Походу заменить было не на что и вот кусок старой крестовины вварили.

Скорее всего так и было, вот только странно, что не удосужились отрезать лишнее.

А с другой стороны, очень похоже на стрелочный перевод.
1. Эта короткая вставка на деревянных шпалах. А как видно впереди и сразу за спиной фотографа за кадром - шпалы ж/б. Ж/б они и на другой колее. На железных дорогах до недавнего времени так и делали - если линия лежит на ж/б шпалах, то под переводами обычно оставляли куски на "дереве".
2. Справа-то видны вросшие в землю шпалы.
3. Напротив столба видны вставки желобчатых рельс, чуть отличающихся. Там по идее были остряки.
А что вообще было на месте рынка? Территория вроде приличная. И если обратить внимание, то видны ворота. Не в них ли ветка шла? Может грузовой трам.? http://s019.radikal.ru/i617/1205/b0/e1ecda4bae51.jpg

Ветка шла в ворота.. и какое-то время там было видно что-то типа полукольца... из смутных воспоминаний

Ничего себе подробности, если бы у нас такое вдруг вскрылось, все сошли бы с ума, а у вас как то запросто обнаруживается неизвестная линия на неизвестную территорию. Ребят, совсем что ли истории не знаете своего богатства))?

Ещё вспомнился сарай из татры т3 в деревне Духовец, всё интересно там он до сих пор или нет

Щас ещё по-гуглим и депо №4 выявим :)

Цитата (Мишка, 23.05.2012):
> Ветка шла в ворота.. и какое-то время там было видно что-то типа полукольца... из смутных воспоминаний

Бред. Никогда там ничего подобного не было.

Цитата (Павел Зюзин, 23.05.2012):
> Ребят, совсем что ли истории не знаете своего богатства

У меня есть схемы путевого развития практически за каждые 10 лет существования курского трамвая и никакого ответвления там в жизни не было.
Только в планах есть строительство совмещенного трамвайно-троллейбусного депо на Литовской, но это депо есть только в проекте.

Цитата (Илья Шпаков, 23.05.2012):
> Бред. Никогда там ничего подобного не было.

На Литовской ответвление и я помню, правда в каком месте запамятовал. Было 100%. Уточним у Настенко.

Цитата (Киреев Андрей, 23.05.2012):
> Справа-то видны вросшие в землю шпалы.

Вот это меня и смутило в своё время...
А ещё меня давно заинтересовали вот эти события:
1939 год — открытие линии от Барнышёвской площади до кожзавода.
1939 год — открытие линии от кожзавода до мясокомбината.

Потому могу предположить, что на месте нынешнего рынка "Урожайный" когда-то находился мясокомбинат.
Дело в том, что нынешний кожзавод находится ближе к Сумской улице.
Однако в детстве от своих мамы и бабушки я слышал словосочетание "старый кожзавод", но не вникал, где он расположен.
Так вот располагался он на 3-й Кожевенной, недалеко от Даньшинского моста. То есть кольцо трамвая было где-то там же.
А дальше линию продлили до мясокомбината. И кольцо это возможно пригодилось надолго. Но вот где раньше был этот мясокомбинат я пока не выяснил...
Да ещё и война... Многое неясно. Просто зацепился за историю.

А вот есть ещё вариант. Возможно это просто следы реконструкции Литовской улицы и не более того. Что-то вроде съезда с одного пути на другой. Только для этого путь должен был находиться справа от этого интересного рельса. Как вариант, что в этом и заключалась реконструкция. Быть может и с каким-нибудь расширением проезжей части.

Нет именно ветка шла на территорию какого-то предприятия. Я это помню точно.

За забор, где сейчас рынок Виктория

Цитата (Киреев Андрей, 23.05.2012):
> Щас ещё по-гуглим и депо №4 выявим :)

Так оно и было, точнее депо №1 (бельгийское), в районе площади Дзержинского. Северное было открыто в 1930 г.

Цитата (Илья Шпаков, 23.05.2012):
> У меня есть схемы путевого развития практически за каждые 10 лет существования курского трамвая и никакого ответвления там в жизни не было.

Могли просто не вносить эту ветку в схемы.

Цитата (JaReD, 24.05.2012):
> На Литовской ответвление и я помню, правда в каком месте запамятовал. Было 100%. Уточним у Настенко.

Цитата (Мишка, 24.05.2012):
> За забор, где сейчас рынок Виктория

абсолютно верно! на Литовской на месте нынешнего рынка "Виктория" была территория, огороженная забором, на которой лежали рельсы и шпалы. других подробностей не знаю. но холмик от этой ветки на дороге помню очень хорошо, там и сейчас асфальт не до конца выровняли.

Цитата (ПисателЬ, 24.05.2012):
> То есть кольцо трамвая было где-то там же.

Кольца не было. У кожзавода, а потом мясокомбината был тупик. Поэтому на этой линии ходили только вагоны Х. Впоследствии линию продлили до Парковой и там уже было на одноименной остановке построено кольцо. Относительно нынешного времени кольцо было на месте остановки площадь Рокосовского.

Цитата (bob2005, 24.05.2012):
> в районе площади Дзержинского

Депо было на месте нынешней воинской части. Согласно имеющегося плана оно повторяло часть Кировоградского депо http://transphoto.ru/photo/245513/ Идентичными были здания депо и деревянных мастерских, только расположены они были не вдоль а поперек к Выгонной улице.

Цитата (Киреев Андрей, 23.05.2012):
> Может грузовой трам.

Грузового трамвая у нас не было. Только в первые годы после войны от мельницы на Литовской (недалеко от Барнышевской площади) возили на моторных платформах из вагонов Х муку на Хлебозавод. Затем часть этих платформ передали в Тулу, где они открывали движение грузового трамвая.

Цитата (Илья Шпаков, 24.05.2012):
> У кожзавода, а потом мясокомбината был тупик.

Еще добавлю, что и линия была однопутная.

Разузнал. На месте сельхозрынка ранее распологался служебный склад службы пути, было ответвление от основного пути. На складе распологались рельсы, шпалы. Не подвела меня память)

Ну хорошо)) А я засомневался, а то обвиняют в том, что бред начинаю нести))

Цитата (ss46, 24.05.2012):
> территория, огороженная забором, на которой лежали рельсы и шпалы

Цитата (JaReD, 24.05.2012):
> склад службы пути

Вот всё и сошлось.
К слову, был сегодня на этом месте. Зафиксировал расположение шпал, трещины в асфальте, где проходила ветка. На территорию рынка заходить было уже поздно, да и обход территории слева и справа результатов не дал.
Судя по всему, кроме этого куска крестовины и шпал больше следов не осталось.

Цитата (ПисателЬ, 24.05.2012):
> трещины в асфальте

Трещины? Может там рельсы закатаны. На переездах их часто оставляли.
У нас возможно тоже было нечто похожее. Какая-то территория, где был склад шпал и цех по их пропитке. Была лишь одна устная информация, что туда ветка заходила, а больше вообще ничего и нигде. Так и тут. А вы говорите :) Вварили бы ещё давно прямой рельс и ...

Цитата (Киреев Андрей, 25.05.2012):
> Может там рельсы закатаны.

А вот это уже вряд ли. Нишу просто плохо заделали, да и всё.
Зато по этим трещинам довольно чётко видна траектория ниши, в которую был уложен путь :)
И на тротуаре прослеживается продолжение этой траектории.
А дальше - бетонные блоки забора и ровненький асфальт рынка.

Цитата (Киреев Андрей, 25.05.2012):
> Вварили бы ещё давно прямой рельс и ...

Да вот этой весной собирались ремонтировать пути по Литовской. Однако никаких подвижек нет. Я, собственно, и ехал туда 8 мая посмотреть что творится :)