Подробный фотоотчёт по всей прощальной поездке:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/ruse/fantrip.html

На момент выезда данный долгое время остававшийся последним в хозяйстве троллейбус типа AFG - уже списан и продан на металлолом. Предприятие попридержало машину для прощальной поездки.

Примечательно, что на СТТС троллейбусы этого типа, вкл. данную машину 54760, были списаны ещё в 2010 г. )) Исправил дату списания на 05.2012.

Неужели они не хотят оставить одну машину как музейную??

Общественным транспортом по концессии занимается частный израильский перевозчик. Им точно всё равно.

Жаль...

Машины № 904 http://transphoto.ru/vehicle/113901/ и 905 http://transphoto.ru/vehicle/103831/ в Пазарджике тоже скоро пойдут на лом?

Машины 904 и 905 в Пазарджике находятся в сравнительно хорошем состоянии, на линиях не используются, и содержатся в резерве, как бы про запас.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 27.05.2012):
> Общественным транспортом по концессии занимается частный израильский перевозчик. Им точно всё равно.

Эггед что ли ими занимается? http://ymtram.mashke.org/bulgaria/ruse/photos/ruse20210.jpg Если так, то очень странно, что ничего не сделали для истории, у них в пригороде Тель Авива есть очень приличный автобусный музей... http://all26.gallery.ru/watch?a=e33-eTa2

Да, Эггед и есть. Возможно им небезразлична "своя" история, у себя дома? Но на Болгарию этот интерес не распространяется.

Хех, а я как раз недели за 3 до этого на него попал на маршруте. (Или не на него, на такого же). Не думал, что мне тогда так повезло :)

Цитата (Георгий Красников, 01.06.2012):
> Хех, а я как раз недели за 3 до этого на него попал на маршруте.
Момент интересный. Во время покатушек была проблема с чистотой сидений - их явно давно не вытерали задами пассажиров. Теперь понятно: прибл. 3 недели.

> Или не на него, на такого же
Это была последняя и единственная машина.