·

Москва

Фото: 4

Цитата (УКВЗ, 10.06.2012):
> без пантографа?

Да. Только в Евпатории такое было (и есть пока). В начале 60-х трамвайщики Евпатории придумали перенести одну из кабин двухстороннего вагона в прицепной. Маршруты 2, 3 и 4 кончались в то время тупиками без разъездов (за исключением старого кольца "Мойнаки", общего для 1-го и 2-го марщрутов, ныне превращенного в запасное). Благодаря этому изобретению евпаторийские Готы стали известными в Германии - немцы об этом писали в своих газетах. Модель этого трамвая даже удостоилась быть включенной в каталог фирмы Herrman&Partner, которая производит модели трамваев Гота в масштабе Н0.

+3 / –0

10.06.2012 07:50 UTC
Ссылка

Борис Кораблёв ·

Днепр

Фото: 1477

Цитата (УКВЗ, 10.06.2012):
> без пантографа?

А зачем ему пантограф если он прицепной? В нём и двигателя нет...А из кабины ведётся управление электрооборудованием головного (моторного)вагона.

+4 / –0

10.06.2012 08:32 UTC
Ссылка

Etix1979 ·

Сочи

Фото: 22

Такая милюзга !!!

–2

+0 / –2

10.06.2012 09:51 UTC
Ссылка

Та да...После Днепропетровска с его Т3 и КТМ, ещё и в СМЕ, эти кажутся непривычно маленькими. Хотя изнутри он маленьким не кажется.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Комментарии · 5

Ваш комментарий